试驾长安新能源逸动E-Life，有好看的皮囊更有有趣的灵魂

近日长安的纯电新车逸动E-Life在青海湖开展了媒体试驾会。7月的青海湖绿水青山、气候宜人，显得格外的美丽、舒适。试驾长安逸动E-Life后发现逸动E-Life不仅有好看的皮囊更有有趣的灵魂。

近段时间，长安在新能源领域频频发力，继CS15E-Pro、奔奔E-Star、CS55E-Rock之后，长安推出了旗下的新款纯电动轿车——逸动E-Life。逸动E-Life是基于燃油版逸动PLUS车型而打造的，说起逸动大家肯定都很熟悉，燃油版逸动车型凭借漂亮的外观和扎实的产品力获得了超过100万用户口碑背书。

说起家轿，大家对家轿车型会有什么样的期待呢？

我想对于普通的工薪家庭来说，看着舒服、坐着舒服、开着舒服、用车成本低、价格实惠是最起码的要求，如果能满足偶尔的小激情、小放纵并拥有同级别更好的NVH和主被动安全配置那就更完美了。

那么带着这些期待我们来看一下作为定位为新能源家轿的逸动E-Life能不能满足我们对完美家轿的期待呢？

看着舒服

对于颜值即正义的时代，一个好看的外观设计往往会决定消费者是否买单。逸动E-Life的外观基于逸动PLUS，整体偏运动设计。作为新能源车型，逸动E-Life的前脸去掉了进气格栅，采用逐浪一体式家族前脸，感觉有点神似长安UNI-T 。并且两个大灯集成了在充电的时候会呼吸的LED灯，使得逸动E-Life显得格外灵动。

不仅外观好看，逸动E-Life的内饰也有着越级的表现。比如在逸动PLUS上广受好评的双连屏得以延续，并且挡把换成了更高级的电子档把，同时大量采用软性材料和镀铬饰条，不仅看起来豪华，摸起来也舒服。

坐着舒服

作为家用轿车，乘坐体验的重要性不言而喻。影响乘坐体验的因素有很多，其中座椅、底盘调校、NVH和乘坐空间对乘坐体验的影响相对比较大。逸动E-Life采用了零重力座椅，配备全景天窗，并且全系标配主驾6向电动调节，我们和多家媒体体验后一致认为，逸动E-Life的实际乘坐体验要优于岛国某买沙发送车的品牌，这你受的了吗？

相对逸动PLUS来说，逸动E-Life的底盘调教有了很大的进步，采用了前麦弗逊后多连杆式四轮独立悬挂。

NVH是一个特别考验厂家实力的考点，纯电车型没有发动机噪音，噪音来源主要是电驱动噪音、风噪和路噪。逸动E-Life通过优化电驱运行品质降低机械噪音 、优化反光镜与A柱减少风噪 、选用低滚阻轮胎减少路噪、整车多处隔音棉覆盖等多种方式，极大提高了NVH的表现。

逸动E-Life的车身尺寸和逸动PLUS一致，长宽高分别是4730mm/1820mm/1505mm，轴距为2700mm，达到了A+级别的表现。并且全车多达34处储物空间，后备箱容积为430L ，后排座椅可以放倒，后排放倒后为930L ，偶尔拉个大物件也不用担心了。

开着舒服

逸动PLUS的驾驶体验受到了广大车主的好评，逸动E-Life更是有过之而无不及。逸动E-Life搭载的电动引擎峰值功率120kW ，峰值扭矩245N·m，参数和逸动PLUS比较近似，百公里加速9.3s。但是得益于电动引擎加速特性的优势，逸动E-Life可以在启动瞬间就达到最大扭矩，实际体验非常轻快，有推背感。

相对于一些日常家用轿车12秒左右的百公里加速，逸动E-Life的动力表现是完全可以满足偶尔的小激情，小放纵的。逸动E-Life采用了前⻨弗逊+后多连杆独立悬架，加上出色的底盘调校，配合零重力座椅，在行驶过程中不失舒适性的情况下尽可能的保留路感，非常高级。

逸动E-Life的车机系统相对逸动PLUS也有所改变，搭载腾讯梧桐⻋联，支持包括车载微信、腾讯生态圈、全语音交互、远程控制等比较实用的功能。同时逸动E-Life也有着不错的续航表现，425km的NEDC续航里程在同级中处于主流水准。

不仅续航优秀，逸动E-Life的充电也够快，可以极大的减少里程焦虑。30%-80%电量的SOC快充最快仅需30分钟，0-80%电量的SOC充电也仅需45分钟。并且标配DCAC，可输出220V交流电，能让户外用车生活更加丰富多样。

用车成本

相对于燃油车来说，纯电车型的用车成本极低，每公里的用车成本大概1毛左右，并且保养周期更长、保养费用更便宜。以每年跑15000公里来说，相对燃油车可以节省将近10000块的用车成本。

主被动安全

逸动E-Life采用笼式车身结构，使用了大量高强度热成型钢。并且像是360高清全景影像，行车记录仪、前碰撞预警（FCW）、BSD盲区监测、LCA变道辅助、CTA倒车横向预警、SEA开门碰撞预警、RCW后追尾预警、自动紧急刹车AEB-C/I、带停走功能自适应巡航（ACC S&G）等均有配备，让行车更智能，更为安全。

总结来说，逸动E-Life继承了逸动PLUS的优点，并且有着自己对纯电家轿的理解，并不是简单的拿燃油改电动。它可以满足我们对家轿车型看着舒服、坐着舒服、开着舒服、用车成本低等最基本的要求，也可以满足偶尔的小激情、小放纵并拥有同级别更好的NVH和主被动安全配置。

目前长安官方还未公布逸动E-Life的售价，但是从定位来看，逸动E-Life应该会有一个比较亲民的价格，我们会陆续发布逸动E-Life的相关消息，请大家持续关注。