近日，奥迪发布了e-tron S以及Sportback轿跑版本官图。外观方面，车头的半封闭大嘴格栅以及底部装饰均被黑化处理，同时内部带有S标，且雾灯框处的进气口面积更大。宽体设计使得车宽增加了50mm，同时更加低矮有姿态。后视摄像头也在官图中出现，虽然风阻更低也更有科技感，但是很多国家的法规目前暂时无法容许这一设计。轮圈方面，标配20英寸五辐，可选装21/22英寸，同时内部还有前六后单活塞的黑色卡钳，并带有S标识，还可选装橙色涂装和e-tron标识。尾部除了贯穿式尾灯，还有这更为夸张的黑色扩散器设计。
至于轿跑版本，除了溜背设计与众不同，前后黑色装饰也随之变成了亮灰色涂装，视觉效果更加时髦。
内饰依旧采用12.3英寸液晶仪表盘+12.1英寸中控触屏+8.6英寸空调触控区的三屏互联设计，三辐平底方向盘带有S标，座椅由真皮和Alcantara材质组合，带有菱格纹缝线和S标。
动力方面为前单后双的三电机四驱系统，最大功率435马力，峰值扭矩808N·m，还有8s超增压模式，可达到505马力和973N·m，同时百公里加速4.5s。这套四驱系统带有电控扭矩矢量控制，可在抓地力不足时调节后轴双电机的扭矩输出，官方声称足以媲美机械差速器的动态表现。此外还采用电控液压集成制动系统，有效提升操控的精准性。电池容量为95kWh，WLTP续航360km（Sportback为365km），支持最高150kW快充，30分钟内可充5-80%，风阻系数则为0.28（Sportback为0.26）。
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我自己的一个大致估算是，普通人日常使用的话，差不多也就是用到了这台发动机物理极限的5%-8%；而这些赛车手的比赛状况下，最大能开到发动机的10%-15%，然后就已经达到了人体的极限。
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