这样的产品力 别克昂科威S销量想不好都难

别克推出的这款别克昂科威S可以说是别克精心打造了一款全新的中型豪华SUV,无论是从外观、内饰、动力、还是从相应的配置,如将搭载eCloud智能云电子架构,还有十二项智能辅助系统都让这款全新的别克昂科威S有着非凡的产品力,而从现在的情况来说,这款全新的别克昂科威S销量相信在上市之后能够给人惊喜。

在外观设计上,别克昂科威S和昂科旗更为相似。灯组及进气格栅都更加扁平化,运动风格也更加鲜明。车尾部分,同样采用扁平化的设计风格,同前部呼应,并且整车造型更加稳重。长引擎盖、短后悬的造型,也给新车带来了豪华运动的车身比例。同时,新车搭载了同级唯一Matrix Pixel矩阵式全LED像素大灯,可实现独立分区照明,10种智能照明模式,和“迎来送往”动态灯光秀功能。

别克昂科威S的内饰也是非常潮流的,新车采用了全新非对称设计中控台,中控屏幕向驾驶员侧偏置,搭载别克最新的按键式换挡、HUD抬头显示、无线充电、手机中控无线互联等功能,车内科技感充足。

舒适性配置上,新车配有真皮座椅,高配车型还有电动调节、座椅加热通风记忆功能,配合别克Quiet Tuning静音科技与Bose环绕音响,车内的乘坐舒适性进一步提升。车身尺寸上,全新昂科威S长宽高分别为4662/1883/1631mm,轴距2779mm。相较现款昂科威,车身长度有所缩短,不过轴距有所增加,车内的乘坐空间也得以增强。

动力配置化上也是有很大的亮点的,别克昂科威S全系搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机,最大功率174千瓦,最大功率350牛米,输出范围1500-4000转/分钟。该发动机拥有高压直喷系统、主动热管理系统等7大核心技术,同时凭借Tripower可变气门管理技术,能够在“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”3种模式中智能切换,使昂科威S百公里加速时间最快仅为7.5秒、百公里综合工况油耗7.2升。

9速HYDRA-MATIC智能变速器应用超过60项通用汽车专利技术,并针对我国用户驾驶习惯进行系统标定,通过全新液力变扭器、可选择单项离合器等先进科技,实现更快响应速度和更平顺换挡过程。配合ETRS按键式电子排挡,不仅操作方便快捷,还可防止误操作,为驾驶安全再添保障。

别克昂科威S采用前增强型麦弗逊独立悬架,配合六点式全框副车架和带有回弹弹簧的减振器,可有效抑制高速过弯时的侧倾,显著提高操控极限;前转向节与前下控制臂为铝制轻量化设计,有助降低簧下质量,车辆转向更敏捷。而减振器顶部三通路设计和发动机双侧液压悬置则优化振动吸收效果,提升行驶舒适性。

别克昂科威S还配备同级唯一的后五连杆独立悬架,通过紧凑式后桥与连杆的结构组合,使弹簧和减振器更接近轮心,在各种工况下使两侧车轮始终与路面保持最适宜的接触,综合提升车辆寻迹性、稳定性和舒适性。此外,带液压衬套的后副车架与车身四点式连接,增强了滤振性能;铝制转向节和空心稳定杆等众多轻量化设计的应用,进一步提升昂科威S的操控性能。

别克昂科威S Avenir艾维亚车型还专属配备智能全路况四驱系统,该系统由两个双侧主动液压离合器组成,不仅可控制前、后桥扭矩分配,还能实现左、右后轮扭矩在100:0-0:100之间调节,提高驱动能力与行车稳定性,特别是当车辆转向或激烈驾驶时,可减少车身横摆,使过弯或变线更安全稳健。同时,四驱系统还支持Disconnect断开功能,驾驶员可通过驾驶模式手动选择前驱或四驱模式,前驱模式时驱动链上四驱相关零件可断开,让车辆以前驱方式行驶,有效降低油耗。值得一提的是,昂科威S Avenir艾维亚还配备了CDC全时主动液力减振系统,可根据路面情况和行驶状态,实时调整减振器阻尼,在加速、制动、转向等过程中,全面增强车辆的运动性、舒适性、安全性。

总之,综合别克昂科威S的产品力来说,别克昂科威S做的是非常优秀的,以全新的姿态面对新的市场形势,稳固别克在中型SUV细分领域的市场影响力,而以别克昂科威S表现来说,相信上市会之后的别克昂科威S销量不会差的。