“2018年我国出现汽车销量28年来首次负增长”一句话，可谓顶过千军万马的践踏、万箭齐发的穿心，亦可将自身经营的不妥善，归咎为整体环境的不佳。这，对于众多在2018年遭遇不顺的车企，已是常态。
观致在今日（4月24日）于其微信公众号发布的一则函告，便提到了这句话。当然，这句话并非整篇函告的重点，重点在于，观致回应了经销商经历多时的维权。
不愉快的车展
这应该是宝能入主观致，观致的首届进入正常工作流程的国际性车展，因为这个时候的观致，人事上的调整似乎已经全部尘埃落定——基于全球化战略需要，引进前日产-雷诺联盟全球新能源总监矢岛和男担任观致CEO（总裁），前日产-雷诺联盟车辆互联互通技术全球总监长原巨树担任观致COO（首席运营官）、前英菲尼迪全车系开发总负责人平井敏郎担任观致CO-CTO（联席技术官）、另有前日产专家刘强担任副总裁职务。
另有补充：宝能汽车常务副总裁李峰先生不再兼任观致汽车CEO。
李峰不再兼任，而CEO一职终于有正式人员，如此看来，尚且可以认为观致的人事调整算是到此为止了。
然而，在人事调整完毕之后的上海车展之上，观致展台却是爆发多起让人不愉快的维权事件——上海车展开幕当天（4月16日），一位手拉写着“宝能无良，观致拖款”横幅的男性，在观致展台边上进行维权；4月23日，来自全国各地的观致40多位经销商走进上观致展台，穿着“宝能观致欺骗经营”、“坑害经销商，还我血汗钱”的T恤进行维权。
真假维权？
或许是对4月23日集体维权的一次回应。
观致在函告上有一段这么写着：观致汽车从未恶意拖欠经销商等合作单位款项，均按协议约定核清、核实费用后予以支付。
但还有这么一段补充：同时，观致管理团队会同宝能、奇瑞、量子三方股东积极清理历史积压的各种因合作而产生的费用支付事项，鉴于时间跨度较大和人员更迭等因素，新管理团队投入了大量的人力、物力梳理核实，对真实发生的合作款项予以依法支付。
补充的那一段说明了观致确实有拖欠款项，但已经在积极清理，不过由于时间跨度较大和人员更迭等因素，还需对这些款项进行核实。所以，并非“恶意”。
另外，观致还在函告上表示：2018年，我国出现汽车销量28年来首次负增长，2019年行业市场承压仍在延续，此种情况下，个别经销商出现经营困难为汽车销售行业的常态。
还有补充道：据了解，此次个别经销商非理性维权背后的组织者曾策划了多起汽车行业恶性维权事件。
观致或许自己已有调查了解，故判定个别经销商存在非理性的、恶性的维权，但是不是假维权，并没有个说法。也就是说，观致拖欠了经销商款项是事实，也在积极处理，但对非理性的维权绝不姑息。
值得注意的是，在整篇的函告中，观致没有过多表达自己的缺失，而是把经销商经验困难归咎为“2018年我国出现汽车销量28年来首次负增长”。但事实上，不说是2018年，即便是2017、2016年等等整体车市环境良好的情况下，观致仍亏损连连。
车神探有话说
人事的调整似乎就观致的态度划了一道分水岭。
在李峰兼任CEO之时，去年12月底，全国40家经销商曾联名“讨伐”观致，该事件引起了观致的高度重视，李峰火速在上海给经销商开会提出解决方案；而人事进行新一轮的调整后，李峰不再兼任CEO，经销商再次发起集体维权，观致则发布了这么一则函告回应。
做事的方式悄然在变。只希望，在人事调整尘埃落定之后，观致可以及时清理款项，时间跨度较大、人员更迭、整体环境不佳等因素，不应再是它的理由。毕竟，观致仍旧是一家十分值得我们去期待的自主高端品牌。
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