在以智能网联汽车为载体的汽车强国顶层战略设计下，汽车智能化正从座舱开始，在自动驾驶领域实现腾飞。

为加速5G及L4等前瞻科技在智能汽车上实现最先落地、最快量产、最佳体验，在9月9日举办的“Tomorrow Talk智话未来”媒体沟通会上，威马汽车发布了由Intelligent Cockpit（最懂中国用户的智慧座舱）、Digital Architecture（业内首个全新自研数字化架构）、EIC（超级平台化三电系统）、Autonomous Driving（自动驾驶核心技能）组成的全新科技战略（即IdeaL4全新科技战略），以持续增强威马汽车的核心产品力，最终形成“人-车-环境” 相互融合的智能科技生态圈。

随着IdeaL4全新科技战略发布，威马在智能化领域联手高通、百度、紫光、芯鑫等合作伙伴组建了造车智能盟友。

Intelligent Cockpit：智慧数字座舱

目前，威马汽车与高通技术公司达成合作，双方将共同打造更加贴近中国用户需求的全新WMConnect智慧数字座舱。以此次合作为起点，威马汽车成为首批将第三代高通骁龙TM汽车数字座舱平台应用于量产车的品牌。

不仅如此，全新WMConnect智慧数字座舱可支持最大分辨率相比上一代平台提升4倍，视频输入数也比上一代平台多出5路，画面清晰度和交互体验，可媲美智能手机。

在用户关注的自然语音交互、语音控制方面，全新WMConnect智慧数字座舱具备超70个免唤醒词，可展示46种动态表情。此外，智慧数字座舱还具备眼神交流能力，当用户在车内望向中控时，系统会自动唤醒并听取指令。

值得一提的是，全新WMConnect智慧数字座舱还能通过空调、天窗等功能配置，与驾驶模式、智能场景等车控功能互相打通，带来全场景沉浸化感受。另外，智慧数字座舱还将采用无界数字化设计语言，能实现多屏多场景下，不同类型内容的自由流转与活动。

Autonomous Driving：自动驾驶核心技能

根据威马汽车规划，其将在明年初上市的全新车型上，搭载与百度深度合作的AVP自主泊车功能，可实现特定场景下的L4级无人驾驶。这款全新车型已于9月15日百度世界大会上亮相。

下一步，威马汽车将采用“降维出击”策略，将L4级别自动驾驶技术逐步下放，推动高级自动驾驶前装量产，使L2+级自动驾驶逐步成长为L4级别。

EIC：超级平台化三电系统

目前威马汽车三电系统已建立了试验认证体系，覆盖三电、底盘、安全、NVH、电子电器、车身内外饰、自动驾驶、智能系统等9大验证领域。受益于超级平台化三电系统，威马汽车各个三电系统组件可以像搭乐高一样，实现自由组合、自我进化。

Digital Architecture：全新自研数字化架构

智能化时代，汽车已成为5G、AI、高可靠性高端芯片、云计算、大数据等众多前瞻科技融合创新的重要载体。威马在不断用前沿科技强化整车智能的同时，还协同紫光、芯鑫，强化车载芯片在汽车智能网联领域的深入应用，共同构建智能汽车产业生态圈。

值得一提的是，在推动车载芯片智能化汽车落地过程中，威马汽车抛弃了以往模块化控制单元模式只能进行单独ECU处理芯片集合，无法集成软硬件进行全面升级的技术弊端，搭建了业内首个全新自研的数字化架构，不仅同时铺设5G通讯和百兆级车内以太网，更采用中央处理器让自动驾驶处理器可以和智慧座舱处理器达到高效协同，为整车提供更强劲的算力、冗余支持。

此外，威马数字化架构还拥有银行级数字化分区备份特点，可提供供电、通信、制动、转向、整车通信的银行级加密保障。

由此来看，威马汽车携手智能盟友所提供的移动出行已不在是单纯意义上的日常代步，而是以全新WMConnect智慧数字座舱和高级别自动驾驶所构建的万物互联的出行大生态。