不同以往，今年8月的国内车市呈现了“逆市增长”。根据乘联会最新零售销量数据统计显示，今年8月份国内狭义乘用车市场销量达170.3万辆，同比增长8.9%，环比增长6.5%；这也是自2018年5月以来的最强的正增长。
而经历过“起落落落”的MPV市场也有了回暖。数据显示，8月份MPV销量达9.9万辆，同比增长0.9%，环比增长3.5%。
8月份，撇开宝骏RM-5，15款车型便有9款实现了同比增长；通过对比7月份销量来看，前15名中也有10款车型出现了正增长。其中，艾力绅同比增速最快达到348%，当月销量4328，排名第5名，相较7月份上升4位；其次，传祺GM8的同比增速也表现突出，达255.1%，排名第十。值得一提的是，“师出同门”的奥德赛并没有艾力绅相同的命运，8月份虽排名第8，但同比下滑13.2%，环比也出现2.6%的下滑。
虽然同比出现了下滑，不过月销22877的五菱宏光依旧将桂冠纳入囊中。紧随其后的别克GL8同比增长22.2%，月销17188辆；风行也有轻微增长。除了艾力绅、传祺GM8外，比较令人意外的是，售价47.18万起的奔驰V级也成功入榜，超过宝骏360，排名第14名。
虽然销量逐月看涨，不过今年年初遗留下来的“滞销”问题仍旧需要些时日来调整。今年1-8月份MPV累计销量62.7万辆，同比下降29.9%。从上表可以看出，8月份累计销量前15车型在对比去年同期累计销量上，几近全军覆没。传祺GM8、艾力绅成为前15车型中，唯二保持正增长车型（不计宝骏RM-5）。
接下来的金九银十，是否能帮助MPV市场大势回暖，谁又能笑着撑到最后，我们拭目以待。
7月29日，新央企中国长安汽车集团的成立，为中国汽车产业按下了加速键。
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做中国的超豪华标杆，仰望打定主意了。
禁止进口和销售这四个品牌的车型。
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新央企、新长安、新深蓝。
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