“在这紧张、沸腾、奔跑的日子里”，徐留平答记者十问

三个大片，短小却震撼，勾勒出红旗与新中国成长相濡以沫的关系，展现出这个品牌厚重的过去，奋斗的今天和无限想象的未来。

一个大屏，两个中屏，闪转腾挪，结合高科技制造场景，烘托出这个中国豪华汽车品牌这次上海国际车展要重点亮相的3大产品系列。

4月16日上午，如果没有亲自去参加红旗上海车展新车发布活动，仅仅凭借《汽车商业评论》记者叙述的这个场景，你也很难体会这次发布会的震撼。

自2017年8月徐留平董事长北上长春开启中国一汽的变革之路，红旗就一直是万众瞩目的焦点，也是改革能否成功的试金石。

时至今日，可以说红旗的发展经受住了考验。2018年全年销量突破3万辆，同比增长624%，这是当年1月红旗全新品牌战略发布时很多人所不敢想象的目标。

2019年尽管整体中国车市令人心悸，但第一季度，红旗品牌还是销售1.34万辆新车，同比增长787%，再次展现出了强劲的增长速度。

这次首次参加上海车展，红旗以各系列车型14台展车以及2款技术设备共16件展品登场，超越了去年首次参加北京国际车展时的阵容。

红旗“旗境”智能座舱是今年1月参加拉斯维加斯CES展的获奖作品，由红旗的技术品牌“R.Flag”衍生而来，集中体现了红旗对未来智能生态及人机交互领域规划、构想。

新红旗战略下首款豪华B级SUV车型红旗HS5正式亮相。徐留平在发布会现场宣布，这款车将于5月1日开启全国预售，价格20万-27万元。

红旗同时展出了另外两款今年要上市的产品：纯电动SUV——红旗E-HS3和C级SUV红旗HS7。

在售产品红旗H5运动型，红旗H7以及双色定制红旗L5都悉数亮相。另外，代表红旗在氢燃料汽车技术方面努力的红旗H5 FCEV也来到现场。

红旗展台完全呈现出一种不同于其他传统品牌的热闹景象。汽车商业评论认为，这与红旗不断推出令人耳目一新的新产品极大关系，也与红旗品牌日益丰满清晰和强势露出的形象有关。

1月与故宫博物院战略合作，2月央视春晚震撼亮相，3月与俞丽拿小提琴艺术基金联合出品《真爱·梁祝》，红旗作为一个汽车品牌想要传达的品牌内涵越来越清晰。

此次车展上，“新高尚情怀人士”俱乐部圈层计划推出，试图通过文化、体育、艺术等领域让红旗与消费者建立沟通纽带，打造国际化、年轻化、有责任、有家国情怀的红旗圈层人士。

这是红旗品牌用户形象落地重要举措。首批成员汇聚电影导演郭帆、小提琴家黄蒙拉、京剧表演艺术家王珮瑜、时尚摄影师范欣、中国国家短道速滑队员、奥运冠军武大靖等5位新生代力量。

“红旗飘扬之处，必是心之热土”，此次上海车展上，红旗还专门推出“旗迹中国”项目，这是专门为用户及粉丝打造的探寻中华大地上“最美中国”的标志性IP，让红旗品牌形象的沟通与传播有了进一步的抓手。

2018年1月，红旗发布全新战略，徐留平为新红旗提出了2020年销量10万辆级，2025年30万辆级，2035年50万辆级的宏伟目标。

2018年12月，中国一汽2025战略愿景公布，届时一汽整车销量超过700万辆，营业收入超过1万亿元，利润超过1000亿元，人均收入超过23万元。

徐留平现在正在思考什么？红旗正在做什么？中国一汽正在做什么？或许从他在这次上海车展红旗品牌发布会开场第一段话里就能找到三条线索。

他将“去年1月8日在人民大会堂正式发布新红旗品牌战略，距今已一年又三个多月”，形容为“一段紧张、沸腾、奔跑的日子”。

他对于新红旗的改革囊括为“品牌塑造、造型创意、产品开发、技术创新、品质质量、营销服务、客户关怀、体系建设等诸多方面”。

他将一汽上下“以日新月异的步伐，改写和创造着无数个红旗时刻”，展现和诠释为包括四大内涵的的新红旗精神与情怀——“理想、执着、变革、谦敬”。

以下是徐留平在4月16日下午接受包括汽车商业评论国内外媒体采访的问答节录。

这一年来干了什么？

首先，我们先把包括红旗在内的中国一汽的战略确定了。因为战略不确定，会产生很多的问题，比如：没有目标感和方向感。因为无论咱们人还是组织，都是为了目标和方向而存在的。

