吉利汽车集团下属的几何汽车，近日发布了旗下第二款产品几何C，而该车计划于今年7月正式上市。
该款产品，到底有哪些亮点？围绕该款产品，又有哪些故事？
带着这些问题，我们来一探究竟。
产品故事
几何C定位于紧凑型SUV，来自于几何+平台，官方称该平台是一个“科技出行创意共享站”。
实际上，通过该平台，几何C通过开放底层数据，可以实现共享、智能、网联，最终汲取用户及行业专家的想法和创意，达到持续进化的目的。
可以说，该平台是一个不断迭代升级的产品开发平台。
而几何C与吉利早前发布上市的帝豪GSe在商品性上其实也有很多共同之处。
产品竞争力
外观，几何C延续几何汽车“多维流动生命体”理念，前脸采用“驭风下压式”设计，前包围部分配备主动式进气格栅，在保证设计美学基础上，节能效果非常突出。
细节方面，几何C头灯采用“光棱之刃”设计，内置了80颗LED灯珠，很有科技感。
车侧，几何C采用刀斧式下腰线，凌厉感十足，而根据官方消息，该设计可分散气流、降低风阻，风阻系数为Cd0.273，运动效果突出。
而且，几何C采用悬浮式车顶、隐藏式门把手设计，非常运动、年轻。
车尾部分，几何C装配达1.2米的贯穿式尾灯，内部包含216颗LED灯源，而且当钥匙靠近车辆时，头灯、贯穿式尾灯还可从中心向两侧呈流水式点亮，充满仪式感。
尺寸方面，长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm，帝豪GSe长度为4440mm，轴距为2700，虽然几何C长度上略微小一点，但是两车的轴距是一致的。
动力部分，几何C搭载来自于日本电产的电机，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m。
几何C搭载的电池，有宁德时代和威睿电动两种版本，提供NEDC续航里程为400km和550km的两种续航版本车型。
亮点配置方面，几何C搭载吉利的“智感循迹无人驾驶系统”，该系统可使自动驾驶具备全路况、全场景以及无缝高速连接的特点，达到自动驾驶L2水平。
总结
2019年2月，几何汽车作为独立子品牌，正式从吉利集团分离出来，开始独立运营，以主攻新能源车型，根据其规划，未来将上市近30款新车。
而几何A之后，几何C的上市无疑让几何产品家族更加强大，市场规模效应渐渐显现。
我们对其表现将持续关注。
（车庸，车企研发主管，多年从事品牌战略、产品研发及市场分析等工作，擅长挖掘行业热点及趋势。欢迎大家关注车庸，在下面留言，方便进行深入讨论~）
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