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外观帅酷内饰科技 这台10万出头的车开过都说好!

玩车教授 4浏览 2020-10-27 IP属地: 未知
我,一名生活在广州的95后,目前家里已有一台车,不过由于家里人需要经常用车,再加上毕业后工作两年了,我想也是时候为自己买一台车!然而身处一线城市,买车不得不考虑摇号、预算、后期花费等问题,同时我和当代年轻人一样,都喜欢颜值高、动力好,最好还带点个性且不能太贵的车。

但我购车之路的第一道坎——摇号,就足够让我烦恼了,于是我果断放弃燃油车,转投时下流行的绿牌新能源车。当我还在寻思着究竟有没有哪款车能满足所有欲望的时候,偶然一次机会我在路上看到了TA,那背影、那个性,爱了!后来我知道,它叫零跑S01。

我为了那一见钟情的爱,也为了确保人生的第一台车不走弯路,便凭借身上独特的魅力(不要脸),通过各种渠道找到了几位零跑S01车主,主要想知道这款车究竟如何,各方面能不能符合我的需求?(以下为车主原话记录)

在零跑S01之前一直是开着家里的宝马3系,因为一台车不够用所以打算增购,最初身边朋友介绍了不少车型给我,而最终选择零跑S01是缘分。 本来我就想买纯电车,虽然家里人都不太同意,但我还是去试驾几款车,例如大多数女生都喜欢的欧拉R1,长得太萌了,不过很可惜它不太符合我的需求。 很巧,欧拉对面就是零跑4S店,当时我不太了解这个品牌,只是就被里面的车吸引住了,而那天时间有点紧迫也没细看,回家后才上网查资料,询问朋友。

说缘分是因为,正好一个朋友的朋友很早就买了这台车,他知道我有想法就让我去试一下,这是我第一次与零跑S01相遇。看到实车那一刻就觉得外观太合我意了,双门Coupe车身,无框车门,很酷也讨女生喜爱。

车内设计简约,还有大量皮质包裹以及缝线镶嵌,很有高级感,之后没多想就决定要买它。

我是一个“生活跨界”的人,燃油车到纯电车,就像我会喜欢很MAN的射击、搏斗,也喜欢女生的舞蹈唱歌那样,我乐于接受新鲜事物。

在买了零跑S01之后,单从驾驶方面来说就跟家里燃油车有明显不同,首先是电门轻轻一踩速度就上来了,特别是起步阶段比油车快多了。用了一段时间之后就发现,零跑S01 4075mm的车长停车很方便,而且全系配备自动泊车功能,不管是横/竖向车位都能实现驶入/驶出,对于女生绝对是福音。

即使是女性车主,S01各方面使用起来也没有上手难度。我先是很喜欢双10.1英寸大屏,看着很有科技感,比自家3系那些密布按键都要好看多了,这个就像触屏智能手机和按键手机的对比。 不过大屏放在汽车上还有点不同,我不太习惯开车的时候去按屏幕,所以我经常使用语音控制,几乎每次都会用,而且还把语音助手“小零”换成了我老公的名字,这样我每天就能呼唤他做事啦!更重要的是语音识别率很精准。

我用车时间基本都是上下班出行,家里到公司来回大概40公里,不过成都的高峰期实在太堵了,以前开油车想要变道,速度不是说来就来,而且3系车身长,所以不能及时卡位,因为这样我还经常迟到被扣钱!

但我开了S01去上班还真没有迟到过,以前单程得一个半小时,现在开S01大概能省下半个小时左右,这是实话,因为我每次看到有机会就变道,开起来很灵活。

其实一开始家里人不太同意我买电车,他们觉得每次充电都得等,出行会很麻烦,但事实上我开了S01一段时间后,也没有感觉有什么续航顾虑,就我上下班用完全没有问题的,来回50多公里,基本上几天才充一次电。

而且我家里也有充电桩,晚上回家后都可以充电呀,第二天又是满电的一天了,我从来没有因为续航不足而打乱行程。其实当前有很多人说电车的续航是解决不了的问题,而我认为只有自己拥有过、体验过以后才能下结论。

还有一个非常有趣的事情,我开上S01之后交了很多的新朋友,因为平常在路边或者停车场都有不少路人来主动问我这是什么车呀,他们对领跑S01有很大的兴趣,一定是被外观吸引了,而且看到是我一个女生在开,就觉得比较特别。

