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气囊成摆设 第三代哈弗H6碰撞测试翻车?
车秀小咖 5553浏览 2020-12-24
作为紧凑级SUV的销量之王,哈弗H6(参数|询价)在过去的几年里一直都有着霸主的地位,尤其是在今年第三代哈弗H6的问世,更是让它在刚刚过去的11月份中,获得了55001辆的记录。那么这样一辆备受消费者喜爱的销量王,它的安全性是否会因为价格的因素而缩水呢?下面就让我们来看一下它的表现。

12月23日,中汽中心C-NCAP对第三代哈弗H6进行了侧面碰撞测试,并全程进行了视频直播。可惜的是,在碰撞过程中,第三代哈弗H6的侧气囊/侧气帘均未正常打开。

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第三代哈弗H6侧气囊/侧气帘均未打开
据悉,此次侧面碰撞是按照C-NCAP标准进行测试的,测试台车重约1.4吨,按照特定的角度以50km/h的速度完成侧面碰撞。可惜的是,虽然第三代哈弗H6全系都配备了前排侧气囊、前排头部气囊。但是,从现场碰撞的结果来看,哈弗H6在侧面碰撞中,侧气囊和侧气帘并没有打开。

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而在车门方面,该车全车车门在碰撞过程中都处于锁止状态。但是在非撞击侧,碰撞工作人员在讲解的过程中尝试拉开车门,但并没有顺利打开。不过在后续直播的视频中,我们看到非撞击侧车门以及尾门都已经处于被打开状态。

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第二代哈弗H6低速碰撞经济性方面得分为P(较差)
12月2日,中国保险汽车安全指数管理中心公布了2020年度第二批车型的碰撞测试成绩。此次在中保研碰撞的哈弗H6车型,为2020款1.5T自动铂金都市版,售价11.10万元,也就是俗称的“第二代”哈弗H6,与今年刚刚发布的第三代车型在底盘平台方面完全不同。不过,由于目前哈弗H6依旧处于新老同堂销售的状态,所以老哈弗H6的安全性反而更能代表入门级消费者。
通过总评分来看,哈弗H6在低速碰撞经济性方面得分为P(较差),车内乘员安全指数为A(良好)。而在单项得分中,主要是车顶强度这一项丢分,其它项目倒是没有太大问题。此外,参与测试的第二代哈弗H6,全系都没有搭载主动安全系统,因此没有测试车辆辅助安全项目。

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而同样是侧面的碰撞中,哈弗H6的总得分依旧为G,其中B柱距离驾驶员座椅中线有16cm,超过了12.5cm的最低标准线,结构强度非常不错。同时,从图片中我们也可以看到,这台车的前排侧气囊、前排头部气囊均全部弹开,并有效的接住了假人的头部,只是侧气帘的长度不够,没有覆盖到靠近A柱的部位,导致假人向左前方有一定的前倾。

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写在文末
总的来说,虽然在第二代哈弗H6车型侧面的碰撞中,中保研给出了G的得分,而且前排侧气囊、前排头部气囊均全部弹开有效的保护了前排人员的安全,但是这并不能代表第三代哈弗H6的侧面碰撞就是安全的,而目前,中汽中心C-NCAP仅仅是完成了侧面碰撞测试,最终结果公布还需要等待一段时间。所以,目前对于第三代哈弗H6的安全性,我们还是要等其最终的成绩。

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