实际续航不到50km,冬季的到来将宏光MINI EV打回原形

要说最近最火的新能源汽车是谁，莫属五菱宏光MINI EV了。宏光MINI EV自7月份上市以来就一直有着不错的市场表现，到现在，已经连续数月力压特斯拉Model 3，成为最畅销的新能源汽车。

根据乘联会提供的数据显示，在11月份宏光MINI EV的销量达到了33094辆，领先销量排名第二的特斯拉Model 3超过一万辆；7-11月份，宏光MINI EV上市以来的累计销量更是达到了77370辆，按照目前的市场表现，半年销量突破10万辆也不是不无可能。

宏光MINI EV作为一辆微型纯电动汽车，最大续航仅有170km，甚至连个安全气囊都没有，相比很多其它车企的微型纯电动汽车而言，简直不够看。但为何只有宏光MINI能成功呢？答案无非就两个字便宜，顶配仅3.88万元的售价比市面上大多数同级产品都要实惠，而且还能上绿牌。

对于微型纯电动汽车来说，消费者图的就是便宜，并不需要产品配置有多丰富，对续航也不会有太多苛刻的要求。这也使得它有着清晰的定位，那就是买菜车，我们亲切的称为"老头乐"。也正是因为宏光MINI EV的畅销，在今年下半年也带起了一股"老头乐"的风潮。

但是，便宜归便宜，随着冬季的来临，宏光MINI廉价的后果也被充分暴露了出来，那就是续航的问题。买宏光MINI的消费对车辆本身没有多高的要求没错，170km的续航买菜足以，但是到了冬季，特别是北方，寒冷的天气让纯电动汽车的续航大打折扣，很多十几万甚至几十万元的电动车尚且如此，续航在北方的冬季打个七八折甚至五六折都是常见现象，更别说顶配售价还不到4万元的宏光MINI了。

近段时间，有关宏光MINI的用户在网上频频吐槽自己的爱车续航大打折扣，一位来自东北的用户表示，当地气温在零下18度左右，官方续航170km的宏光MINI现在的实际续航仅40km，续航直接打了个3折。如果不开空调的话，续航会有一定的提升，但是在身在北方怎么可能在冬季不开空调。

如果说东北的天气太过极端，那么来自山西的车主则表示，当地气温在零下10度左右，这也是北方在冬季普遍的温度，自己的车实际续航也只有不到70km，相比原厂标注，续航能力折损了一半以上，着实有点夸张。

纯电动汽车之所以一到冬季续航就大打折扣，其根本原因就是在低温环境下电解质移动得相当慢，从而影响锂离子在正负极之间的转移活性，导致电池充放电性能下降。通常纯电动汽车都会对电池包配备一个恒温系统，此次来减缓在低温环境下续航降低的问题。

而宏光MINI受成本的制约，并未对电池包做出太多的防护措施，使得整车在冬季续航能力打折幅度远大于其它电动车。

写在最后：

五菱宏光MINI EV固然便宜，但是如果是在北方，选车时还是要慎重，毕竟70km的实际续航，即便是用来买菜代步，也有些过于"腿短"了。更别说宏光MINI EV中低配车型仅有120km的续航了，当然了，对于南方的朋友来说，买辆"老头乐"买菜确实很香，毕竟可上绿牌。