今天有朋友问近期想换车，考虑想换红旗H5，14.58-19.08的价格区间可以接受，并且红旗系列车型享受终身免费保修，4年或10万公里免费保养的政策，但犹豫不决的理由就是他身边的朋友都推荐他买同价位的合资车。
在聊车之前，车德钢想问，各位车主买车的时候，是理性居多还是感性居多？
有句话说得好，不要让自己花钱买了一款别人喜欢的车，相信大部分车主买车的时候都是因为喜欢这个品牌，或者无意间试驾到了这款车觉得不错，就买了。大部分车主在购买的时候不会关注那么多的安全性能，配置差异等等，更在乎的还是"眼缘"。
这个道理车德钢认为同样适用于这位朋友，如果真心喜欢，顶配20万不到的价格可以接受的话，那完全可以为信仰充值。
话说又回来，红旗H5到底值不值？
不得不承认，红旗H5是设计非常好看的一款车，外观造型是红旗品牌的自主设计，直瀑式的六边形中网与狭长的LED大灯连成一体，眼尾向上飞扬的大灯造型非常的帅气，机箱盖上的红旗标识与中网内部的立体车标相呼应，带来时尚精致的造型观感。
来到车侧，轿跑式的车顶造型非常的动感，流畅的腰线一直延伸到车尾，大溜背的车身造型非常简洁，车尾处红旗二字的LOGO自带一股生人勿进的气场，19英寸的大轮毂帅气加倍，整车造型来看一点都不死板，非常讨年轻车主的欢心。
再说句题外话，许多不了解红旗H5价格的人，见到它都会给脑补一个"这车非常贵"的BUFF，车德钢认为这大概就是品牌力的直接体现了。
许多人对于红旗汽车的第一印象就是国家领导人的专用车，并且还是阅兵仪式上的检阅车，在国民心中的分量更是不同寻常。红旗汽车作为对标BBA的中国的豪华汽车品牌，如何在不弱化其本身的品牌形象下走入寻常百姓家，这款红旗H5，就是国产豪华与年轻时尚的一次完美融合。
再看车内，红旗H5的长宽高分别为4945/1845/1470毫米，轴距2875毫米，乘坐空间是真的越级。近期上市的2020款红旗H5在车内造型上有细微的变动，仍然采用简洁大气的T字型布局，车内配备7英寸的液晶仪表盘+10英寸的中控液晶悬浮触控屏，最大程度的简化车内的物理按键。
空调控制面板为全触控模式，游艇式换挡杆手感舒适，换挡杆下方的控制区域采用金属拉丝质感的面板，另外老款车型被吐槽接缝明显的实木饰件也被替换成了碳纤维纹路的饰板，视觉效果上更加完整。
当然，最重要的还是配置方面的提升。
首先在互联体验上，新车升级了语音交互系统，车机系统可OTA在线升级，全系支持Car-Life手机机互联功能。不仅如此，驾驶模式切换、ACC自适应巡航、道路偏离预警、自动泊车、远程启动、主动制动系统等功能一应俱全。
在动力上，相比老款车型，2020款红旗H5新增了1.5T发动机，带来最大功率124kw，最大扭矩258N·m的动力输出，匹配7速湿式双离合变速箱。除此之外，还给1.8T+6AT动力系统的车型全系匹配48V轻混技术，最大功率145kw，最大扭矩320N·m，相比老款的1.8T+6AT的动力输出提升将近10%，在油耗经济表现上自然也有改善。
从综合配置上来看，全系标配电子换挡、前麦弗逊后多连杆独立悬架，电动防夹车窗、胎压报警、电子驻车、车身电子稳定、自动驻车、一键启动、双区自动空调、后排出风口、真皮方向盘、7英寸液晶仪表、10英寸液晶触控屏。
高配车型拥有智能远近光切换、64色氛围灯、前后排座椅加热、ACC自适应巡航、360全景影、手机无线充电、红旗之翼迎宾灯等等，美中不足的就是与同价位车型相比，红旗H5全系缺席L2级自动驾驶辅助系统。
在汽车网站上查询的二手车保值率都比较高，而在二手车交易网站上，个人挂出的二手车价格普遍偏低，因此在保值率这个事情上，车德钢认为还是根据当地销售情况为主。
车德钢总结
作为红旗汽车旗下首款"亲民B级车"，要面临的挑战其实非常多，犹记起当时红旗H5上市之后有非常多的人吐槽车价太贵，智能配置不够精准等问题，好在随着车型配置的迭代更新，红旗H5已经有了非常不错的产品力，大部分国内消费者对待红旗的态度，就和对待国足的态度差不多，虽然嘴里不饶人但心里都是期盼着它好。
回归到最本质的问题上，值吗？对于有着红旗情怀的消费者来说，它值。
如果单从配置对比上来看，红旗H5好像的确不如其它品牌那么丰富，但综合来看，该有的智能配置它都不缺席，新一代车型在动力上又有了更多的选择，在油耗方面也有改进，无疑也是一次巨大的进步。
红旗汽车8月份销量突破2万，从红旗品牌推出至今一直稳中有进的增长，做为家用车来说，红旗H5的空间车乘坐感受也都比较不错，而对于大多数购买它的消费者来说，相信一定有情怀的加成，这样也就回到了文章开头的那句话上，值不值这个问题有时候只是虚晃一枪，真问题还是你到底喜不喜欢。
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