直到今天,东本思铭改出来的FD2,依旧是赛道日的一道靓丽风景线。这么多年过去,颇有种流水的赛车,铁打的FD2的感觉,确实证明了这款车的趣味性还有竞技性。
作为一位JDM粉,老杨一直想打造一台可以下赛道跑得飞快的赛车。想来想去,思铭改FD2这个方案,应该就是最合适的了。
“今年五月份买的这台车,因为看到大家都拿这款车去下赛道,觉得挺好玩的。再加上自己是个JDM粉,怎么能少得了这个?”
只改外观的案例也不少,大家都是为了追求FD2的颜值,但是那样就没有灵魂了。作为核心部位,一台K20A是落场车必须要有的,爆Tec之后有多爽,车主内心就有多期待。
但由于设备还有技术的问题,一些细微的调试,还要经常到处去请教别人。成功总是这样的,靠一个人或者是一小班人的力量,总是显得太过渺小。
为下场而生的赛车,LSD少不了,提升弯中速度进而提高直道上的尾速,简直是圈速提升利器。隼的5.0大尾牙,带来更快的提速,缩短等待爆Tec的时间,爽就对了。
虽说外观做到跟FD2一模一样也不难,但那样未免太过千篇一律了。相信每位改装车车主,都想做点自己独有的东西出来,老杨也是这样想的,所以我们就看到现在这台“黑头”FD2。
“最满意的就是车头的碳纤维,当初据我了解,还没有人把这个思域的车头做成全碳的,于是就想要尝试一下。”
Mugen的机盖、前保险杠,还有中网上的logo,相信足以让本田粉们赞叹不已。更别说,还是裸露的碳纤维版本,杀伤力持续上涨。
“无限”的信仰加成不仅在车头,尾翼、尾窗随处可见。如果一个logo的马力加成不够,那就多来几个。
贴纸也是很用心了,“街道蠕行部队”的贴纸,时刻提醒自己管控好右脚。纵使车子再有力,那也要把力气花在合适的地方。道路飙车?不存在的。
内饰的打造同样是杀气满满,OMP 的桶椅、四点式安全带、快拆方向盘,三件套大幅提升车厢内的战斗氛围。再来个CUSCO的防滚架,增加车身刚性还有安全性,还让整体看起来更为硬核。
还有Type-R的仪表,诱惑你一点一点往红区推进。
到目前为止,车子的改装计划算是接近尾声了,剩下的就是一些细节的完善。
作为一台还挂着蓝牌的车,现在这个状态应该算是蛮极致的了,不过以后可就说不准了。毕竟,这台车是可能要被拿去,当作专门下场用的。
????车主/ 老杨
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