2026年1月1日，零跑汽车率先发布2025年销量成绩单，全年交付量达596555辆，同比激增103%，创下造车新势力年度销量新纪录。
其中12月单月交付60423辆，同比增长42%，以强劲势头收官。与此同时，零跑正式公布2026年销量目标——剑指100万辆，彰显其加速扩张的决心。
销量的爆发式增长，恰逢零跑汽车十年发展的关键节点。2025年12月28日，零跑在杭州奥体中心“小莲花”体育馆举办盛大十周年发布会，创始人、董事长兼CEO朱江明回顾了品牌十年全域自研的造车之路。
截至目前，零跑已凭借全域自研核心优势，完成ABCD四大系列及Lafa 5的全产品矩阵布局，实现主流细分市场全覆盖。
发布会上，零跑正式揭晓未来十年战略规划，同时带来D系列双旗舰车型全球首秀，引发行业高度关注。
其中，旗舰SUV D19完成内饰全球首秀，以5252mm车长、3110mm轴距打造全尺寸空间，提供六座/七座灵活布局，得房率高达88%，搭载双高通8797芯片与端侧大模型智能座舱，将百万级豪华体验带入30万级市场，新车预计2026年4月份上市。
旗舰MPV D99则首次公开亮相，推出增程与纯电双动力版本，配备800V/1000V高压平台与车规级氧舱系统，以六大豪华体验剑指高端MPV市场标杆，两款新车均计划于2026年正式上市交付。
发布会期间，备受市场关注的“一汽收购零跑”传闻也迎来官方澄清。零跑汽车与一汽集团全资子公司一汽股权投资正式签署协议，后者以每股50.03元的价格，认购零跑约7483万股新发内资股，总投资额达37.44亿元，交易完成后将持有零跑经扩大后约5%的股权。
这并非一次简单的资本注入，而是双方深度绑定的战略协同——一汽将输出积淀数十年的动力总成技术，与零跑联合开发插电混动、增程动力系统；零跑则开放智能电动平台与核心技术能力，双方形成“传统底蕴+新势力智能”的优势互补格局。
值得注意的是，投资协议中明确约定一汽不谋求控股权，确保零跑创始团队对公司的绝对控制权。朱江明强调，引入一汽这一“国家队”战略股东，核心目的是增强企业抗风险能力，同时借助一汽的央企背景、制造底蕴与供应链资源，加速技术研发与市场扩张。此次募集的37.44亿元资金，将主要用于研发投入、补充营运资金及拓展销售服务网络。
当前，新能源汽车市场竞争日趋白热化，行业淘汰赛持续加剧。凭借全域自研构筑的技术护城河、完善的产品矩阵，以及与一汽的战略协同赋能，零跑汽车已具备冲击更高销量目标的基础。
2026年百万销量目标的背后，是这家新势力企业从“规模突围”向“高质量发展”的进阶，其市场表现值得期待。
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