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比捷达VS5还低,宝骏RM-5最低分获四星安全评价
车市观察 2525浏览 2020-11-23

11月21日,中汽中心在广州车展发布了2020年度C-NCAP第三批车型评价结果。测试7款车型中,只有新宝骏RM-5(参数|询价)没有获得五星评价仅为四星,同时综合得分率只有74.7%,比捷达VS5(参数|询价)综合得分率84.9%还低了10个点,成为今年C-NCAP得分率最低的车型。

从测试时间来看,新宝骏RM-5四次试验均在9月1日完成测试,分别是正面40%重叠可变形壁障碰撞试验,可变形移动壁障侧面碰撞试验,鞭打试验,正面100%重叠刚性壁障碰撞试验。

测试车型为:上汽通用五菱汽车股份有限公司, 宝骏牌LZW6472DW6A型多用途乘用车(宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线豪华型 6座),此配置也是新宝骏RM-5次高配车型,官方报价为10.68万元。

从评价结果来看,新宝骏RM-5综合评价得分率为74.4%,其中,行人保护得分率最低,仅有56.29%,乘员保护得分率为78.58%,主动安全得分率为73.29%。

正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:从现场图片可以看出,碰撞后,前机盖严重变形,前挡风玻璃开裂,A柱损伤不大。

主副驾安全气囊打开

后排乘员腿部有变动

正面40%重叠可变形壁障碰撞试验:以时速64KM/H碰撞

碰撞之后,A柱还是有变形痕迹,前挡玻璃受损严重。

驾驶者手脚都有变形现象出现

后排乘客头部变形,手部有变形。

可变形移动壁障侧面碰撞试验

碰撞后,前后排乘客手部受损明显。B柱支撑还是可以的。

鞭打试验

新宝骏RM-5行人保护得分率最低,仅有56.29%,总分为15分,也就是得分不到9分,头形和腿形得分应该都比较低。

乘员保护得分率为78.58%,可以看出,在四项实验中,新宝骏RM-5得分只有50多分,主动安全得分率为73.29%。

作为上汽通用五菱近四年测试的第二款车型,新宝骏RM-5获得四星后,和捷达VS5成为今年C-NCAP"唯二非五星安全车型"。

2018版规则实施三年以来,各品牌车型的安全配置都有着明显的提升,成绩也是持续向好。测试了63款车型中只有17款车型获得4星及以下成绩;46款车型获得5星及以上成绩。

宝骏RM-5是一款SUV车型2019年上市,而且更换了全新的车标,采用"星际几何"家族设计语言,整体造型时尚且动感,具备了很高的辨识度。搭载了12.3英寸仪表盘、10.25英寸中控屏(集成手机车联网系统)、全景天窗、电子手刹、自动驻车、一键启动等智能配置。RM-5提供1.5L自然吸气发动机和1.5L涡轮增压发动机供消费者选择,其中1.5L自然吸气发动机最大功率为73kW(99Ps)/5800rpm,峰值扭矩143Nm/3400-4400rpm;1.5L涡轮增压发动机最大功率为108kW(147Ps)/5200rpm,峰值扭矩为250Nm/2200-3400rpm。

新宝骏RM-5自从上市以后,整体上一直处于"不温不火"的状态,今年10个月销量只有2.2万辆,而且销量下滑态势明显。此次,安全碰撞以最低分仅获四星,对新宝骏RM-5来说是雪上加霜。

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