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汽车出行市场2020乱象:也是资本无序扩张惹的祸
水滴汽车APP 1214浏览 2021-01-12

2020年年末,疫情的阴霾尚未散去,一场有互联网公司主导的“圈地”大战再度打响。这一次,过去十数年中多次改变了传统行业生态的互联网力量,瞄准了“菜篮子”。

阿里、百度、腾讯、京东、美团、拼多多“六大门派”,联手围攻社区买菜的“光明顶”,众多地方资本扶持下的区域性团购买菜平台也纷纷上线。深度依赖数字化生活方式的消费群体,疫情催生的对无接触购物的需求、躁动资本拿出了足够诱人的真金白银,似乎都预示着一场传统菜市场模式的颠覆,老百姓菜篮子来源的改变。

当舆论关注菜市场商贩在资本野蛮人挥舞的大棒下艰难生存时,来自高层的声音让这场互联网资本的盛宴不再狂欢。

“强化反垄断和防止资本无序扩张”,前者让普罗大众重新认知了阿里构建的蚂蚁金服体系,后者则对互联网资本秩序做出了明确界定。

有国内媒体在报道中援引高层观点,一方面肯定“互联网平台企业快速壮大,在满足消费者需求等方面作出积极贡献”,与此同时深刻指出“市场垄断、无序扩张、野蛮生长的问题日益凸显,出现了限制竞争、赢者通吃、价格歧视、泄露个人隐私、损害消费者权益、风险隐患积累等一系列问题,存在监管滞后甚至监管空白。”

另有业内专家接受国内接受国内媒体采访时直言不讳:“国内资本过多聚焦于流量变现而不注重原创性和基础性创新的问题。”特别是“一些大型互联网企业没有把资金投入到基础科学研究上去,而是在流量争抢和‘最后一公里应用’上搞名堂。”

深谙流量哲学的互联网平台自然之道,衣食住行是今天数字化生活模式下使用频次最高的流量原地。衣所代表的快消品市场已经被各大互联网企业所瓜分,住在房住不炒、总量控制的原则下也没有多少流量空间。

所剩下的食和行自然是流量香饽饽,如果说无序扩张的资本瞄准的是菜篮子背后的民生领域。那么,站在一元复始的时间节点上回望,汽车出行行业经过近10年的快速发展,资本的无序扩张也成为影响产业肌体健康的蚀骨之蛆。

对汽车出行行业而言,过去的2020年是上、下断档,前、后割裂的一年。

2020年上半年,面对客单量急剧下降,共享出行行业巨头也招架不住,滴滴一度关闭了司机招募端口,这一举动在当时的媒体报道中被解读为“共享出行寒冬”的征兆。

进入到下半年,随着国内疫情得到有效控制,共享出行迎来了一波小阳春。看似井喷式的发展带来的却是更深层次的“危机”。

轻资产运营模式被争相效仿,共享出行行业的准入门槛进一步降低,各类共享出行APP如雨后春笋。

百度、高德、美团等大流量平台也加速布局,以高德为例,不完全统计,高德地图打车功能模块下便整合了近30余家共享出行平台,百度、美团等流量平台也有数家到十数家不等的共享出行平台入驻。2020年底,滴滴花小猪上线,让这场资本扩张下的汽车出行大战瞬间白热化。

除了上述各类创业公司、大流量平台的迅猛发展,区域市场也孵化出了大量的共享出行公司,其中部分影响力较强的平台开始跨区域渗透。此外,汽车厂商主导的共享出行平台崛起,不仅三大汽车央企主导了T3出行平台,以北汽、广汽传祺为代表的企业同样将各具特色的出行公司推上竞争舞台。

疫情之后,缺失了防火墙的汽车出行行业,在资本野蛮扩张中涌现出五彩缤纷的肥皂泡。事实上,在汽车出行行业的版图扩张中,处处渗透着资本的野蛮。

早在2012年滴滴打车上线,同年快的打车也孵化完全,以高额补贴获取司机加盟、争夺用户活跃度的价格战便如火如荼。3年后滴滴快滴合并,Uber败走麦城退出中国市场,资本野蛮人取得阶段性胜利。

随后汽车出行市场经历了近乎“垄断”式的野蛮扩张,滴滴在巨额资本加持下快速攻城略地。汽车出行行业的无序发展也引起的管理部门的高度重视,2016年《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》就在政策和法规层面上给出了明确指向。

显然,资本不会停下扩张的脚步,只需提供平台之外几乎没有什么成本支出,不用投入过多的成本就可以换来较高的收益,2020 年模式更轻的平台为了更短的时间内实现盈利,以低价方式迅速实现集客,价格战一触即发。

对此时的汽车出行行业而言,防止资本无序扩张无疑是一剂猛药,一副良方。是时候去思考一个问题,5G、AI、互联网等等花样翻新的技术创新,在资本加持下究竟应该塑造怎样的汽车出行行业?这绝不是只有少数人参与的财富游戏。

在曹操出行董事长刘金良看来,现在的一个重要任务是重塑出行行业的价格体系。“中国的出租车价格在过去十几年中鲜有上涨,在全球范围内中国出租车价格也是非常低的。”刘金良表示,“想要促进行业健康有序发展,就不能放任低价低质的行为肆虐,必须建立可靠的价格保障机制,最大程度上实现司机、乘客、平台三者共赢。”

从具体实现路径上看,首先是出租车定价要尽快从政府定价转型市场定价,最大程度上激发司机、企业的活力。同时,对汽车出行行业中提供服务的出租车总量加以控制。刘金良举例,上海有6万辆出租车,实际上近万辆处于“没人开”的状态,资源严重浪费。最后是反对不经当竞争,这一点也是防止资本无序扩张在汽车出行行业的题中之义。

无序扩张的资本搅乱了2020汽车出行市场,但毋庸置疑,随着自动驾驶技术在网约车行业的率先应用,以及5G、AI技术的陆续成熟,汽车业乃至整个出行行业的智能化趋势已是不可逆的潮流。

洞察汽车出行行业的新风口,早已产生的争论是时候划上句号,然后,迎来更好的业态……

文/祁佳博

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