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你会花50万美元购买这辆全新的R34 GT-R吗?
阿飞频率 475浏览 2020-10-29

日产的Skyline GT-R车型是日本性能车中最具代表的车型之一,而它们当中最受欢迎的要数生产于20世纪90年代的R32和生产于21世纪初的R34两款车型。这些“野兽”配备了四轮驱动和双涡轮增压器,虽然动力强劲,但量产后因为当时日本国内车企的“君子协议”所以最大输出功率被限制在280马力。

自从R32这一代车型开始,SkylineGT-R就有了“Godzilla”(哥斯拉)这个绰号,这个绰号一直流传到今天的日产GT-R上,这个绰号是从何而来的呢?

最早要从1990 年的All-JapanTouring Car Championship 全日本房车锦标赛 Division 1 赛事说起,当时日产携带7 辆 R32 赛车参加,GT-R击败了所有对手获得了第一名!

到 1993 赛季时,赛道上几乎都是GT-R 赛车了。它们可以击败 FIA Group A 组的所有强劲对手,比如宝马 E30 M3和福特 SIERRA(参数|询价) Cosworth。

R32 赛车在 3 年内赢下了参与的所有 29 场日本房车赛事,而且还赢得了 Spa 24 Hours 耐力赛的冠军。

征服了日本和欧洲之后,R32 又把目光转向了南半球。它参加了 Australian Touring Car Championship 澳大利亚房车锦标赛,并包揽了 1990、1991 和 1992 赛季的冠军。此外还赢下了 1991 和 1992 年的Bathurst 1000 赛事桂冠。 为了不让对手们彻底灰心,赛会不得已修改规则将 GT-R “拒之门外”。澳大利亚汽车杂志《Wheels》称R32 是从日本来的 Godzilla 哥斯拉怪兽!它吞下了所有对手的冠军梦,无论是在赛道还是公路上。

了解完这个哥斯拉的故事,你是不是对R32很感兴趣呢?不过很抱歉的告诉你,目前很少可以见到待售的R32了,那么可以稍微放宽条件,瞧瞧这辆最近出现在日本的2002年R34!可以说这辆车是全世界最值得购买收藏的R34,因为什么呢?因为这是一辆新车,拥有它也是一件很简单的事:你只需要填写一张485,000美元的支票。

这辆R34 Skyline GT-R前阵子曾出现在JDM博览会上,整体是“全新状态!”,对,你没看错是全新!

通过仪表的显示我们可以看到,截至目前这辆日产只行驶了362公里(约220英里),车辆运输过程中包裹座椅的塑料仍然在座位上,整车没有一点瑕疵,没有任何凹痕,或维修过的地方。本质上来说,它是一辆有着18年车龄的崭新汽车。

 

这辆R34 Skyline GT-R的里程数是被“证实”真实的,车辆内部仍然闻起来像一辆新车。它拥有原始的车主手册,还有“维修记录”,尽管有些人会感到困惑,这辆车几乎没有行驶,还有什么需要维护的地方呢?

实际上,即便不行驶,车辆发动机内的液体也需要经常被更换,甚至包括发动机内的软管和类似容易老化的部件都进行了检查更换。

虽然多年来这辆车几乎没有实际使用过,但还是每年会进行很多工作,让这辆车始终保持刚出厂的那种新鲜,那么话说回来,将近50万美元你会选择它吗?


 
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