技术升级，品牌焕新，这次东风要讲一个“智慧故事”

在科技创新的路上，汽车行业少不了东风一笔。

10月19日，东风汽车集团有限公司（以下简称东风公司）技术中心第五届科技创新周开幕。在这里，东风公司通过技术展示、产品发布、前瞻交流和智能体验，汇集100余件创新展品、30场技术发表、23场技术论坛，带来了一场科技盛宴。

看过东风的科技成果展示之后，一个直观且强烈的感觉就是，东风正在变得更加智慧，更具有创新精神。

“五化+N”战略构建升级核心动力

作为最早诞生的中国汽车企业之一，经过多年的发展，东风已立于行业高处。当前，面对新时代、新契机，东风应该如何迎接时代风口，求新求变？东风公司董事长、党委书记竺延风给出了答案，“要把关键核心技术掌握在自己手里，把握市场竞争的主动权。”

科技创新周上，东风展示了“十三五”时期“五化+N”战略成果，包括“五化“各个领域的技术布局和2个新能源+2个传统动力的模块化平台布局，以及东风新一代高性能增压直喷发动机——C15TDR、Sharing-VAN 2.0技术平台、My@ADAS/AD智能驾驶技术产品等3项产品和技术亮相发布。同时，东风自动驾驶领航项目也同步启动，助力东风公司智能网联汽车商业化落地再提速。

“公司已经具备了完整的整车与燃油动力、电动等关键总成及零部件开发试验集成的能力，这对公司的发展打下了坚实的基础。”竺延风表示，他提出东风公司“十四五”时期的科技战线使命就是，“以市场为导向，攻克核心技术，打造拳头产品，提升体系能力，为东风插上科技的翅膀。”

东风不仅重视技术创新，更知道技术落地的重要性。2020年，东风以“智能化”“网联化”为突破口，实现112项关键技术和新产品的搭载和应用。目前，科研成果已经在东风风神的几款车型上应用，Windlink 5.0人工智能车机系统率先应用在了奕炫赛道版、AX7 PRO等车型上；东风风神新AX7搭载了“中国心”十佳发动机C10TD升级版C15TDR；L2级和L2+级智能辅助驾驶系统则分别搭载了奕炫GS和AX7 PRO。

通过“五化”等高精尖技术的交融发展，东风旗下产品的市场竞争力不断提升，而且品质蜕变也将助推品牌向上，进而不断推动企业向高质量发展。

东风“再出发”

作为曾经的二汽，51年来，东风从鄂西北深山里建厂、造车，到东风车驰骋全国、走向世界；从第一个基本车型两吨半越野车，到覆盖军车、商用车、乘用车全系产品；从“聚宝”“包建”，到“五化”引领行业发展，东风书写了一条自强不息、创新向上的道路。

在今年黑天鹅叠加灰犀牛这样特殊的一年，汽车市场形势更为严峻，马太效应加剧，这也让产业环境和生态体系正在重构。上半年，东风公司生产、销售一度受到疫情严重影响。在东风整个集团和全体员工坚持不懈的奋斗下，东风平稳渡过了难关，不仅在技术领域多点开花，品牌也将全面焕新。

今年，东风正式吹响了品牌焕新的号角。6月，东风旗下核心自主板块东风风神更换了全新“AEOLUS”赛道标识，寓意“风之驭者”，凸显品牌的赛道精神。9月北京车展上，东风风神发布全新品牌口号“纵享驾趣、一路风神”，以及“驾趣生活践行者”的全新品牌定位。新标识将传递源自赛道的进取精神，带领用户在人生赛道上追求品质生活，纵享精彩驾趣。7月，东风还发布了全新高端新能源品牌岚图，该品牌有望成为东风品牌升级的“王牌”。

另外，今年7月底，东风公告计划申请首次公开发行A股股票，并在深交所创业板上市，预计融资210.33亿元。募集资金主要用于岚图项目、新一代汽车和前瞻技术开发项目、数字化平台及服务建设项目和补充营运资金。待成功IPO之后，东风将拥有更加畅通的融资渠道，可为品牌向上打造光明的前景。

水滴观点：

东风吹来时，风景无限好。“十三五”时期，东风品牌和技术都提升了一个维度。如今，“十四五”即将启程，东风将在科技赋能下，以“五化”发展为重要抓手，加速L4级以上自动驾驶技术商业化落地，构建一个更加开放、共赢的智能新生态，加快品质东风、智慧东风、和悦东风落地，推动品牌向上，为建设汽车强国做出贡献。

文/李丽萍