众所周知，MQB是大众横置发动机的模块化平台，该平台广泛适用于大众、奥迪、斯柯达车型。既然是同一个妈，孩子们都总会有几分相像。而成都车友小鹏，恰巧利用了这个特点，打造了眼前这辆用三种不同车型零部件打造的“混血”斯柯达明锐。
小鹏的这辆明锐是2016年父母当作毕业礼物送给他的。原本打算买大众高尔夫，但家里给的预算只够买低功率版的车型，而与高尔夫同平台的斯柯达明锐却是全系高功率，再加上之前坐老明锐感觉都不错就选择了新明锐。”
“买车的时候，因为1.4T的版本没现车，而且那时候自己还不是太懂车，就稀里糊涂提了1.6升自然吸气的版本的回去。”
毕竟是刚毕业的年轻人，都喜欢追求刺激，但要开一辆只有110马力的车确实是有点为难，这也为日后的动力移植埋下了种子。
“因为自己从事的是汽车行业，身边的很多朋友也玩改装，所以我慢慢也对改装产生了浓厚的兴趣。”而这台明锐最初的改装，就是这套18寸的雅泛迪SR77轻量化轮毂。
玩改装，离不开入坑三件套：轮毂，避震，刹车。在换上雅泛迪的轮毂以后，小鹏马上就觉得车子太高了，姿态很不协调。为了降低车身同时保持原来的舒适性，小鹏选用了一套了日本Tein SAZ避震。
车高降下来之后，望着自己空空荡荡的轮毂，小鹏突然有了改刹车的念头。为此，他给明锐的前轮换上了一套AP Racing 9040刹车套装，并配上了355mm的刹车盘，轮毂一下子就饱满起来了。
“我对外观低调但是性能优异的车都相当着迷，所以我从小就喜欢高尔夫GTI。当海外版本的明锐RS上市以后,自己非常喜欢这种低调的感觉，于是我就把明锐RS当做自己的改装目标。”
目标定了，接下来就直接动手改车。
要想升级成更高级的RS版本，直接换上RS的套件最简单直接。为此，小鹏淘来了RS的中网、尾灯、尾翼和轮毂。至此，外观部分的“整容”就此结束。
“我觉得不管什么定位的车，充沛的动力才是谈驾驶的前提。我这辆1.6升自然吸气版本只能输出110马力，实在是太少了，一点也对不起RS的徽标。于是我选择进口一套明锐1.4T动力总成，但因为装车的地方技术不行，反复折腾了一个月也没搞定，最后下定决心直接上了EA888。”
“这套动力系统是移植高尔夫GTI的动力总成，2.0T+DQ380的组合。移植完成以后，我还换上了KN高流量进气风格，并刷了一阶程序，目前马力已经达到300匹左右。”
“需要吐槽的一点就是这辆车的底盘，国内的版本简配了多连杆后悬挂，让这辆车坐起来没那么舒服。得益于MQB平台化的优势，移植凌渡的后桥总成就能完美解决这个问题，而且还是原装位。
“我最不满意的就是这台车的排气，前前后后换过几套排气都不太满意，不是太吵就是共振大，所以接下来我打算安装凌渡GTS的原厂排气试试看。”
“有了这辆车之后对我生活产生的变化还挺大的。它不仅放大了我生活的圈子，也让我结识了很多玩改装的朋友。最主要是闲着的时候有事情做，周末天气好的话会去跑跑山，哪怕没有目的乱转也是开心的。”
“后续的话，可能会考虑给它上一套四驱系统，因为现在地板油打滑还是挺明显的。前几天我还收了一套奥迪S3的原厂避震，虽然桶径不一样，但换个铝羊角就行，毕竟出自没区别（MQB）平台，全部还都是原装位。”
至此，这辆车的改装已经基本达到车主的心理预期，况且这是他的第一辆车，意义尤为重大。正如小鹏所说，“对一台车的最大尊重，就是不会让它出现在二手车市场里。”
????车主/ 小鹏
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