领克为什么要做一款高端轿跑SUV？领克05试驾体验

作为领克尺寸最大的SUV，领克05溜背SUV也符合现在的流行，售价区间为17.58万-21.28万元，其中三款车型价格也超过了20万，这不免让消费者产生顾虑。那么今天，我们就来仔细体验一下，这台售价能达到20万的轿跑SUV值不值入手。

前脸依然是领克家族的特点，采用了分体式的大灯，进气格栅上沿呢采用了一个撞色的设计，领克官方称为"都市天际线"前脸相较于前几代产品得到了全面升级，进气格栅里的网状打孔改为了更为立体的矩阵式结构，左右两侧的隐藏式大灯也变得更窄。

底部的进气口更加"锋利"，更有"风刃"的味道了，当然也少不了领克最有辨识度的日间行车灯了，05相较于前几款产品，看起来更加扁平化了。

尾柱的上这个叫做极光之翼的饰板和一个小小上翘的扰流设计，能看出设计师在05的细节上花了不少心思。尾灯采用9个灯组的密集排布设计，官方叫能量矩阵尾灯，夜晚的辨识度很高，尾灯被分为了上下两层结构，解锁时会有逐个点亮的效果很有科技味道。

下面双边双出的圆形排气，整个车尾的观感，依然给人一种非常厚重的感觉。侧面是领克05最特别的地方，尤其是轿跑的溜背式造型，侧面过渡十分顺滑，横贯车身的腰线加上微微外扩的轮拱，很有肌肉车的感觉。搭配大尺寸的多幅轮毂，运动的气息十足。

接下来我们来到车内，领克05的内饰方面相较于原先的领克产品进行了全面升级，首先映入眼帘的是Nubuck翻毛皮材质+NAPPA真皮材质包裹的一体式运动座椅，在还没坐上去就已经感受到了很运动的氛围。

内饰被大量的软性材质和翻毛皮材质包裹，搭配缝线，在品质感和高级感营造上是相当不错的。

12.3寸的全液晶仪表盘+12.7寸的中控支持互联操控，并且领克05的中控搭载了最新的高通820A处理器，大屏中控使用起来十分的流畅同时还支持指纹识别，可以识别不同驾驶员的座椅设置等信息。车机不仅拥有在线音乐、网络电台、高德地图等APP，还提供了360全景影像和行车记录仪的功能。

还有一个我觉得十分"聪明"的语音助手，在开车的时候也可以很轻松的切换你想要的音乐等的调节，而不用再去动手操作，不仅方便还不会造成开车时的安全隐患，并且车机整体支持后续OTA升级，领克在这方面一直都是在同级做的不错，不过领克05依然不具备Carplay的功能。

空调的温度跟风量都保留了实体旋钮的设计，除此之外前排无线充电，电子手刹，autohold这些配置都很齐全。

真皮平底的方向盘，尺寸刚刚好，三九点的握持手感不错。换挡拨片的尺寸有点小，还是大一点带劲。

高配车型还搭载了HUD抬头显示，这个功能值得推荐，显示信息丰富，在开车时候不用再低头去查看仪表，便利的同时还增加了安全性。

一体式的座椅，侧面的支撑非常好。座椅加热和座椅通风功能都有，可能是为了刻意营造运动的氛围，填充感觉稍稍有点薄

领克05的轴距与领克01一模一样，2734mm。所以车内空间跟领克01差不多，不过整体后排的头部空间并没有受到Coupe造型的影响。只是后排座椅为了保持运动化造型设计，有点顶肩膀，再加上后排门框略高，稍微影响了一定的舒适性，希望后期改款能作出改进。

领克05还有一个卖点就是强劲的动力，搭载了与03+相同的 2.0TD发动机匹配爱信的8AT变速箱，最大输出254匹马力，350牛米的峰值扭矩，百公里加速也只需要6.7秒，畅快的驾驶体验是这次试驾最深刻的感受。

而在辅助驾驶方面，领克05拥有着L2级别自动驾驶能力，全车搭载了20个外置传感器，并配备了包括可以在堵车使用的自适应巡航、车道保持和主动刹车系统等在内的21项ADAS智能驾驶辅助系统。

领克05全系标配前后排头部气囊、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别等一众适用场景非常广泛的配置，Halo版本还搭载360度影像、自动泊车、电动感应后备厢（带记忆）、HUD抬头显示、内置行车记录仪、主动降噪、真皮/翻毛皮拼接座椅、座椅通风加热、柏林之声音响等配置，诚意十足。

根据官方数据来看，截止五月底领克05订单已经超8000台，足以证明它不俗的产品实力，溜背动感的风格也更能吸引年轻消费者的青睐。动力总成和安全性能有着沃尔沃的背书，领克05在性能、外观、科技、豪华方面一应俱全。综上所述，领克05是一台值得购买的车型。