近些年国产品牌在新能源方面的竞争日趋激烈，谁也说不上能坐稳这一领域铁王座的位置。然而广汽传祺今年推出的Aion体系车，仿佛就是放出的两条恶龙，摆明就是想要来角逐霸主地位。在上海国际车展上，广汽新能源发布Aion 体系的第二款车型，也是第一款纯电SUV车型——Aion LX，将于今年 9 月投产。
继紧凑型纯电动车Aion S一鸣惊人以后，Aion LX 也有望在新能源SUV领域上占得一席之地。Aion S 在不到两个月的预售时间里获得了超过 3 万辆订单的极好成绩，从上海车展的现场情况看，Aion LX获得的市场关注度完全不亚于Aion S。
外观而言，Aion LX沿用了Aion S的“穿云箭”设计语言，标志性的T型大灯夺人眼球，整个车头完全兼顾了美学及风阻。虽然具体的数据还没有给出，但参考相同设计语言的Aion S达到的极低的风阻系数，我们同样可以对Aion LX的风阻系数抱有信心。
作为“有脸派”的代表人物，Aion系列并没有采用封闭式前进气格栅，更符合大众一直以来的审美。而锋利的车身、隐藏式门把手、悬浮式车顶以及遛背型流线车身，都处处宣誓着这款车的超前设计。车身各处都充满着线条，令车身看起来非常年轻运动，引人瞩目。
车身侧面的线条锋利，前低后高的设计不仅有利于降低风阻，还大大增加了运动感。车轮设计也是非常特别，采用了大尺寸的全黑交错造型轮圈，非常吸晴。尾部也紧跟潮流，贯穿式尾灯与排气口设计是肯定不能错过的元素。Aion LX也是由第二代纯电专属平台GEP打造，官方目前仅透露该车的轴距为2900mm，车内空间应该不需要担心。
值得一提的是，广汽传祺还有另一个噱头，那就是全新研发的广汽自动驾驶系统Adigo。据悉，Aion LX将会成为全球第一款量产的L3级别自动驾驶的SUV，具备在高速路况的全自动驾驶能力。当然，在目前的政策下，你还只能让它“降级”成为L2级别的自动驾驶车辆。
该车的内饰与实际配置信息还是个谜，网络上曾传出谍照，称Aion LX的中控屏将采用一体式曲面屏，整个屏幕将向驾驶员一侧弯曲。而LX并未采用与Aion S相同的电子档把，变为可升降式换挡旋钮，科技感同样不差。与Aion S一样，该车的智能生态座舱应用了太阳能技术，也将提供AI智能语音、实时导航、AI寻找充电桩、在线音乐等基本功能。
NEDC标准下，Aion LX达到了600+KM的续航里程，在国产品牌内几乎无对手。Aion LX采用的“三合一”高性能电动四驱系统，让百公里加速达到了惊人的 3.9 秒。广汽不管是燃油车还是混动车，亦或是之前的GE系列，都没有推出过性能取向的车型。如今首次推出加速性能出色的SUV，除了惊喜还不免让人担心：广汽能把调教做好吗？
除了广汽缺乏高性能调教经验外，Aion系列的车型区分也让人迷惑。比如刚刚推出的Aion S被爆出低配车型不仅是配置不同，连外观都会缩水。假如Aion LX也是这种套路，那缺少了T型大灯、镀铬装饰、贯穿式尾灯的外观还能有吸引力吗？要知道所有主流车企都在外观上尽量减少高低配的区别，广汽反其道而行未免让不少车友失望。
这次Aion LX的推出填补了“广汽高性能车”这一空白，更大的意义在于炫耀技术实力和提升品牌形象。既然如此，疆哥觉得广汽应该考虑一下给Aion起一个好听的中文名来加以推广，而不是用“埃安”这么草率又拗口的音译来简单带过。毕竟，车市的竞争愈加激烈，这是一个‘酒香也怕巷子深’的年代，无论在产品力上还是营销上，广汽都应该下足功夫。
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