文/夙靳霁
轩逸是当之无愧的A级家轿销量王者，国内的汽车市场不能说是谁的天下，毕竟在国内的车圈中各系流派鱼龙混杂，能够在A级家轿甚至是统筹轿车领域中凭销量闯出一番天地的，目前为止，除了大众朗逸，就是日产轩逸。
在2019年1-9月份的轿车销量榜首位置一直由朗逸把控，从10月份开始，轩逸的销量开始陆陆续续反超朗逸。在今年的前十个月内，轩逸共售出412742辆。轩逸这款车型是所有A级合资家轿中非常具有特点的一款车型。
它采用的日产家族的Vmotion设计语言，棱角分明的格栅轮廓呈现V型走势，其中的中网采用了大面积的蜂窝状进气格栅。并且在格栅的两侧有着棱角分明的大灯，大灯采用了和格栅衔接的设计风格，整个前脸看上去大面积采用的都是棱角元素。
这种棱角元素在目前的市场中已经成为了主流，而这种设计能够突出一款车型的运动风格。轩逸的造型设计虽然运动感强烈，但是整体并不张扬夸张，反而在细节上的设计非常精致，也增加了这款车型的内涵，科技感和运动氛围营造的都很明显。
这款车的侧面设计看上去不再是以往那种单纯显大的设计风格，轩逸的腰身线条采用了分段式设计，并且立体效果明显，在车身延伸带着一种张力，使它的侧面增加了一种紧绷感。它的线条并没有采用一体贯穿的形式，同时这也是一种四两拨千斤的设计手法。
轩逸的轮圈尺寸偏大，采用了双色设计，轮毂为双五辐式造型，采用了汇聚的设计语言，用宽辐条和细辐条拼接成一组，并且其中的镂空区域选用了黑色填充。这种双色大轮圈无论是在静态还是在动态，看起来都非常帅气。
在车身的C柱区域，有着一处黑色烤漆装饰板，将梁柱进行了分离，让车顶看上去像是一种悬浮式的构造。虽然这处细节设计小巧，但是经过这样一来，车身的运动感会瞬间提升不少。它的车顶并不是纯粹的溜背设计，但是顶部的大面积扩张也让它有着自然的线条感。
尾灯的造型同样棱角分明，虽然轮廓和前大灯有着区别，但是整体想要表达的视觉效果和前大灯能够起到相互呼应的作用。尾灯轮廓整体呈现熏黑的结构，点亮后的灯组带有着一个红色小钩子，采用了一个锐角去呈现。
进入车内，能够看到轩逸的中控台处选用了软包的皮质在上方覆盖，在轩逸中控台的软包结构处，有着一条皮质拼接的缝隙，这条缝隙延伸出的是一种展翅状结构，能够给人带来一种振翅欲飞的视觉效果。
中控整体展示出来的是拼色设计，这类型配色在同价位的A级家轿中比较不常见。黑棕的拼接色调能够在视觉上带来一种解压效果，让整个车内的空间充斥着轻松的氛围，同时也提升了中控台的档次感。
轩逸车内的软质皮料运用的非常丰富，除了中控台处带有着的皮质覆盖层之外，D型方向盘也带着软包材质对其进行包裹覆盖，包括车内的座椅，采用的也都是皮质材质。在IP台的两侧格挡柱也采用了暖棕色调的皮质进行了包裹，车内几乎经常触及的地方基本都是软包。
总结：
轩逸这款车型是日系的一款A级车，它和身为德系的朗逸在国内的月销量榜单中一直处于竞争状态。而这两款车型也是一直在轮流坐着每月的销量榜首宝座，但是朗逸可能是受到了帕萨特的影响，导致了在近期销量下滑，轩逸也乘胜追击，成了蝉联几届的家轿销冠。
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