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中汽研公布捷达VS5碰撞测试成绩,仅获四星评级还不如帕萨特!

简单买车 2265浏览 2020-08-31 IP属地: 未知
自从中保研(C-IASI )横空出世之后,中汽研(C-NCAP)便渐渐受到了冷落,而作为国内最早的汽车安全碰撞测试机构,中汽研早期在国内汽车行业还是很有影响力的,不过中汽研的标准很低,测试车辆获得五星评级的概率极高,因此中汽研又被消费者称为“五星批发部”。如果一款车在“五星批发部”的碰撞测试中都拿不到五星,那么这款车的安全性是值得怀疑的。

8月29日,中汽研公布了2020年第二批碰撞测试成绩,一共有6款车型参与试验,分别为福特福克斯、马自达3昂克赛拉、丰田RAV4荣放、捷达VS5、比亚迪宋Pro DM、星途TXL。从这一次公布的碰撞测试成绩来看,中汽研依旧保持着“五星批发部”的传统作风,6款测试车型里面有5款均获得了五星评级,只有捷达VS5这一款车型获得四星评级,它也是今年唯一一款没有拿到五星评级的车型。

此次参与碰撞测试的捷达VS5为自动悦享型,也就是全系的次顶配车型,配备了主副驾驶气囊和侧气囊,一共有4个安全气囊,指导价为10.28万元。作为全系次顶配车型,捷达VS5自动悦享型的安全配置是相对比较多的,它也才获得了四星评级,而捷达VS5的中低配车型仅有两个安全气囊,那么中低配车型的安全性会不会更差呢?这个问题值得我们深思。

值得一提的是,此前在中保研碰撞测试中“翻车”的帕萨特,在今年同样也接受了中汽研的碰撞测试,凭借着91.4%的超高得分率,轻松拿下了中汽研的五星评级。不过中汽研碰撞测试的五星评级并没有为帕萨特洗脱“偷工减料”的嫌疑,消费者依然对帕萨特的安全性嗤之以鼻。连安全性备受质疑的帕萨特都能拿到五星评级,而捷达VS5却只得到了四星评级,这意味着什么,想必大家心里都很清楚。

捷达品牌自去年进入市场以来,就打着“大众品质”的旗号,作为捷达品牌的首款车型,捷达VS5由大众的MQB平台打造,并搭载了大众的1.4T发动机,核心技术均来自大众,再加上亲民的售价,一上市就受到了消费者的热捧,并很快实现了单月销量破万。很多消费者之所以选择捷达品牌和捷达VS5,就是冲着大众品质和大众技术去的,大众背书是捷达品牌在短时间内获得成功的主要原因。

不过随着帕萨特、途观L、柯迪亚克等大众旗下车型相继在中保研的碰撞测试中“翻车”,消费者开始对大众的品质和安全性产生怀疑。作为大众旗下的低端品牌,捷达的定位和售价更低,自然也是消费者的重点怀疑对象,此次捷达VS5在中汽研碰撞测试中的四星评级,一定程度上证实了消费者的猜测。

捷达品牌刚刚成立没多久,目前还处于上升期,用户基础尚且薄弱,急需建立起自己的品牌形象,如果不注重品质和安全性的话,必然会渐渐失去消费者的信任。此次捷达VS5参加中汽研的碰撞测试,成绩并不是很理想,这说明捷达VS5在很多地方还需要改进,希望捷达能够提升全系品控,不要为了控制成本而牺牲安全性,最基本的安全性是不能丢的。
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