去年12月份我们发布了包括红旗在内的中国一汽战略，特别是到2025年我们提出“打造世界一流的移动出行服务公司”这个目标。对中国一汽来讲，我们叫作：到2025年实现“831”。八年三大指标——规模指标、利润或者经济质量指标，加上员工收入指标，这三大指标翻一番。或者简言之，叫“收入过万亿、利润过千亿，员工收入过23万”。

从红旗这边来讲，我们确立了红旗的品牌战略和下一步发展的加速道路，并于2018年1月8号首先发布了红旗战略，因为对于一汽来讲，红旗在整个一汽的体系当中具有举足轻重的作用。去年12月份，我们又把红旗的总体战略进行了明确和加速。对红旗具体来讲，2018年我们完成了三万辆，超额完成了任务。

第二个，产品。汽车产业说一千道一万，没有好的产品不行。从红旗的角度来看，我们去年上市了H5，同年底新红旗首款EV纯电动车E-HS3亮相，这是一款续航里程达到400公里的纯电驱动车，今天又发布了HS5，过两个月还会和大家见面的是红旗HS7。也就是说，今年我们有两款产品要上市。

对于红旗来讲，明年计划的产品也已经在研发当中，比如：H7的换代，同时明年有两款基于新红旗全新FME平台推出系列电动车，续航里程达600公里。也就是说，在短短的一年多时间里面，我们迅速的把产品打造出来，让消费者先看到产品，非常重要。

第三个，从品质的角度。红旗在质量方面还是下了很大的工夫，比如：H7这款产品。我们技术改进差不多1100多项。连我自己回过头来看这些问题都有点吃惊，厚厚的目录就是我们过去一年当中的质量改进。这个质量改进，体现在总体设计的理念、技术改进、装备升级、供应体系调整中。

现在红旗新的叫做H系列制造基地已经形成了，是全球非常领先的一个制造中心。无论是它的智能化水平、柔性化的能力和装备保证的精度，不仅算红旗的历史上，应该说在现在中国汽车业来说都是最顶级领先的品质保证。

第四个，我们所做的工作就是打通和消费者沟通的渠道。消费者沟通这一面，当然包括品牌的推广，包括构建渠道。因为我们2017年做红旗销售的时候，实际上我们面临着比较大的挑战，因为每年销量也就是三四千辆，实际上渠道体系已经名存实亡了。

今年1月份的年度经销商大会上，管营销的副总孙志洋，负责任地讲，他说：“原以为去招募红旗品牌建4S店会很费劲，但是那天当时就有很多经销商积极踊跃表态说：‘要在什么地方建店，我们马上建’，也就是说我们不需要去做这种推广了。”在营销和服务等一系列的领域当中，我们做了很大的改进。

第五个，就是在客户的层面，我们做了很多的工作。今年我们确定了工作的整个重点，叫做“一个中心、一条主线”。

第一个中心就是客户，围绕着消费者做哪些工作。所以说我们在客户的声音和客户的“反应”这个地方，做的比较快。举个“快”的例子，我们现在提出：客户了解或者去准备购买，或者购买以后出现问题。我们叫做“三分钟立即反应”的这一套理论，消费者只要对红旗方面有反馈，我们就可以做出一系列的反应。我们认为这样，才能够把顾客满意度提上去。

另外我们在“技术”方面，发布了红旗的R.Flag“阩旗”技术品牌。同时，三国五地研发布局的建成：长春是红旗品牌的研发总部，新组建了红旗造型设计院、新能源研发院和智能网联开发院。在北京，新设了前瞻技术创新分院和体验感知测量研究院；在上海，新设了新能源研发分院；在德国慕尼黑，新设了前瞻设计分院；在美国硅谷，新设了人工智能研发分院。

这无疑对于我们下一步的战略落地，还是有很大的好处。同时，我们也有不少的人才加盟到全球红旗当中去。比如：原来劳斯莱斯的全球设计总监，还有若干的全球汽车技术当中的一些才俊，都加入到红旗的战略当中去。

HS5为何叫做“中国B级豪华SUV领袖者”？

把红旗HS5叫做“中国B级豪华SUV领袖者”。为什么这么讲呢？就是说在这个级别的市场当中，像HS5这么无论从产品还是品牌形象，从里面的配置到外观，都是领导这个级别车的。