零跑S01是我的第二辆车了,在我大学还没有毕业的时候就已经下订单了,之前上大学开的是汉兰达,感觉油耗高了点,当初试驾过S01就感觉设计、功能这些方面都比较符合我。

我是做影视工作的,所以经常要帮客户拍宣传片,工作日都要外出拜访,常跑郑州绕城、三环线之类的路段,一年下来的公里数比较多,就打算买一台电车。

其实我一直都有关注新能源车的动态,去年我就想买一台纯电车,最初我看过很多车型,不仅限于这个级别,还试驾过蔚来和特斯拉,很清楚记得那时候Model 3要35万,现在一年过去了就降到20多万了,还好当初没有入手...

同级别车型的话,我看过比亚迪、小鹏还有欧拉,它们的车都不错,只是感觉过于普通,我作为刚毕业的年轻人,更喜欢零跑S01这样的独特造型,比较酷。自从买了S01后基本上都开着它了,每天至少2-3个小时的用车时间,使用频率挺高的,提车到现在一年多,已经跑了5万多公里。

就电耗这方面来说我确实很满意,而且零跑品牌当时还送了我一年的充电权益,在费用方面很省。只对比以前的汉兰达,我就以油费和保养来平均计算吧,开零跑S01至少每个月能省1500-1800元。即使是我日常开着零跑S01到郑州周边的城市,例如开封、洛阳等,现在河南的充电桩建设还是比较发达的,对我来说在外充电都不是问题。

很多人还会问我经常跑客户续航够不够啊,说实话我是觉得完全足够了,不管是上下班还是工作日外出,基本都能满足我,而这也是我当初选择零跑S01的原因——城市出行。

我觉得各方面都比较符合,外观来说同级别没有类似,试驾后也感觉很好开,就像我刚刚谈到年轻人都喜欢这帅酷的车型。其实在我刚买S01的时候,身边很多朋友都以为我只是玩玩,但有一次跟他们周边游,几个朋友试驾过我的车还感受了一些功能后,他们就改变观点了,特别是指静脉识别解锁与人脸识别启动相结合的方式,用过都说好。

功能方面我自己特别喜欢的,就是刚刚提到的面部识别启动和静脉开锁,我是一个很容易落东西的人,时不时会忘带各种钥匙,所以有了这两个功能我从来都不担心,也不怕忘记带车钥匙出门,对我来说相当实用。

另外这台车我女朋友偶尔也会开,因为她觉得特方便,她最喜欢就是360全景影像,画面清晰度很好,而且四周摄像画面也能独立显示,这样就能确保附近的环境足够安全,哦对了,还有自动泊车功能她也很常用,毕竟女车主,你懂的。

有一点特别想说的,我感觉电动车充电其实是一个蛮有趣的事情,而不像别人所说的烦恼。因为我以前开油车去游玩,就很想尽快到达目的地,没油了就马上进站加油,然后继续前往,反正就有一种想马上到达的感觉。

那开了S01之后呢,电动车嘛不管续航有多高,去远地都要充电,但我并不会等到续航快变零了才去充电,反而会主动去找电站充,这不是因为续航不够,而是我觉得充电的时候是一个很惬意和放松的过程,我自己能休息一下也能做点别的事,这很像一个慢节奏生活的状态,相比当下的快节奏生活,我认为这样挺好的。

我是当地首批提车的零跑S01车主,所以开在路上回头率极高,当然因为是双门Coupe的外观也会引来不少“挑衅”。有一天晚上我从开封回郑州,走的是郑开大道,路上很多红绿灯而那天路上车不多,所以每次等红灯旁边都是那几台车,很清楚记得是奥迪、宝马还有大众。

他们看我是绿牌电车,绿灯一亮就大脚油门起步,我也不甘示弱啊!零跑S01百公里加速时间在7秒左右,天气、温度好的时候跑6秒多不是问题,再加上电动车电机的特性,每次我的起步速度都比其他车快,后来过了几个路口他们摇下车窗问我:兄弟你这啥车啊,跑得这么快?最后我们还加了微信经常聊聊S01,反正他们都很感兴趣。

