提到车主关爱，你首先会想到谁？而我最羡慕的应该是蔚来的车主了，至少其24小时一键加电，由工作人员上门取送车辆的服务让车主省心不少。除此之外，还有保养时工作人员上门取车服务;修车超过24小时，则提供同级别代步车;每年送你15次免费洗车；出去应酬送你15次免费代驾;代办违章处理，机场还有免费泊车服务.......
哎呀，越说越羡慕，可惜我不是蔚来车主，也不会仅仅因为羡慕这个服务而成为蔚来车主，毕竟选车的过程是一个较为漫长而又理性的过程。其实蔚来的这种客户维系只是针对漏斗模型终端的保有客户来展开。
但要知道，客户并非一蹴而就，作为销售管理者，就是要确保漏斗开口要尽可能大，在经过客户开发-客户来店-意向客户-订单客户-成交客户逐层递减后，有足够多的保有客户。所以，对于客户，在维系老客户的同时，还应该从最前端抓起。
而在实际的购车过程中，客户在进店选车时，经常会遇到下面两种情况。
情况一：去到热销品牌店，可能销售顾问都没空理你，更谈不上给你介绍产品以及试驾了，通常是丢下一句：“您先看着，有问题找我”之类的话就去忙其他客户了。
情况二：去到了冷门品牌店，讲真，看到这种门可罗雀的店，以及店内简单的布展，真是一刻都不想多停留。当热情的销售顾问面对顾客冷冷地回应“随便看看”时，也不想再跟客户深度沟通了。
其实，以上两种情况都是对来店顾客的忽视。殊不知，每一个来店客户都是4S店或厂家花费市场营销费用吸引到店的。据初步估算，每个到店的客户市场成本大约在700元左右。因此，来店客户是有成本的，销售团队需要高度重视对待。
但很多销售服务店由于管理水平参差不齐，销售顾问无法有效的把握来店客户，导致客户的流失，也丧失了销售的机会。并且，销售管理者还无法从数据中发现问题并有效解决。那么，对于来店客户的留资情况，不应该以没时间、客户停留时间短为借口而做不到。应该严格执行以下3点：
第1点：确保来店数据的准确填写
第2点：销售主管重视，过程检查和严格考核
第3点：加强销售顾问的现场演练培训
当来店客户到店、并留下资料后，来店客户就变成了意向客户。此时，我们应根据客户购买的时间和重要性，将客户分级管理。通过对不同级别的客户管理，最终将客户转化为订单客户，减少战败客户。意向客户管理是客户管理环节中最重要，也是最日常的管理，关键要做到跟进频次、跟进管理、高留档率以及意向客户分析这四点。
要知道，留档率、成交率每提高一点，对于成交量都是大贡献，我们以10000批次的来店量为基数，留档率、成交率分别提高5个百分点，其成交量就可以增加499台，不香吗？
当然，在前端客户的管理中还有流失客户、休眠客户、战败客户，应该怎样的去管理呢？如何通过管理将这些客户进一步转化，从而为销售打下基础？
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