HS5的特点优点非常多，我花了一些功夫，将其扼要概括成mH5，其中m是众多之意，H是魅点、亮点，5次方是五大特点。

至享尊贵。全场景、多维度红旗尊贵仪式感体验，充分彰显红旗国车的精气神，展现您事业领航的新高尚。

至享精美。全新红旗造型元素首次体现在红旗SUV产品之中，从外观看，“高山飞瀑、中流砥柱”的格栅，“气贯山河、红光闪耀”的旗标，“梦想激荡、振翅飞翔”的前大灯，“昂首挺胸、简洁飘逸”的侧身，“流彩纷呈、定海神针”的轮标，以及“协调饱满，富有张力”的尾部。从内饰看，人机友好和谐的氛围，以驾驶者为中心的环抱式中控大屏，精致雕琢的门板装饰，无不让您美不胜收。

至享舒适。超大精致空间，尽显对家人至爱关怀。双12.3寸液晶连屏中控，253色的氛围灯，红旗专属定制Bose12声音响系统，有如婴儿肌肤感受般的顶级头层NAPPA皮饰，红旗独创车内空气清新技术，让您尊享五觉愉悦体验。

至享智能。领先行业的红旗智能驾驶HD2.5、红旗智能座舱HC2.0系统，智能语音交互系统，车载以太网，OTA高速安全迭代，智能家居，智能无线充电，等等，让您所有关于驾驶、享受、激情、静思的愿望随心绽放。

至享安全。红旗国车安全第一的造车理念，坚强牢固的车身与底盘，全新红旗设计自动安全、被动安全和网络信息安全系统HS2.0 ，为您精心打造一个尽情、放心、安逸的移动港湾。

这一次宣布预售的HS5，现在累计整个的实验里程超过了500万公里。单车连续跑超过了50万公里，在这个级别车之中无疑是经受了最严酷的考验。

我在公司里面对于产品的要求就是“极致要求”，其反映的是对客户、对汽车产业的态度，“谦卑和敬畏”，我简称为“谦敬”，意思是任何在这个领域当中的不谦卑、不敬畏，可能都是对消费者，以及对你这个品牌来讲都会产生不好的影响，所以在研发、在技术的这个领域当中，无疑会加大投入。

这里面既体现出对于消费者的这种谦卑的心理，也体现着对于汽车本身产业和技术发展的这种敬畏。

具体到HS5上，HS5凝聚了我们对这部分消费者的全场景洞察；并用最先进的技术，用红旗打造的专属技术来满足消费者的这种随心所欲的体验和感知。这个无疑是作为红旗的一个在技术领域当中追求的一个高的品质，即红旗发布了一个叫作R.Flag“阩旗”技术标签。

另一个例子是红旗E-HS3，续航里程达400公里以上。下一代，我们明年一季度就能拿出来的，那是超过600公里的。并且在低温方面做了非常多的技术突破。

到“831”战略完成的时候，红旗的电动车占比在40%左右。

红旗在走时尚路线吗？

“新高尚”的内涵无疑是更加丰富。一个就是“新”，它是表明一种时代感，这种新的时代、新的时期，同样也是新的“人”，就是一种时代感。“高”表明一种理想性、梦想性，“尚”是说能够引领这个社会的潮流向好的体验和方向前进。

我们确定了这么一个理念，肯定它不是一种简单的时尚，而是说我们期望提供给消费者一种真正有内涵的、有意义的，既体现在物质，也体现在精神和内涵层面的这种风尚。同时，包括人与车、车与车，以及人与人和车和社会之间的这种和谐的这种关系，一种风尚。

红旗去年发布的战略，就是按照“新高尚情怀人士”来定位。意思就是说，从大的方面来讲2011年习近平主席当时还是任国家副主席视察一汽时指出：“要让更多中国人坐上一汽产的红旗轿车”。

从具体产品来讲，红旗是一个“国车”，为国家领导人、为省部级的领导干部和各级领导干部提供服务。同时更为重要的是如何面向市场、面向大众，为更多的中国消费者提供出行服务。可能还有很多人有“红旗梦”，记得我刚工作时在国家机关上班，看到红旗车，那是一种可望不可及的感觉。

实际上国人对于红旗是有很多期待的，如何把这种期待变成一个他们可以触及的现实，这实际上是我们这一代红旗人的一个责任、使命。成功将红旗品牌变成产品、服务，就是这么一个过程。

今天5位嘉宾，新生代电影导演郭帆、小提琴家黄蒙拉、京剧表演艺术家王珮瑜、时尚摄影师范欣、中国短道速滑运动员、奥运冠军获得者武大靖，他们无疑是新高尚情怀人士的一份子，一个代表。应该说他们对红旗的感觉和热情是非常高的。

