汽车消费节之七：曝销量前24车企保养价格 仅宝马等4家车企公示配件价格

据国家统计局最新发布的公报显示，截至2019年末，我国私人汽车保有量达到了22635万辆，比2018年增加1905万辆。汽车销量的迅速增高以及保有量的增大都给我国汽车售后服务市场带来了前所未有的机遇。对于汽车厂商而言，汽车售后服务不仅仅是一种营销手段，更是盈利的重要组成部分之一，据专家的资料研究数据显示，销售在整个汽车行业所获得的收益仅有五分之一，而售后服务则可以为企业带来一半甚至是一半以上的收益。

尽管我国汽车售后服务市场发展迅速，但也存在着许多问题。

就零配件来说，2019年4月中国保险行业协会披露的第11期100款车型汽车零整比系列指数显示，2019年中国汽车维修成本明显上浮，研究发现汽车零整比系数常用配和件负担指数最高的新车分别是835.29%和35.36，这也就意味着一台新车如果拆成零件卖，可以卖出原车价的8.3倍。不止如此，易损易耗件价格高开、相同配件不同档次品牌车型价格悬殊、机油防冻液品牌专属化等，都成了消费者绕不过的“坑”。

另外日常维修保养的“坑”也不少，比如，忽悠消费者增加不必要的保养项目、夸大汽车故障小病大修、拖延服务时间增加工时、巧立名目捆绑销售、调包配件修旧充新等等，数不胜数。

俗话说的好，买车容易养车难。毕竟大多数消费者不是专业人士，无论是在4S店还是第三方汽修店进行车辆维养，多多少少都会踩雷。因此，赶在3月汽车消费节，《道哥说车》小编特意选取当前豪华、合资、自主品牌月销量前八车企（热销前五入门版车型）售后服务价格进行盘点，其中包括车企零配件价格是否公示以及日常保养价格。帮助消费者了解相关费用，避免入坑。

注明：不同价格车型，不同地区消费水平不同工时费也不相同，所以本次盘点保养价格以10000公里为例（数据来源汽车之家），仅供参考，具体情况以本地区到店实际为准。

豪华品牌

华晨宝马、北京奔驰、一汽-大众奥迪、凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、捷豹路虎、林肯

从《道哥说车》小编汇总的这八家豪华品牌售价在20万起步的畅销车型入门版上来看，10000公里的基础保养所需费用捷豹E-PACE价格最高为1478元，雷克萨斯CT价格最低为451元。随着车型售价的提高，其相应的基础保养费用也相比有所增长，不过沃尔沃倒是个例外，无论是起售价26.48万的XC40还是起售价63.39万的XC90，其10000公里基础保养价格都在880元左右。此外值得一提的是，这八家豪华品牌只有华晨宝马在其官网公布了零配件的价格。

合资品牌

一汽-大众、上汽大众、东风日产、

一汽丰田、广汽丰田、东风本田、广汽本田、上汽通用别克

总体来看，这八家合资品牌售价在10万左右起步的热销车型中，10000公里基础保养费用别克全新英朗最高为627元，上汽大众朗逸最低为224元，其次的是东风日产轩逸327元和广本凌派377元。而这八家合资品牌中只有一汽-大众和广汽本田在官网公布了零配件价格。值得一提的是，尽管东风日产官网未公布零配件售价，但非常贴心的是消费者可以查询当地保养及维修价格。

自主品牌

吉利、长安、长城、奇瑞、广汽传祺、

比亚迪、新宝骏、上汽荣威

在《道哥说车》小编收集的这八家自主品牌售价在7万左右起步的热销车型中，10000公里基础保养所需费用最高的是哈弗M6和捷途X70的430元，最低则为宝骏530的263元。但从整体平均值来看，长城汽车旗下产品的基础保养费用明显要高于其他品牌，而这八家车企中只有广汽传祺公布了零配件售价。

随着汽车的普及以及购车观念的逐步成熟，消费者购车标准已经不仅限于产品本身，更好的汽车售后服务也日渐成为了消费者对于品牌选择的另一重要因素。但是，相关法律法规的不成熟、服务意识淡薄等都导致了汽车售后服务行业的参差不齐，尤其是零部件垄断，售后欺瞒、欺骗等手段让消费者吃尽了苦头。

此次《道哥说车》小编对车企日常保养价格的盘点，最终目的是让广大消费者在平常的车辆维养方面有个大概了解，避免被某些售后人员忽悠。提高警惕，从你我做起！