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奥迪Q5L明年中期改款,新增微混系统,新款SQ5或67万起售
我有车 2827浏览 2020-12-03

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《我有车》原创新车报道:自2008年初代车型推出至今在中国市场已经走过了12个年头,“奥迪Q5”这个响亮的名头可谓路人皆知,畅销百万辆的它将同级的老朋友远远地甩在了身后。近日,奥迪方面发布了中期改款奥迪Q5官图,新车换装了最新的家族设计语言,在灯光及娱乐系统方面也有所提升,务求进一步强化产品竞争力。

▲ 中期改款Q5是一款怎样的奥迪SUV?

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中期改款奥迪Q5在整体外观方面不会给你带来太多惊喜,新车主要针对细节方面进行了运动风格处理,同时还加入了金属绿的车漆配色,这套配色在二级市场非常火爆。据资料显示,中期改款奥迪Q5面向不同群体推出了普通版、S-Line运动套件和Advanced Line套件共三种外观,不过目前仅曝光了S-Line版本。

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近日,在社交网络上流露出了一组国产版中期改款Q5L的谍照图片,从图片中可以到新款车型与海外版保持了高度一致性,同时奥迪家的“黑包儿”也没落下,配合上一袭水泥灰颜色,的确比现款车型的外形表现还要讨喜。另据业内人士表示,一汽-大众奥迪新款Q5L或将于明年5月份上市,值得期待!

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由于只有一张谍照图片,我们接下来会优先以官图进行介绍,预计未来的国产版本与官图差距不大。其实中期改款奥迪Q5较现款车型在外观上的变化不大,除了换装蜂窝网状格栅外,最大的变化就是采用了八边形singleframe中网,同时还将现款车型中网外沿的镀铬条换装为亮黑材质。此外作为最负盛名的“灯厂”,奥迪这次把前灯组轮廓进行了重新修改,而且灯腔内部结构也进行了重新设计,并支持最新的大灯系统和动态光语。

除了前脸,在S-Line版本上你基本找不到哪里有镀铬装饰,但外观效果却比现款更精致,堆砌镀铬装饰未必能让车辆看起来更豪华,但去掉这样的搭配却一定会显得更有战斗气息。

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伴随着技术迭代,全新一代OLED尾灯被下放到了中期改款奥迪Q5身上,不过预计仍会作为选配出现。OLED灯组内部分为三个矩阵,每个矩阵由6个区段组成,可在每组灯光中通过单个硬件实现不同的灯光和标识设计。

得益于该技术的应用,让中期改款奥迪Q5拥有了三种尾灯标识,每个标识都拥有特定的到家/离家灯光效果,同时将驾驶选择模式切换到“动态模式”时,灯光效果还会再次发生改变。此外,新车尾灯组还使用了非常炫酷的5种“灯光动画效果”,特别是在车后方两米范围内有行人或车辆经过时尾灯会自动亮起,智能科技度直接拉满了。

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中期改款奥迪Q5的车身侧面基本延续了现款线条,只是换装了更大尺寸的轮圈造型。海外版的三围尺寸4680x1890x1660mm,轴距2820mm,不过新款Q5L的轴距亦将维持在2908mm。

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如今的年轻用户喜欢各种智能科技,他们也要求自己的爱车能有更酷炫的方式与他们交流。为此中期改款奥迪Q5的10.1英寸中央MMI触控显示屏(顶配车型为12.3英寸),预装了奥迪第三代模块化信息娱乐平台MIB 3,该系统采用了平铺式菜单结构,驾驶者可以选择手动输入字符或字母,也可以通过语音输入文字,同时更方便的CarPlay功能将得到支持,预计国产后亦是全系标配。

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不过这套MIB 3信息娱乐开源系统相比现款的闭源系统,与车主的沟通感虽然更强,但整体响应速度明显不如现款,而且长久使用后有无卡顿现象也还需进一步验证。

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此外由于MIB 3信息娱乐平台完全依靠这块中控屏,因此原MMI系统的触控板被取消,改为一个有盖板的储物空间,原扶手箱前面的储物盒则加入了无线充电功能。现款奥迪Q5的前排中央储物空间较少,而且每一处都很小,增加一处储物空间和手机充电位置,日常便利性提升显著。

