海外新能源汽车平台EV-sales日前发布的数据显示，今年6月全球新能源乘用车销量为23万辆，虽然同比下降13.1%，但环比上涨59.0%，显示出较强的回暖势头。最引人关注的是，特斯拉今年上半年已累计销售17.9万辆，其主力车型Model 3贡献了72%的份额，即14.23万辆，将雷诺Zoe（上半年累计销售3.7万辆）、日产聆风（23,867辆）、大众e-Golf（21,165辆）和比亚迪秦EV（20,990辆）等一众对手远远地甩在了身后，也成为全球唯一交付量超过10万辆的纯电动汽车。
不过，在欧洲市场（包括纯电和插混车型），雷诺Zoe以超过1万辆的月销量力压Model 3（7224辆），成为6月份欧洲最畅销新能源车型。《电动大咖》注意到，这主要是随着欧洲新能源车型加速丰富，市场竞争也愈发激烈，尤其是在德、法等市场，其本国纯电车型已经开始与特斯拉并驾齐驱或力压一头。
需要指出的是，过去特斯拉都会公布Model 3在每个季度的产销量数字，但从Model Y开始交付之后，特斯拉发布的是这两款产品的产量与交付量的合并数据，这意味着大家想要了解Model 3的具体销量也更为困难。
从特斯拉公布的数据来看，今年一季度Model 3与Model Y共生产87,282辆、交付76200辆；二季度两款车型共生产75,946辆，交付80,050辆；这意味着两款车型上半年共交付156,250辆。由于Model Y今年上年才开始投入量产，所占比重并不会太高，因此包括EV-sales这样的研究机构发布的数字还是比较接近真实交付量的。
与上半年特斯拉继续领跑新能源车市相比，近期还有一个令“友商”更加不安的消息：在日前举行的财报会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，当前特斯拉生产的车辆还是太贵，因此需要一款更加便宜的车型，甚至是一款“人人都有机会入手的电动车”。
当前特斯拉正在中国大规模招聘工程师、设计师等相关人员，并传出了将要建设中国设计中心的消息，这些动作无疑引发了业界对其想要为中国消费者打造全新专属电动车的猜想，更有业内人士大胆预言这将是一台比Model 3略小的掀背车型或A0级轿车。关于这方面的信息，《电动大咖》也会为大家密切关注，敬请期待。
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