11月21日，中汽中心在广州车展发布了2020年度C-NCAP第三批车型评价结果。测试7款车型中，只有新宝骏RM-5没有获得五星评价仅为四星，同时综合得分率只有74.7%，比捷达VS5综合得分率84.9%还低了10个点，成为今年C-NCAP得分率最低的车型。
从测试时间来看，新宝骏RM-5四次试验均在9月1日完成测试，分别是正面40％重叠可变形壁障碰撞试验，可变形移动壁障侧面碰撞试验，鞭打试验，正面100%重叠刚性壁障碰撞试验。
测试车型为：上汽通用五菱汽车股份有限公司， 宝骏牌LZW6472DW6A型多用途乘用车（宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线豪华型 6座），此配置也是新宝骏RM-5次高配车型，官方报价为10.68万元。
从评价结果来看，新宝骏RM-5综合评价得分率为74.4%，其中，行人保护得分率最低，仅有56.29%，乘员保护得分率为78.58%，主动安全得分率为73.29%。
正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：从现场图片可以看出，碰撞后，前机盖严重变形，前挡风玻璃开裂，A柱损伤不大。
主副驾安全气囊打开
后排乘员腿部有变动
正面40％重叠可变形壁障碰撞试验：以时速64KM/H碰撞
碰撞之后，A柱还是有变形痕迹，前挡玻璃受损严重。
驾驶者手脚都有变形现象出现
后排乘客头部变形，手部有变形。
可变形移动壁障侧面碰撞试验
碰撞后，前后排乘客手部受损明显。B柱支撑还是可以的。
鞭打试验
新宝骏RM-5行人保护得分率最低，仅有56.29%，总分为15分，也就是得分不到9分，头形和腿形得分应该都比较低。
乘员保护得分率为78.58%，可以看出，在四项实验中，新宝骏RM-5得分只有50多分，主动安全得分率为73.29%。
作为上汽通用五菱近四年测试的第二款车型，新宝骏RM-5获得四星后，和捷达VS5成为今年C-NCAP"唯二非五星安全车型"。
2018版规则实施三年以来，各品牌车型的安全配置都有着明显的提升，成绩也是持续向好。测试了63款车型中只有17款车型获得4星及以下成绩；46款车型获得5星及以上成绩。
宝骏RM-5是一款SUV车型2019年上市，而且更换了全新的车标，采用"星际几何"家族设计语言，整体造型时尚且动感，具备了很高的辨识度。搭载了12.3英寸仪表盘、10.25英寸中控屏（集成手机车联网系统）、全景天窗、电子手刹、自动驻车、一键启动等智能配置。RM-5提供1.5L自然吸气发动机和1.5L涡轮增压发动机供消费者选择，其中1.5L自然吸气发动机最大功率为73kW（99Ps）/5800rpm，峰值扭矩143Nm/3400-4400rpm；1.5L涡轮增压发动机最大功率为108kW（147Ps）/5200rpm，峰值扭矩为250Nm/2200-3400rpm。
新宝骏RM-5自从上市以后，整体上一直处于"不温不火"的状态，今年10个月销量只有2.2万辆，而且销量下滑态势明显。此次，安全碰撞以最低分仅获四星，对新宝骏RM-5来说是雪上加霜。
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