车长5米3，415马力还带四驱，林肯领航员了解一下

而我们今天的主角也是一台销量不错的全尺寸豪华SUV。它就是来自美国的林肯领航员，林肯领航员自从换代后销量大涨，而且价格也随着换代水涨船高，当然涨的并不是指导价，而是额外加价，中规领航员加价普遍在20万元上下，这是少见的美系还要加价的车型。而且领航员还是典型的美系豪华全尺寸SUV的代表作，与凯迪拉克的凯雷德一样是美系豪华SUV标杆。

这款车尺寸和外观比LX570、奔驰G这样在国内为网红车的车型还要优秀，买它的人都不屑于买LX570和奔驰G，因为开上它的那一刻起，你就知道谁才是这个级别真正的大哥了。所以说大家不要执着于价格比它贵20万的LX570或者更贵的奔驰G。

目前领航员指导价为109.80万到119.80万，全系分两款车型尊耀版和总统系列，加价幅度在10-30万元，入门版最低加价10万元，而总统系列加价幅度达到了30万元，典型的提车加价排队要靠抢，成为了目前美系SUV中唯一加价的车型。但是相较于指导价更高同样需要加价的LX570和奔驰G来说价格还算合理。况且领航员还有不加价的平行进口车型可选，虽然没有质保，但是无需加价性价比更高。不过懂它的人不多。

外观方面领航员给人的第一感觉就是大，此外气场非常强，甚至不输给售价两百多万的宾利添越，只看外观和尺寸要说它卖200万也有人相信。除了大气外它的豪华感和精致感也很不错，不是简简单单的以大为美。前脸设计精美镀铬装饰精致，灯组造型科技感强。再加上质感不错的漆面让它透露出了不一样的豪华感。此外霸气的尺寸在搭配如此精美的前脸让它看起来别有风味。

接下来我们就要聊聊它的最引以为傲的部分了。那就是领航员的尺寸，它的三围达到了5355*2073*1937mm，轴距3112mm，如此傲人的尺寸不仅仅在SUV里表现优异，在全尺寸SUV中也算是大块头了，而且自重可达2825千克，采用的是非承载式车身，因为它的尺寸实在太大，还是需要大梁来稳固全车，防止车身在部分情况下变形。

侧面线条平直，整体设计简洁大方，车窗跟车门底部都有镀铬亮条装饰，前翼子板处有NAVIGATOR标识，车门下方配置了上车踏板。在B柱处有电子密码锁，这也是传统美式车型的经典配置，车顶是悬浮式设计这是全尺寸SUV一贯的设计风格。尾部造型方正，线条平直，还采用了林肯家族化的贯穿式尾灯设计，车尾非常大气霸道。整体相较于常见的豪华品牌SUV比如X5、Q7之类的大多了，比揽胜、LX570等车型气场还要强大。

如果说领航员的外观是霸气是大气，那么它的内饰就是奢华与典雅。本代领航员的内饰曾获评当年的"沃德十佳内饰"称号，足以见得人们对它的评价有多高了吧。领航员的内饰是典型的美式风格，大气豪华，且再加上林肯独有的精致感让它在同级别里脱颖而出。全车都采用了真皮包裹，甚至还有淡蓝色的内饰配色，骚气中带着豪华感。中控台采用了对称式的设计风格。中央的扶手箱到档杆处非常宽大，按键分布合理，此外还采用了林肯标志性的按键式换挡。车内除了真皮外还大量的使用了镀铬装饰，档次提升非常明显，部分车型还有实木和真皮搭配的内饰装饰，显得更为奢华。配置方面领航员的配置可以说是应有尽有，几乎没有什么配置被拉下。空间方面更不用多说，这个尺寸就是空间的保证。

动力部分这一代的领航员并没有提供V8发动机，而是采用了福特最新的3.5TV6双涡轮增压发动机，最大马力415匹，最大扭矩670牛米。搭配的是福特集团最先进的10AT自动变速箱。在这套动力总成的推动下，林肯领航员百公里加速仅为6秒多，要知道这可是一台采用非承载式车身重2.8吨的全尺寸SUV。

缺点总结：领航员的优点是很多，但是缺点同样不少，最大的问题就是底盘不够舒适，韧性不足。由于领航员是非承载式车身，自重较大，再加上悬架比较软，开起来忽忽悠悠的，不够紧凑。遇到大起伏时对于舒适性没有保障。此外油耗较高、以及全系加价也是不少消费者吐槽的缺点。

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