价格官降、政策利好，雷凌双擎E+最佳购车时机已到

以更实惠的价格买到称心如意的好车一直是咱们老百姓心中的梦想，上个月刚刚上市的广汽丰田雷凌双擎E+就称得上是一辆好车。凭借大空间、低油耗、直上绿牌、免限行等优势，已经成为了不少消费者购车的预选车型。而自4月1日起，随着国家增值税下调政策的实施，广汽丰田也积极响应，热销车型售价均有所下调，雷凌双擎E＋更是官降4000元！同时，广汽丰田全系车型涉及2万多个维修和保养零部件也在同步进行定期的价格调降，部分零件最大降幅达20%，将政策红利直接让给消费者。好车有了，实惠也有了，咱老百姓的也就更有机会实现梦想了。

政策利好，降税加补贴，购车超实惠

说到本次增值税下调，国家的本意是鼓励制造业，也是为了让咱们老百姓能够切实的感受到国家发展为我们带来的好处，进一步提高生活品质。此前已经有不少品牌发布了车型下调价格的说明，但大多是豪华车型，距离大多数消费者还有些遥远。相比之下，广汽丰田的官降可以说就是带着极大的诚意。就拿自上市以来受到大量关注的雷凌双擎E+来说，原本20.78-22.28万元的指导价已是合资插电混动汽车中最低的价格，此次调价又降低了4000元，指导价变为20.38-21.88万元！

再加上国家给予新能源汽车的补贴，雷凌双擎E＋的最终价格为19.06-20.56万元，大部分车型价格都探到了20万元以内。这样有着实惠的价格，且最贴近，最能满足消费者需求的车，才是咱们老百姓最想要的车。

直上绿牌不限行，买车不再难为情

如果光说价格，可能很多消费者还不会动心，毕竟买车不是光掏车钱就可以，上牌和其它费用也是一笔开支，如果是限牌城市，例如上海，接近9万元的车牌竞拍价格就已经快赶上一辆小型车的售价了。再加上时不时的限行，买车是否是一件舒心的事情就很难说了。

但如果购买一辆雷凌双擎E+，这些事情就统统不用再担心。作为一辆新能源汽车，雷凌双擎E+可以享受国家给予新能源汽车的优惠政策，免拍牌免摇号，直接上绿牌。除此之外，1.7万元的购置税与360元的车船税也都免了，所以19.06-20.56万元的售价，其实就相当于是落地价！

还是以上海为例，省去了拍牌费用后，再加上补贴和减免的各种费用，购买一辆雷凌双擎E＋相当于直接节省了12万元。其它城市如深圳、广州、天津等也是如此，区别只是能省下多少的不同而已，更重要的是不限行，想开就开。

如果再横向对比一下，若在上海以相同的价格购买燃油车，只能购买飞度这种低一级别的两厢轿车。如果要买如朗逸这种同级别的燃油车，则需要24万元，还要忍受限行的困扰。这样算下来，雷凌双擎E+堪称超值之选。

高效动力低油耗，“一车双用”都做到

虽然雷凌双擎E+价格实惠，免上牌，不限行，但更厉害的还在后面。有人曾说过：买车一时爽，用车悔断肠。确实，对于大多数消费者来说，用车成本也是不可忽视的方面。成本从哪来？主要是加油和保养维修。

咱们先说说油耗。现在市面上很多插电混动汽车都主打低油耗，像是比亚迪秦 Pro DM，荣威ei6等，动辄不到两升甚至一升出头的百公里油耗看起来确实很美好，但这只是有电的情况下。若是电池匮电，硕大的电池组就成了负担，综合百公里油耗甚至能达到10升起。究其原因，主要是因为它们使用的是“EV＋内燃机”的工作模式，电池没电后光靠发动机拖着重量比一般燃油车高出许多的车身跑，那油耗能不高吗？但雷凌双擎E＋就不会出现这样的情况，因为它使用的是“EV＋HEV”的工作模式。

在电池有电的情况下，雷凌双擎E+可以通过EV模式实现0油耗行驶，依靠高效，大容量的松下锂离子电池，续航达到了55km，这样的续航里程足够满足一般的通勤需要。晚上在家通过广汽丰田免费赠送的充电桩充好电，早上行驶到公司之后再充上电，使用充电桩慢充，只需3小时就能充满。如果距离满足的话，可以做到一天都不需要耗费一滴油。

若是长距离出游，雷凌双擎E+可以在HEV模式下实现强混动，极大降低燃油消耗，综合百公里油耗只需4.3L。这种省油的实力从何而来？那自然是从雷凌双擎E+和雷凌双擎使用了相同的混动系统那里而来。

这套系统就是丰田引以为傲的THS混动系统，目前已经得到全球超过1200万消费者的认可和良好口碑。通过1.8L阿特金森循环发动机和E-CVT（集成双电机）变速器的强强联合，彻底告别插电混动汽车匮电之后高油耗的问题，续航达到了930km。再加上纯电续航，雷凌双擎E＋的综合续航便达到了985km，换言之，即一箱油可跑近1000km。

无论日常通勤还是长途，一车双用，出行无忧。可以说，雷凌双擎E＋做到了真正意义上的插电混动。

要是这么说你还什么概念的话，我们不如来算笔账。假设每年行驶两万公里，一周充电一次的雷凌双擎E+，其用车费用要比传统燃油车省了接近5千元！如果是每天都能充电，那省的费用必然更多。这样低的用车费用，是否刷新了你对于汽车的认知呢？

维修保养不再烦，“电池无忧”解心宽

至于后期保养维护的价格，咱们也不必担心。虽然是一辆新能源车型，但凭借丰田先进的技术，在维护保养上，雷凌双擎E＋只需和燃油车型一致即可。况且，广汽丰田一直以来的高品质和低维保价格都有目共睹，且会定期调整零部件价格。尤其是近期，共有两万多个零部件价格下调，意味着用车成本进一步降低。

同时，针对消费者担心的混动车型电池后期保养和更换价格昂贵的情况，广汽丰田还推出了混动车型专享的“电池无忧计划”，雷凌双擎E＋自然也在其中。在原有的8年或20万公里保修的基础上，再增加不限年限，不限里程的电池保障服务，彻底免除消费者的后顾之忧。

而且这个政策还是跟车不跟人的，对转手车辆仍然有效，从长期看，电池的品质保障和延保保障都将显著提高车辆保值率。

总结：

凭借着高品质高价值，雷凌家族的总计销量如今也已经超过了70万辆，其中2018年的销量就超过了20万辆，成为了广汽丰田销量最高车系，足以说明消费者对它的认可。而此次最近刚上市的雷凌双擎E+更是锦上添花，高颜值高配置有了，低价格低油耗也有了，再加上刚刚提到的那些额外福利，可以说雷凌双擎E+堪称同级别车型中的性价比之王。如果你正在考虑一辆能直上绿牌、免限行的插电混动车，那还等什么？雷凌双擎E+的最佳时机就是现在。