我是一个10年驾龄的老司机了,之前开车的经历也算丰富,总共拥有过3台SUV。现在家里有拉货的厢式车、太太开的轿车以及我的零跑S01。 我是一个喜欢驾驶的人,大学开始就挑热门车子来“玩”,那时候正值SUV热浪,不过开久了之后发现其实是挺乏味的,而且SUV激烈驾驶车身侧倾太厉害,循迹性一般,对比下来轿车的操控性好很多,后来我就不断在寻找既能代步又不失驾驶乐趣的车型。

从小就对两门的车有莫名的好感,非常喜欢双门Coupe的造型,心底里感觉特别好看。至于零跑S01,可以说我是最早一批试驾的用户了,车身不大但轴距达到2500mm,空间表现是我理想的状态,要知道在上海开车,灵活才是王道。

而电车的动力比汽油车来的更直接,在城市驾驶可以说随心所欲,当初试驾完过后我觉喜欢上了S01了,正符合能代步又有驾驶乐趣的目标。起初我太太对电动车并不感冒,但自从她开过以后就给出很好的评价,因为动力感受很直观,开着舒服。

首先我的要求是代步且操控好,而S01在同级别里,从某种意义来说是唯一存在的,之前我也对比过很多纯电车,不过这个级别的电车基本偏向家用的,而且多是五门造型。

最早看过北汽,但是做工一般,可能是成本限制的问题吧,还有比亚迪的元和E2,车不错,但就是太过偏向家用,不符合我的要求。

而S01就不一样,除了有好看的外观,它的驾驶操控也能打动我这个老司机,最大扭矩有250牛·米,深踩电门起步就好像被踹了一脚,有推背感。还有悬架的表现我也很满意,不硬不软,韧劲足,这对于穿梭于城市车流提供了很大的益处。

我现在只要是时间允许、能覆盖的活动范围我都在开S01,习惯了它的各种驾驶特性,现在偶尔开回油车反而会感觉动力比较差,毕竟电车的逻辑和油车不同。整体来说,零跑S01的操控是能打动我的,车头响应灵敏,悬架支撑性足够,转向重心转移得很迅速,循迹表现也不错,即使是我身边的同龄老司机也给出了极高的评价。

我之前开过的燃油车基本没有智能驾驶功能和配置,以前觉得可有可无,不过现在是智能化时代,而且开过S01后,虽然说自己是老司机,但依然觉得这些功能是很实用的。

像我们开了十年车的人,以前认为车身雷达没意义,不用雷达才叫车技好,不过现在我又改变了这种想法,特别是零跑S01的车头雷达,精准度和反馈都很好,确实能避免了很多盲区危险,就怕万一嘛。

再说,老司机也有走神的时候,我属于每天开车几小时的人,当只有我自己开车的时候难免会犯困,以前靠的是“毅力”撑下来,现在反倒觉得这很危险。而S01就会自动感知我的驾驶时长,超时会提醒休息,曾经有一次实在很困,这句提醒语真把我唤醒了,马上就到附近找个地方休息,所以我认为车身雷达以及一些智能提示值得点赞。

对于这个问题我想说的是,我以前的车都不是所谓的智能汽车,相比之下,作为十年驾龄的车主去看零跑S01,我认为它现阶段的功能已经能满足我的基本需求,而且每次远程升级都会开放一些新功能,我认为这更像是一种成长的过程。

在我看来,零跑品牌是一个技术很强的汽车品牌,在此之前我也通过了几次的远程升级来感受新功能,给我的感觉就是自己的车在不断往前走,即维持了品牌的技术开发,也能让消费者去参与这种成长,所以我认为远程升级是一件快乐的事情!我很较乐意与S01一起尝试新功能,一起成长。

其实可以将它看作一个助手,也像一个小白慢慢的掌握新技能,每一次都降低我一点负担,要知道我是两个小孩的父亲了,而S01也像我的孩子一样,我身为父亲看着它慢慢成熟起来,即使现阶段有功能未实现,不过我仍然觉得这是不错体验,看能着它进步我很欣慰,所以我对S01或者整个零跑品牌都表示期待。

在听完三位车主的自述后,我认为零跑S01符合我的购车需求,纯电动、个性、使用成本低,还有指静脉识别解锁等高科技智能配置。零跑S01作为极具个性的10万级纯电车,一个绝无仅有的出色外观再加上各方面都不错的综合实力,不仅是众多消费群体的好选择,而在汽车市场里,其凭借不一样的方向和理念,或许还将成为国内亲民个性化纯电车的开创者。
 
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