1.5L版本才是最优之选？试驾全新MG51.5L青春豪华版

上汽名爵一直新潮、个性、满足年轻人用车需求立足于家用车市场。旗下主打年轻运动的车型获得了众多年轻消费者的青睐。而在近日上市的全新MG5则是上述MG造车精神的一种延续，成功地做到了在兼顾运动的同时将售价压到了10万元之内。

全新MG5在发布之初便以其出色的外观设计吸引了一大波粉丝，全新第三代MG家族设计语言加持，整车显得动感有力。之前试驾的1.5T版本上的1.5T发动机与7速双离合变速器的动力组合也能满足一定驾驶激情，再加上斑马智能系统。MG5在诞生之初就用其优秀的产品力回应了粉丝们的期待。可以说，在年轻、运动这方面，MG5交出了一份优秀的答卷。

但是以上所有解读都是对于全新MG5的1.5T版本车型。要知道MG5一共推出7款车型供消费者选择，1.5T版本只占其中三款，更多的车型占有率属于1.5L自然吸气发动机配合CVT变速器版本的车型。MG为何要采用这样的产品布局？自吸版车型在驾驶质感上究竟与涡轮版有何区别？带着这样的疑问，笔者参加了这次在苏州举办的MG5 1.5L版本试驾活动。

首先从外观来看，自吸版车型与涡轮版车型别无二致，唯一的区别就是自吸版车型采用的轮胎尺寸为205/50 R16而涡轮版车型的轮胎尺寸为215/50 R17。在内饰部分，自吸版车型与涡轮版车型在设计方面也是完全一样，仅仅是在一些细节部分用料有所不同。1.5L版本车型可能是出于成本考虑，将换挡杆由电子档杆换为了机械档杆。在空间方面，两款车型表现完全一致。1.5L版本车型由于售价更为亲民，所以在一些舒适性配置上做出了取舍。像ACC自适应巡航、雅马哈音响、座椅加热等较为高级的功能在此款车型上就无法保留了。

可以说自吸版车型基本缺失的都是舒适性配置，在驾驶辅助配置方面自吸版车型还是有所保留。所以两款车型在配置上是如此相似，影响他们定位的只剩下动力总成和与之相关的动态驾驶感受。

进行一系列动态试驾之后，笔者发现自吸版的MG5与涡轮版的MG5可以说是两款车型。涡轮版车型在初段加速动力感觉迅猛，双离合变速器换挡速度快的优势在初段加速的动态表现上也有所体现。总的来说1.5T版本车型整体驾驶感受是非常迅捷、轻快。而1.5L版本车型由于采用的自然吸气发动机，整体动力输出非常平顺、流畅。加之CVT变速器，双重平顺加持，整体驾驶质感非常惬意、舒适。尤其是在堵车路段，自吸版MG5相较于涡轮版MG5会有更好的驾驶体验。

不仅是城市道路驾驶体验，在燃油经济性上，1.5L版本MG5也会更具优势。本次试驾活动从上海出发，一路驾驶至江苏苏州，全程90余公里路程。笔者驾驶1.5L版本MG5跑出了3.5L/100km的油耗表现。虽然其中有节油赛的缘故全程在尽可能匀速行驶节省燃料消耗。但如果正常驾驶，1.5L版本MG5的油耗表现也不会超过5.5L/100km。相较于之前同样路段1.5T版本MG5 5.7/100km的油耗表现，自吸版MG5的油耗表现更为经济。

无论如何，全新MG5的产品力是毋庸置疑的。无论是自吸版车型还是涡轮版车型，都各自拥有其存在的价值。结合本次试驾体验来看，1.5L版本车型并不只是为了拉低售价而处处做出妥协的入门款车型，反而是更具城市驾驶舒适性的性价比车型。在导购方面，笔者建议城市代步用的消费者购买售价为8.29万元的MG5 180DVVT CVT青春豪华版。自然吸气发动机配合CVT变速器，城市道路代步使用无论是舒适性还是燃油经济性都非常优秀。且此款车型在驾驶辅助配置方面也都有所搭载，包括车道辅助、360°全景影像等在内，以上都是对于城市道路驾驶都是非常有帮助的配置。8.29万元的售价，配合当地经销商优惠，在同价位之中很难找到与其产品力相同的竞品。而如果是追求一些驾驶激情，追求更佳动力表现的消费者，推荐购买售价为9.99万元的MG5 300TGI DCT 青奢旗舰版。顶配车型在主动、被动安全配置方面都比次顶配车型配置全面。且舒适性配置包括真皮方向盘、雅马哈音响等在内，都可以提供更优质的驾乘感受。9.99万元的售价对于配置如此丰富的MG5来说完全是物超所值。以上两款车型在产品力方面都极具优势，相信在未来经过市场洗礼之后也会获得消费者的认可。