奇瑞是自主品牌中的一员猛将，它一直坚持正向研发的路线，在技术上有着很大的成就，特别是三大件技术，奇瑞显然已经走到了其他自主品牌的前面。有着扎实的技术基础作为支撑，奇瑞也在不断开发新的汽车品牌，比如在2018年推出的捷途，已经刚刚在上海车展亮相的星途，都是奇瑞家族中的一员。其实奇瑞还有很多子品牌，只是市场表现比较差，下面就来细数被奇瑞毁掉的4个汽车品牌，其中两个倒闭，还有两个被卖出！
第一个品牌是瑞麒，瑞麒是奇瑞在2009年成立的一个中高端汽车品牌，它的车标采用的是R型飞翼式的造型，看起来跟豪车宾利的车标有几分相似，给人以很强的豪华气息。但由于那个时候的国产高端车市场还不成熟，加上奇瑞技术不完善，瑞麒的销量并不是很理想，所以瑞麒很没多久就歇菜了，只能算是一次失败的尝试。
第二个品牌是威麟，威麟是与瑞麒同时期发布的汽车品牌，它主要负责生产中高端商务车，主要满足消费者多种形式的商务车需求。威麟的车标由一个“R”字和一个圆组成，看起来跟英菲尼迪的车标有几分相似。威麟的代表车型就是威麟H5，这款车在当年的售价高达20万，这显然不符合当时的市场行情，因此威麟也很快被市场淘汰了。
第三个品牌是凯翼，在瑞麒和威麟沦陷之后，奇瑞又于2014年另起炉灶成立了新品牌凯翼，凯翼的定位要稍微低于奇瑞品牌，是一个主打年轻人市场的新品牌，打着互联网汽车的口号，却没有吸引到年轻人的眼球。凯翼汽车现在一共有6款车型在售，但销量都很凄惨，这个品牌基本已经凉凉了。就在2018年，奇瑞转让出了凯翼汽车51%的股权，算是甩掉了一个包袱。
第四个品牌是观致，说起观致，想必大家都有所了解，观致是奇瑞和以色列公司在2007年合资成立的一个高端品牌。成立至今，观致一直走的都是高端国产车的路线，造的车很不错，但却一直卖不动，而且亏损严重，至今仍然没有实现盈利。2017年，宝能集团收购了观致51%的股份，而奇瑞的股份降至25%，虽然宝能集团财力雄厚，但并没有将观致从水深火热之中拯救出来，如今的观致依旧是一滩烂泥。
除了上面所述的4个汽车品牌之外，奇瑞旗下还有一个品牌叫开瑞，它主要负责生产微型车，它现在的销量也不行，处境也比较艰难。不难看出，奇瑞的多品牌战略路线确实非常艰辛，不过值得欣慰的是，新品牌捷途现在的销量非常火爆，捷途X70单月销量早已突破万辆大关，而且高端品牌星途也普遍被看好，希望这两个品牌能给奇瑞带来好运。
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