如今在每个地方都不断推进新能源汽车的发展,而在这个市场上现在除了常规的车型之外,还多了不少专门用于解决日常出行代步的车型出现,其中最为著名的就莫过于奇瑞eQ1、欧拉R1,以及宝骏E200这些车型了。
不过,在最近五菱宏光就推出了宏光mini EV这款车型,以希望在这个市场上占据份额。但就在几天后,新宝骏推出了全新的E300车型进行预售,无论是外观还是内饰相比于以往的宝骏E100或者200都有了不少提升,那么这款车型是实力会是如何,和一众对手相比还能有自己的优势吗?
首先从外观上可以看出,新宝骏E300方正的造型有些KCar的味道,同时也带着呆萌可爱的气质,在前脸上大灯以及保险杠下方的饰板,都采用了正方形的设计元素,看起来非常具有辨识度,大灯更是能给人一种机器人的感觉。方正的造型有些KCar的味道,同时也带着呆萌可爱的气质
而最有特色的设计,那就要数保险杠上两个凹下去的位置了,感觉就像在车头提供了两个可以坐的位置。至于中间带有新宝骏logo的盖板,其实是一个充电接口。那么在上方带有英文字母的位置,其实也有实际的作用,它是一个维护口,可以通过打开这里进行加雨刮水等常规检修。
新宝骏在E300车型上,提供了2、3、4座三种座椅布局,但是在4座车型上由于车身尺寸的变化,命名为E300 Plus。车身尺寸方面,E300的长宽高分别为:2625/1647/1588mm,轴距为1750mm;而4座的E300Plus其车身尺寸为2894/1655/1595mm,轴距为2020mm。
此外,除了轴距和车身长度的差别,其实在一些细节方面也有所不同。首先,E300的快充口是需要选装的,而E300 PLUS是标配的;其次,E300的轮毂造型也不同,尺寸也要比E300 PLUS小1英寸;以及还有侧面的防刮条,E300 PLUS印的是宝骏的英文标识,而E300印则只是E300字样。
值得一提的是,新宝骏E300在车身颜色的选择上,提供的都是偏向年轻个性的选择,可见这款车型更多是瞄准了年轻消费群体。
内饰方面,该车的表现可以说是非常简洁了,整体并没有配备常见的中控屏幕,取而代之的则是方向盘前的仪表盘,这也是车内唯一的一块液晶屏。不过,这个屏幕能实现的功能还是非常丰富的,可以通过语音控制来实现各种操作,并且还接入小米生态的5G网络,可以通过语音控制家里的所有智能电器。
由于没有配备中央扶手,关于配置控制都集成在了方向盘两侧以按键形式出现,在方向盘右侧的是常用的空调控制,至于左边则是对于电子手刹、后视镜调节、自动驻车、全景影像等等这个功能的调节。
值得一提的是,在这里车上还配备了L2级别驾驶辅助系统,其中包括全速域自适应巡航、车道保持功能、碰撞预警等等,同时可以通过手机进行驶入或使出车位,从而实现自动泊车,这一配置可以说是同级领先的。
至于空间方面,其实这不会是这辆车重要的点,即使是经过加长后的四座车型,相信后排座椅95%的情况下都是用不上了。这
里说一下你们相对会比较好奇的三座车型,其实是基于两座版的车型在副驾驶后方放置了一个座椅,那么这个座椅的用途要么放包、要么放宠物,又或者是放个儿童安全座椅,然后可以在旁边腾出更大的储物空间。
最后来说说动力方面,E300的电机功率为29kW,而E300 PLUS的电机功率为40kW,最大扭矩均为150Nm,最高时速在100km/h,两车的NEDC续航里程均为305km,同时电池享受8年或12万公里的质保。而最让人惊喜的是,该车提供了后置后驱的驱动方式,并且采用四轮独立悬挂。
在对手方面,最直接的竞争对手无疑就是奇瑞eQ1了,也是在这个领域存在比较长时间的一款车型,同时也和新宝骏E300一样提供2座和4座布局,科技配置方面的表现也是较为出色,至于NEDC续航里程也是非常接近,目前售价为5.98~7.88万元,是一个非常有吸引力的价格。
当然也不要忘了最近比较火的宏光MINI EV,这辆车在外观上的设计同样是偏向年轻可爱的风格,唯一略差于这两款车的就是在配置方面,座椅方面则是全系提供四座的布局。而差距最为明显的则是在续航方面,该车提供根据车型不同,提供170km和120km的NEDC续航,整体表现并不算理想。不过,这台车目前还是处于预售阶段,预售价为2.98~3.88万元,共推出3个车款配置,目前来看还是颇具竞争力,但最终的上市售价还是非常值得期待。
总体来说,宝骏的E100以及E200都已经为新车打下了不错口碑基础,新车的全新设计以及丰富的科技配置,将会是与以往车型的差别所在,更是打破了以往场景化使用的限制,这也和同级不少车型拉开了一定的差距。
在除了解决2座短途出行以外,该车其实还可以为生活的便利带来一定的智能化提升。但是,这一切都是基于亲民售价的基础上,如果售价维持在E200或者和对手相同的价格区间,这辆车还是非常值得选择的。
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