概括起来讲，社会各界、消费者，对于红旗都有一种非常热爱、非常期许的感觉。这对我们来说，既是极大的鼓励，更是极大的鞭怠。

为什么要建立红旗扶贫基金？

在发布“红旗战略”之前，红旗每年销量才三四千辆，但要建立红旗扶贫基金，需要每年拿出五千万左右来支持，这其实是在中国一汽正常扶贫以外做的工作，但这也表明红旗品牌，它是有情怀的，它是关注社会大层面问题，特别是一些比较难以治理的问题及弱势群体，红旗投入很大精力来做公益。

我们扶贫有八个地区，按照原来制定计划，2019年就能全部原定计划和目标，助力脱贫。同时，我们还在设立红旗品牌的一些新项目，这里面既有关注学生上学成长，还有扶贫、环保等，通过这些项目来唤起社会对重大话题的关注、投入，汇聚公益力量。

同时在这个过程当中，一汽也会尽自己所能投入，努力为社会做贡献。

如何理解与故宫和梁祝合作？

从红旗的角度来说，它也不是和任何一个IP都去合作的，你要有这种精神和匹配度才可以，也就是说就像结婚，既要门当户对，又要互相喜欢。

与故宫的合作，两家可以说是一拍即合，我们看到，这些年故宫把它的历史沉淀的精神和内涵做了很大的现代化、科技化和老百姓所喜爱化的转变，这个是非常非常好的。

实际上，对于红旗来说，过去也面临这样一个挑战，原来也是高大上，现在要走入寻常百姓家。因此我们两家进行合作，确实是你情我愿的。

包括《真爱·梁祝》也是如此。在这个过程当中，坦白来说，这两家还真的没有说你做一个活动多少钱，他做一个活动多少钱这样的说法。我来了中国一汽一年多的时间，特别感受到不少人对红旗的情怀真的是极其无私的，说“与红旗合作，什么钱不钱的”。

红旗将来还会有其他合作，会产生非常多的衍生品。我体会，它既是一种精神层面的契合，也是在具体落地层面、商业层面的一种影响，大家互相推动着向前走。你只谈精神不谈落地，是空谈，你只谈物质不谈精神层面的契合，走不远。

为何请原劳斯莱斯设计师设计红旗？

我们（去年）1月8日发布的“红旗品牌战略，”包括当时我们在造型设计当中的DNA，那个时候我们的外援还比较少。这个表明什么问题呢？就是对于红旗，中国一汽对它的发展思想和道路无疑是能够全面掌控并且心里有数的。

实际上造型是品牌思想、灵魂的一种外化。设计师就是用具体方案来体现，来提供选择，最后由最高层决定。

寻找契合度比较高的人是关键。这个过程当中，我们与泰勒谈了几次，觉得不错。特别是泰勒对红旗也比较了解、有感觉，对红旗也很热爱，正好是一个契合。

泰勒来了之后的效果，是不错的。他来以后，现在的一些项目的进展比原来快了；同时，对我们整个产品造型方面的促进是很大的，他是很有水平的。

下一步的改革有哪些动作？

从红旗来讲，包括一汽来讲，我们基本的战略以及实现这个战略的基本路径，去年我们已经确立了。现在非常重要和关键的一件事就是如何落地。

第二个，我们正在做“业务重构和能力提升”这一项工作。我们通过过去一年多构建了一套业务体系，但是如何让这一套业务体系更加高效率的运用，我们正在努力 “打造一个领先的红旗业务体系2.0”。

第三个，对于红旗来说比较重要的事就是“加大改革力度”。总体来看，我们进行了不少改革。应该说这些改革也都显现出来它的成果和效果，但是，还要加快步伐、加大力度。

集团对红旗品牌的支持力度？

从红旗这一轮的调整来看，一汽集团把整个组织构架和运营层次都做了调整，这个调整是说，总部不仅是管理集团的业务，而且是直接运营红旗，同时包括所有的新兴业务都是由总部直接运营的。

为什么这样？因为红旗运营和新业务难度是比较大的。对于其他业务单元，坚决做到责权利对等，产业链条完整，直接对经营的结果来负责。

红旗达到多少万辆就算是成功呢？

我们去年1月8日官方对外发布的战略，这个是我们作为红旗来说，在2025年的一个基本的目标和方向，这是确定无疑的，我们也不会再修改这个目标。

当然在具体执行过程当中，就红旗而言“没有最好，只有更好”。我们希望通过自身的努力，可以比我们对外发布的战略更快一点、更好一点。

红旗拿什么给新中国70周年献礼？

红旗无疑会有很多重头的东西，来为70周年献礼。对于红旗来说，你可以想像到的，很多重磅的，请你在10月1号那一天盯着电视屏幕看。