沃尔沃自动驾驶打开方式：安全基因+无人驾驶

未来已来，将至已至。

6月27日，滴滴出行自动驾驶正式上线。在上海市指定路段，当乘客打开滴滴，选择呼叫自动驾驶汽车之后，过不了多久，一辆搭载有“1个64线激光雷达，2个16线激光雷达，7个摄像头，4个雷达”的自动驾驶车辆沃尔沃XC60就会停在面前。

行驶过程中，我们能够看到，驾驶员的双手始终位于方向盘下方。“放开双手开车”，多年前人们对自动驾驶的畅想正逐渐成为现实。

在自动驾驶这条路上，挤满了科技出行公司和汽车企业的身影。Uber已经在自动驾驶领域进行了多场测试，国内BAT在自动驾驶上的角力也从没停过；长安、广汽等车企对自动驾驶的研发已经到了L4级水平，奔驰和宝马等跨国车企也投入巨资以期在新一轮角逐中保持领先……

就现阶段来说，自动驾驶面临的困难不少。自动驾驶是个长线工程，投资巨大，短期内难以见成效，所以不少品牌只能浅尝辄止。近日，奔驰和宝马宣布将暂时搁置在下一代自动驾驶技术开发方面的合作，但双方皆表示不排除未来会恢复合作的可能性。这意思大概就是，我们现在没钱了，等有钱了再说。

另外，安全问题更是自动驾驶一大痛点。有统计显示，在2016年9月至2018年3月之间，Uber汽车自动驾驶模式下，共发生了37起撞击事故。当2018年3月18日晚，Uber自动驾驶汽车在撞死了一名横穿马路的路人，这起全世界首例自动驾驶汽车在公共道路上发生的致死事故，引发了人们对自动驾驶汽车安全性的担忧。

水滴汽车APP认为，自动驾驶的核心原则一定是安全、安全和安全。这一点，作为自动驾驶领域的先行者，沃尔沃有足够的发言权。

对沃尔沃而言，安全始终是它的DNA。沃尔沃做任何事情的指导原则就是安全，自动驾驶自然更不例外。据了解，沃尔沃的自动驾驶是基于沃尔沃40多年来采集的4万多起关于交通事故的大量事实数据基础上进行的研发，是其全球领先的主动安全技术的延伸。根据规划，未来沃尔沃会将安全从行驶领域扩展到数据安全方面。

沃尔沃对于自动驾驶的研究始于2004年，当时发布了乘用车盲点信息系统；2005，沃尔沃成立自动驾驶项目组，正式将自动驾驶商业化放上日程。在随后的十几年间，沃尔沃以“安全基因+无人驾驶”为方向，不断推进自动驾驶研发进程。Pilot Assist是沃尔沃研发的业界领先的领航辅助系统。

2015，沃尔沃发布全球第一辆带有Pilot Assist领航辅助系统的量产车XC90，该车能够实现0-50公里/小时内，在拥堵路况下自动跟随前车，解放驾驶者的双手双脚。这是沃尔沃自动驾驶技术的首次落地。

2016年，全系标配第二代Pilot Assist领航辅助系统的S90豪华轿车上市，可实现0-130公里/小时，无需跟随前车的准自动驾驶，并为驾驶员提供转向支持、车距保持和速度控制等辅助。这套系统与全系标配的ACC自适应巡航系统一起，可为驾乘者提供了更加舒适、便捷和安全的驾乘体验。

可以说，在自动驾驶领域，沃尔沃的研发进程已经领先于奔驰、宝马等其他豪华品牌，并在近些年的技术创新中，逐渐显露出优势。

目前，沃尔沃已经和Uber、英伟达、百度、滴滴等多家公司展开合作。6月25日，沃尔沃汽车集团及其战略投资品牌极星和领克与全球自动驾驶技术领导者Waymo公司正式达成战略合作伙伴关系。此次战略合作的首要目标是将Waymo Driver技术搭载到一个出行专属的全新纯电车平台上，从而创造包括网约车服务在内的应用场景和商业模式。

在后续布局方面，沃尔沃预计到2023年左右量产第一辆高度自动驾驶量产汽车XC90。同时，沃尔沃汽车致力于成为全球共享汽车服务供应商和自动驾驶车队的首选合作品牌，帮助他们高效地组建一支安全、灵活、规模庞大的自动驾驶车队。

此次，沃尔沃已经成为滴滴出行旗下自动驾驶公司的供应商，为其第一个面向普通用户的自动驾驶出行体验服务提供汽车。下半年，沃尔沃还将参与到曹操出行的自动驾驶测试工作。

当前，自动驾驶还不能够完全实现科幻电影里的场景，但车企对于自动驾驶的探索不会停下。沃尔沃会持续在自动驾驶领域深耕，推进其商业化进程，助力自动驾驶到智慧出行的畅想早日实现。

文/李丽萍