当前位置 爱咖号首页 谁说奔驰E级只是大叔的菜?新车改款换装运动前脸,这你受得了么
谁说奔驰E级只是大叔的菜?新车改款换装运动前脸,这你受得了么
我有车 2655浏览 2020-12-03

《我有车》原创导购:奔驰E级(参数|询价)向来被称为“小S级”,可以说该车始终是代表着奔驰造车最高工艺的主力之一,正因如此,奔驰E级在市场上也极具号召力,始终备受全球社会中坚力量的青睐。

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关于奔驰E级热销的原因,离不开它在豪华出行体验方面的出色表现,其中奔驰在豪华设计层面至今难逢敌手,不过来到当下,像奔驰E级这类中大型轿车仅有豪华并不足够,还需要注入更多年轻化元素来实现革新,于是奔驰在这时推出新一代长轴距E级车,务求以焕新姿态带来更多新鲜感。

◆ 更符合年轻人的口味

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奔驰S级(参数|询价)换代以后,新车以更换全新家族前脸设计来正式拉开品牌年轻化的序幕,而作为“小S级”的新一代长轴距E级车,后者也及时用上了该全新设计,其中新车更为锐利的“锋眉皓目” LED大灯与“龙鳞凤羽”点阵式LED尾灯、双边双出排气尾喉尤其勾勒出了整车的犀利风范。

在细节方面,新车远程几何多光束LED大灯采用全新“锋眉皓目”设计,由84颗独立LED光源组成,照明范围近650米,并且当车速高于一定阈值时,车辆的远光灯会自动开启,为用户照亮前方道路,从而提升夜间行驶安全性。

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新一代长轴距E级轿车以全新盾形格栅设计搭配经典立标,格栅采用更加凸显科技感的圆角设计,既优雅又不失活力,配合源于迈巴赫S级(参数|询价)轿车的贯穿式前包围设计,让车头视觉效果上扬,自信之姿尽显神采不凡,丰富镀铬装饰的运用,将精致和豪华进一步升级。新一代长轴距E级运动轿车(参数|询价)采用轿跑车风格的单幅镀铬饰条,搭配如璀璨群星般的闪钻格栅,令前脸造型更显动感前卫,引擎盖上隆起的双棱线设计极富辨识度,再结合AMG风格前包围、两侧双幅风刃式进气格栅,运动气势呼之欲出。

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为了更显年轻范儿,新一代长轴距E级车还在车厢内主推豪华科技感,其中双12.3英寸高清显示屏不可或缺,此举在大幅减少实体按键的同时,还把更多空间留给金属包边的空调出风口,这样的工业设计风格辅以大面积木纹材质饰板之后,可以说是将现代和复古设计路线完美融合在一起。

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当然,奔驰的豪华特征还离不开其同级独有的64色环境氛围照明系统,该系统拥有10种色彩主题,将E级车内饰设计中最优雅的曲线勾勒出来,营造出如同“北极光”般绚丽多彩的氛围,大概年轻用户对此都不会有太多抵抗力。

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新一代长轴距E级车的双12.3英寸高清显示屏如同巨幕影院般带来震撼视觉冲击,其中,中央显示屏支持多点触控,内置MBUX智能人机交互系统,客户可通过自然语音、触控和手势三位一体的交互方式,操控车内相关设置和服务。只需呼唤“你好,奔驰”,“读心语音助理”便可被激活,通过自然语言识别功能理解客户的操作需求。

与此同时,新一代长轴距E级车还提供了带增强现实技术的“实景穿越导航”,该功能可以将眼前的实景道路与虚拟导航信息叠加,例如转向箭头和道路名称会自动叠加在中央触摸屏所示的街景图像中,给到用户更清晰的指引。另外,新车带有手扶方向盘检测功能的电容感应式方向盘也进一步减少了机械式控制面板的数量,系统可以精准识别手指的位置,在手指进行滑动、按压操作的时候反应能够更为迅速,体验就像使用智能手机一样流畅自然。

