根据马自达最新财报数据，马自达2019财年（2019年4月1日-2020年3月31日），总收入为34303亿日元（约合人民币2276亿元），同比下滑4%；营业利润为436亿日元（约合人民币29亿元），同比下滑47%，创8年来最低利润水平。
而与海外市场低迷的状况相比，马自达在华销售却逐渐回暖，4月，中国销售17091辆，同比去年同期，增长1%。而最近，更是要推出旗下全新紧凑型SUV——长安马自达CX-30。
该款产品，到底有哪些亮点？围绕该款产品，又有哪些故事？
带着这些问题，我们来一探究竟。
长安马自达CX-30是一台尺寸偏小的紧凑SUV，由长安马自达进行国产销售，定位在马自达CX-4和CX-5之下，上市之后主要与日产逍客及现代ix35等合资主流紧凑SUV竞争。
根据媒体信息看，该车目前已经公布了其12.99-17.69万元的预售价格，并在5月28日正式上市。
设计上，保留了海外版车型原汁原味的设计，采用了马自达全新魂动设计语言，马自达最新的盾形点阵式网状格栅设计，与大灯一体造型，鹰眼大灯外围搭配亮色镀铬，十分的大气；
侧身，马自达CX-30很有肌肉感，整体线条比较流畅，低矮的车身，很有跨界车的姿态；
车尾部分，同样延续了海外版的设计风格，示宽灯和刹车灯一体造型尾灯组，非常的独特，很有辨识度。
内饰方面，偏向于驾驶位的中控设计，搭载长方形8.8英寸悬浮式液晶显示屏，十分的运动，同时整个座舱也比较富有科技感。
车身尺寸方面，马自达CX-30长宽高分别为4395/1797/1545mm，轴距为2653mm。而马自达CX-5的长宽高分别为4555/1842/1685mm，轴距为2700mm。
可以看到，整体尺寸上，马自达CX-30比老大哥CX-5要小很多。
动力方面，马自达CX-30搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率116千瓦，最大扭矩为200牛米，百公里油耗6.1升。
传动系统方面，匹配6挡手自一体变速箱。
而马自达CX-5同样搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率114千瓦，最大扭矩为200牛米，百公里油耗6.7~6.8升，可以看到马自达CX-30的2.0L发动机整体性能还要高于CX-5，可谓一大亮点。
从整体商品性来看，马自达的紧凑SUV靓丽的设计、紧致的尺寸及强的动力，整体的商品性还是非常有特点的。
我们对其表现将持续关注。
（车庸，车企研发主管，多年从事品牌战略、产品研发及市场分析等工作，擅长挖掘行业热点及趋势。欢迎大家关注车庸，在下面留言，方便进行深入讨论~）
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