随着五一假期的过去，各大车企也开始纷纷公布销量了。据《车壹圈》了解，在刚刚过去的4月，雷克萨斯在中国市场的销量达到21839台，同比增长46.9%，单月销量首次突破两万辆，首次超越美国市场同期。这也就意味着，中国市场将成为雷克萨斯全球第一大的汽车市场。
而反观同处二线豪华品牌阵营，又将中国市场成为作为全球最大市场的沃尔沃和凯迪拉克。其中，沃尔沃4月在华销量为12192辆，同比增长16.8%，虽然增长幅度比较稳定，但是与雷克萨斯的销量差距也在不断拉大。比较遗憾的是，凯迪拉克并未公布4月在华的销量数据。
作为一个二线豪华品牌，单月销量达到惊人的21839辆，对于雷克萨斯来说的确是个里程碑的事件。但这是不是意味凯迪拉克二线阵营“老大”位置就要“易主”了呢？
其实还真不一定！今年1月份，凯迪拉克销量达26801辆，同比增长3.1%；3月份，凯迪拉克销量达到18007辆，同比增长45.6%。按照近期凯迪拉克在华的市场增速，基本可以预计的是，凯迪拉克4月销量将很可能再次超越雷克萨斯，不过两者的差距将不再像以前那样拉开。
据《车壹圈》了解，截至2019年前4月，雷克萨斯在华的累计销量已经达到了60465辆。此前，据雷克萨斯官方透露，2019年希望能够保持2018年的销量增长率，而2018年雷克萨斯销量为16万台，同比增长21%。
照此计算，雷克萨斯2019年的销量目标应该在19-20万辆之间，如果再努把力，成为继凯迪拉克之后，第二个年销量超过20万台的二线豪华品牌也是很有可能的。
值得一提的是，在雷克萨斯在华月销过2万的销量中，其中一半销量都来自于全新ES（4月销量10629辆）。月销过万的背后，一方面反映了这款车型对于雷克萨斯的重要性，以及全新ES出色的产品力；另一方面则反映了其对单一车型的依赖过于严重的短板。
有鉴于此，除了前不久上海车展亮相的那个“看着就很贵”的LM系列MPV车型以外，2019年雷克萨斯还将推出10款新车，其中以下6款将进入国内，众多车型的加入也将助力雷克萨斯销量更上一步台阶。
为了稳固自己的地位，凯迪拉克也深知“新鲜血液”的重要性。据《车壹圈》了解，在2019年，除了此前上海车展亮相的国产全新中大型SUV XT6以外，作为ATS的“接替者”——CT5也将加入阵营，届时将扩大凯迪拉克对细分市场的覆盖，助力品牌销量的不断增长。
车市的竞争，向来是你追我赶。依照目前形势来看，未来的二线豪华品牌冠军的位置无疑将在雷克萨斯和凯迪拉克之间选出。最终，到底是验证“青出于蓝”还是“老姜更辣”呢？值得期待！
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