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此外新一代长轴距E级车配备了4个全景摄像头和双目立体摄像头、5颗毫米波雷达以及12个超声波传感器,其最大探测距离达500米,可实现覆盖车身360度的无死角探测范围,助力整车的智能驾驶辅助系统达到L2级别。

专为中国市场优化的交通拥堵辅助系统,在智能领航限距功能开启且时速低于60公里/小时的高速路或城市道路上,该系统会开启主动式停走辅助功能,可自动减速刹停或者在刹停后1分钟内启动加速,更加方便用户的驾驶需要。再辅以新增转弯功能的主动式制动辅助系统、带有下车警示功能的升级版主动式盲点辅助系统、带有驻车定位系统(PARKTRONIC)和360°摄像头的智能泊车功能等功能,进一步诠释智能行政座驾的无忧出行体验。

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年轻用户总是喜欢新鲜感以及表达个性的,所以像新一代长轴距E级车这样采用更为犀利的全新家族外观设计,无疑是能够符合到年轻用户的口味,再加上这次新车在科技感方面下足了功夫,无论是人机交互还是主动安全科技都能给人不错的体验,相信此举尤其能够提高新一代长轴距E级车在年轻用户心中的地位。

◆ 该有的豪华风范

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作为一款豪华中大型轿车,新一代长轴距奔驰E级更重要一点还离不开是给人尊贵的乘坐享受体验,车辆车身长度5,065毫米,轴距长度3,079毫米,令后排空间更加宽敞舒适,1.77米用户坐到后排可以轻松取得超过两拳的腿部空间。不仅如此,相比国外标准轴距车型,长轴距E级车带来加长轴距、后排私密三角窗等超过10项的中国后排豪华增配。另外再加上豪华型后排头枕、整体式豪华扶手以及最多放倒37度的后排电动可调节座椅,打造出媲美头等舱般的豪华舒适空间。

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再者,新车配备了支持调节音乐、空调、座椅按摩等功能的智能7英寸后排触控屏,进一步为后排乘客提供了专属感,另外更有“雾霾终结者”、后排无线充电、多区域智能空调、Burmester®环绕立体声音响系统等配置进一步打造舒适惬意的质感体验。

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新一代长轴距E级车提供丰富的动力选择,此次试驾车型包括E 350 L 4MATIC与E 300 L车型,E 350 L 4MATIC车型搭载了由2.0升直列四缸涡轮增压发动机及48伏智能电机构成的微混动力单元,输出功率为220千瓦,并兼具48伏智能电机提供的10千瓦的额外助推功率,峰值扭矩达400牛·米。E 300 L车型的2.0升直列四缸涡轮增压发动机可输出190千瓦的功率,峰值扭矩为370牛·米。

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新车配备前/后多连杆式独立悬架,能够从容化解从路面传递过来的各种震动,为用户带来更多隔绝路感的高质感驾乘表现。另外,新一代E 260 L 4MATIC轿车/运动轿车及E 350 L 4MATIC 轿车/运动轿车还配备4MATIC全时四轮驱动系统,这对于整车的操控稳定性也会有不错的提升效果。

对于一款豪华中大型轿车而言,空间及动力表现是赋予整车实力底气的关键所在,另外驾乘表现也是体现该车质感的重要一环,而新一代长轴距E级车为此则一一准备充分,务求能够给到出众的“开奔驰、坐奔驰”的使用体验,用户对此大可放心。

《我有车》总结:自1947年问世以来,奔驰E级系列在全球共交付超过1400万辆,成为奔驰家族历史上最畅销车型,另外当下第10代奔驰E级从2016年上市开始就备受市场青睐,全球累计销量超过120万辆,由此足以看出了该车的受欢迎程度之高,而随着这次新一代长轴距E级车的焕新,更具年轻化的设计革新及科技能力的加入对确保未来新车的热销无疑将起到很大作用,这点我们可以拭目以待。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟,快来获取第一手买车、用车资讯吧!

 
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