蔚来EC6于7月24日正式上市,共推出6款车型,官方指导价(补贴前)区间为36.8万-52.6万元。作为蔚来品牌的第三款车型,蔚来EC6在上市前就备受关注,并且该车与蔚来ES6进行产品互补,以轿跑的定位去吸引想要购买运动型SUV的消费者。那么接下来,湃客就带大家一起聊聊这款车,看看蔚来EC6有哪些亮点,未来市场前景如何?
外观方面,蔚来EC6依旧使用了“X-Bar”家族设计语言,标志性的分体式大灯也有所保留。同时,相比蔚来ES6以及ES8,蔚来EC6的整体视觉效果更加低矮,也更具攻击性。
作为一台轿跑SUV,蔚来EC6的侧面能够看到溜背式的造型设计,流畅的线条从车顶开始下滑,并在车辆尾部上扬,打造出了“鸭尾”造型,进一步提升了整车的运动感。值得一提的是,蔚来EC6的风阻系数仅为0.27Cd,这与其流畅的造型设计不无关系。来到这台车的尾部,其尾灯造型与蔚来ES6相差无几,但镶嵌在更加低矮的车身上,显得更为紧凑,少了些蔚来ES6上孔武有力的感觉,却多了些精致感。
内饰方面,蔚来EC6基本上是延续了蔚来ES6的设计风格。暖色系的皮质包裹着座椅,配合深色系的中控包裹材质,冷暖色混搭能提拉升内饰质感,此外,9.8英寸液晶仪表显示屏加上11.3英寸中控液晶屏已经分摊掉了绝大多数的功能控制,这样使得车内的物理按键所剩无几,使整个座舱更加简洁。
除此之外,蔚来EC6的顶部还有一块2.1平方米的穹顶式玻璃车顶,为乘客提供了舒适的乘坐空间,并给车内带来了更加通透的感觉。另外,蔚来EC6依旧搭载了独创的车载人工智能系统NOMI,并搭载优化过的自动辅助驾驶系统和FOTA升级功能,而像女王副驾(需选装)、12扬声器高级环绕音响系统、智能10色氛围灯等舒适性配置都能在蔚来EC6身上看到。
动力方面,蔚来EC6推出了三组系列车型,分别为运动版、性能版以及签名版,每一个系列下都有两款不同续航的车型。其中,运动版采用双160kW永磁同步电机,零百加速时间为5.6s。性能版则采用最大功率160kW前永磁同步电机与240kW后异步感应电机的双电机动力组合,零百加速时间仅为4.5s。新车的NEDC续航里程根据车型不同分为430km、440km、605km、615km。
与新车一起展示的还有蔚来的超充桩以及家充桩2.0版,前者的充电电流最高250A,单桩最大充电功率可达180kW;而家充桩2.0版本则具备了定时预约、远程操控等功能,进一步的提升了车主的充电便利性,并且家充桩2.0的体积更加小巧,能够适用于更多停车环境。
如果你对蔚来EC6感兴趣,但是不知道怎么选择的话,那么湃客首要推荐给你的车型是官方指导价(补贴前)36.8万元的蔚来EC6 2020款 430KM 运动版,如果你是个人购买,还能够享受18000元的新能源补贴。配置方面,该款车型有着不错的表现,胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、疲劳驾驶提示、360度全景影像、定速巡航、悬架软硬调节、电动后备厢、9.8英寸液晶仪表、11.3英寸中控屏、全景天窗、LED大灯等实用配置都有配备,而430km的续航里程也是能够满足日常城市出行。
当然,如果你对于续航以及动力有更高的要求,并且有充足的预算,那么官方指导价(补贴前)46.6万元的的蔚来EC6 2020款 615km 性能版则更适合你,4.5s的百公里加速时间必定能够让你体验到速度的快感。此外,蔚来EC6还提供了非常丰富的选装包供消费者选择,其中就包括个性签名设计套装(4500元)、Nappa高级内饰套装(21000元)、女王副驾(8500元)、NIO Pilot精选包(15000元)等7个选项,满足更多消费者的个性化需求。
前不久,蔚来第50000台量产车正式下线,该品牌在783天的时间里实现了这一成绩,在所有造车新势力中速度最快。同时,这也证明了蔚来在消费者心中有着不错的影响力。
蔚来EC6作为其品牌的第三款车型,轿跑的造型顺应了当下消费者的审美,在各大品牌都在为自己添置轿跑的车型的同时,蔚来也不能掉队。目前,在35万-55万元的价位段中,蔚来EC6在自主品牌新能源汽车市场鲜有对手,可能在特斯拉Model Y上市之后,蔚来EC6会感受到压力,但是得益于较早的入市时机,蔚来EC6或许能够在特斯拉Model Y上市之后,也能有不错的市场表现。
其次,蔚来的打法是对蔚来EC6有利的。蔚来率先推出ES8,价格虽贵,但是凭借不错的产品品质,能够很好地提升品牌调性以及优化消费者对于品牌的印象,并且从销量上看,蔚来ES8也是很好的完成了任务。之后蔚来ES6上市,凭借扎实的产品力以及蔚来ES8的影响力,让消费者有一种花更少的钱就能够有买蔚来的感觉。而本次上市的蔚来EC6又在ES6的基础上进行了轿跑化的改造,让喜欢运动感并且有一定经济基础的年轻消费者有了更多的选择,
所以,对于蔚来EC6的市场前景,湃客十分看好,同时也期待蔚来EC6能够在未来收获符合品牌预期的市场表现。
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