日前,ARCFOX(极狐)品牌首款轿车αS的内饰谍照曝光,这也是其内饰第一次被披露出来。
相比于ARCFOX αT车型的内饰,αS车型的内饰要更加精简一些。在T字区减少了一块空调控制屏幕,但仪表和中控屏采用一体式的设计。并且车内看上去大多以软性的皮质面料进行包覆,在氛围营造的不错。中控屏幕下方除了双闪按键和一键启动按键以外,并无其它实体按键,预计大部分功能将集成到中控屏内。
中控台T字区并非传统意义上的全封闭式T字区,在新车上采用了断开以及双层的设计,配有杯架以及电源接口。上层则是旋钮式换挡机构,并在侧方还有带斜坡的手机放置区域。
新车延续了家族式的设计,线条感较为锐利,前大灯组的轮廓线条与前机盖上的筋线相互呼应,使得前脸整体感较好。车长宽高分别为4930/1940/1599mm,轴距为2915mm。
车尾采用贯穿式的尾灯组,灯带较为粗壮,两侧灯组尺寸较小,并且为回旋的样式。
将有3个续航版本,其中续航525km版本车型将搭载67kWh容量的动力电池组,续航603km版本车型将搭载94kWh容量的动力电池组,而续航708km版本车型则同样搭载94kWh容量的动力电池组。续航525km版本车型为单电机版本,永磁同步电机最大功率为160kW,峰值扭矩360N·m。续航708km版本车型同样为单电机版本,永磁同步电机最大功率为160kW,峰值扭矩360N·m。而续航603km版本车型则为双电机四驱版本,前后电机最大功率均为160kW。
每个车企都有自己的活法。
跟着市场需求,超越消费者的期待。
你认同吗?大众CEO如此评价比亚迪
2025全国新能源商用车性能评价赛圆满落幕,产业链大咖深度解读
“不仅要彻彻底底的走出去,还要真正意义上的走进去。”
为智能泊车兜底!比亚迪这一波更新,是真的敢“兜底”!
你知道你人生中的第一辆法拉利,应该怎么选吗? 法拉利在机械层面的造诣,我相信没谁会怀疑。我若需要一辆顶级的超级跑车,盲选法拉利也不会错。但每个人不同的人生阶段,需要的法拉利也都不尽相同,你真的懂如何去选择吗?
喜闻乐见,有车企肯为智能泊车兜底,还是不影响来年保费没有赔付上限的兜底,谁会这么做啊?对啦,又是比亚迪
朋友们,发现一个好玩儿的游戏!问界新M5 Ultra居然出现在《荒野行动》里面,现实里开不上问界新M5 Ultra,我打算去游戏里面过过瘾!
全球首创!比亚迪为智能泊车兜底,重塑行业责任标准
试驾全新小鹏G7,看下它智能驾驶辅助的表现。#小鹏G7售价19.58万元起#
蔚来在充换电领域投入超180亿元,但成效存疑。换电站单站成本高,使用频率低,投资回报率堪忧。面对市场竞争,蔚来独自建设网络的模式成本压力大,优势难保。不同地区用户需求差异大,部分区域换电站覆盖不足。这笔巨额投入更像一场“豪赌”,能否实现目标仍是未知数。
福特众多精彩车型竞速古德伍德速度节
洗牌加速。
关于智能辅助驾驶级别提升,国内车企正在努力,喊出“为智能泊车兜底”的承诺,并率先实现近似L4级的智能泊车,又是一家国内车企,新能源汽车领导者,看来不是白叫的…
预售价格27.99万元起 乐道L90开启预售
三个月前,比亚迪超级e平台刷新多项行业指标,其中兆瓦闪充技术被誉为2025年充电技术天花板。三个月过去了,我们再来关注充电倍率,会发现在榜单上,比亚迪兆瓦闪充技术依然是断层领先!
越来越好用了!东风日产N7首次OTA升级!其他厂商看傻了?
在近期的一次记者采访中,大众集团全球CEO奥博穆谈起比亚迪,说“有比亚迪这样的竞争对手,对我们有正向作用!”。 记者单刀直入:“比亚迪是大众在中国最大的对手吗?”奥博穆的回答跳出了狭隘的竞争框架:“比亚迪和我们都是整个汽车产业链的重要一员——机械、软件、电池技术……有这样一个......
蔚来充换电一体站|宿州砀山幕天冷链物流园正式上线