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安全配置方面,中期改款奥迪Q5配备了最新的车辆辅助系统,包括侧面预警、车道偏离警告、尾部感应预警、增强版停车系统、后交叉交通辅助、夜视摄像头以及带交通拥堵辅助系统的自适应巡航等。

座椅造型的调整亦是本次中期改款奥迪Q5的另一大亮点,前排座椅加强了肩部支撑性能,且腰部侧翼的包裹性看起来也更好,同时还配备了14向电动调节和座椅通风/加热功能。后排座椅同样使用了纯色真皮材质,而且第二排座椅的靠背角度可调,再加上可以按照2-1-2比例放倒,增强了车辆的多功能性。

另外现款Q5L的后排座椅虽然针对国人进行了重新设计,但实际上其腿部承托表现较差,对于那些身高较高的用户不太友好,希望未来Q5L改款时能得到解决。

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动力方面,中期改款奥迪Q5搭载了EA888 2.0T发动机+12V微混系统组合,其中40TFSI车型较现款提升了14马力(10kW)至204马力(150kW),320牛·米最大扭矩保持不变;45TFSI车型相应提升了13马力(9.6kW)至265马力(195kW),峰值扭矩同样维持在370牛·米,全系匹配7速湿式S tronic双离合变速箱。

新车全系标配的12V微混系统,可在车速低于22km/h时开启自动启停模式,可以最多降低每百公里0.3升油耗,有效提高启停系统的舒适性,减少涡轮迟滞并改善加速性能。

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底盘部分,中期改款奥迪Q5仍选用了前后五连杆独立悬架结构,不过海外版的运动型悬架和自适应空气悬架可能会缺席中国市场,不过自适应悬架其实是个很“烧包”的配置,国产Q5L不提供此项选装情有可原。

▲ 士别多年,中期改款SQ5即将抵达国内

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近日,我们拿到了一份关于中期改款奥迪SQ5的车型装备表,从资料中显示未来这款车型将有多种外观颜色可选,其中让人最值得期待的当属新车的黑武士版本,包括车漆和外观组件几乎都被黑色元素所覆盖,未来如果有兴趣再换个亮黑的轮圈,该版本恐怕可以直接帅出天际了。同时在这份列表上还可以看到,中期改款奥迪SQ5未来的初步售价被定为67万元左右起售,直接顶到了奔驰GLC(参数|询价) 43 AMG的区间,那么届时这两款车孰强孰弱,还有待市场进一步验证。

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另外中期改款奥迪SQ5相较普通版车型的不同之处主要集中在了车尾,新车下方的包围装配有重新设计的扩散器和双边四出排气布局,让运动特性进一步加强。而尾灯部分也经历全新变化,功能上除了奥迪的独家秘笈多种“灯光动画效果”外,还支持近感探测功能,可当探测到车辆后方两米内有行人或车辆时,尾灯会自动亮起。

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中期改款奥迪SQ5除了在外观和内饰方面的改变外,在动力系统上也进行了调整,搭载的发动机由之前的3.0L机械增压发动机换成了3.0L涡轮增压发动机,最大功率354马力(260kW),最大扭矩500牛·米,变速箱则采用了ZF提供的8AT手自一体自动变速箱。

全新奥迪SQ5搭载的这台3.0L涡轮增压发动机之前曾搭载在S4和S5车型上,这台发动机相比之前奥迪SQ5搭载的3.0L机械增压发动机,在动力性和燃油经济性方面都更加优秀。而且在理论上,涡轮增压发动机涡轮迟滞现象比机械增压发动机更加明显,为了提升涡轮响应速度,奥迪将涡轮布置在这台发动机V型气缸夹角中间,排气到达涡轮路程更短,可以有效地提升响应速度。

此外,在正常行驶条件下,quattro四驱系统将以40:60的比例在前后桥之间分配扭矩。在打滑的情况下,前轮最多可以分到70%的动力,后轮最多可以分到85%的动力。而在海外新车还可以选装运动型限滑差速器,未来到国内会有怎样的配备目前还不得而知。

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《我有车》总结:中期改款奥迪Q5主要对外观细节进行了升级调整,同时在智能科技配置上也进行了针对性补强,结合以往的市场口碑来看,未来国产上市后必然会对BMW X3和奔驰GLC级造成不小的压力。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟,快来获取第一手买车、用车资讯吧!

 
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