所有的变化，都可能伴随痛苦和弯路，要以殉道者的姿态迎难而上，才能置之死地而后生。
我不是一个怀旧顽固的人，因为相比革新后的不安，更令人难以接受的是老派们充满对新事物的鄙夷和轻蔑。
2019年，乘用车市场销量120.7万辆，同比下跌超过17%，除了日系品牌略微稳定，其余皆有不同程度的下降。让人疑虑，造车真能赚钱吗？新入局者该如何取舍，是否值得不遗馀力全身投入其中？不止汽车业，所有行业都在下探，导致强者愈强，弱者愈弱。除了塔尖的一小撮，其余人该如何在这冥昭瞢闇的年月里挣到一银半两？
回顾2020，太多人说这是充满无力感的一年，开局王炸且留下一地鸡毛，打扫过后也是萧瑟一片，留下大众小心翼翼地苟延残喘。而当生产力很难创新的时候，就容易产生"内卷"，比强、比快、比勤劳，还有比头发多的。看到拼多多员工猝死文章下面有些评论说："拼多多一个月给我五万，我也不怕猝死"。
相信我，"内卷"化后，不用五万，五千都争着有人加班加点给拼多多当牛做马，更令我疑惑的是，拼多多员工猝死后股价竟然大涨12%？（黑人问号脸）
1.
再把时间拨回16天前，是夜，当时钟的三根指针并拢指天，人群载懽载笑，喜极而泣。跨年的钟声响彻在每一个不眠者的心里，逃离2020，显得无比迫切难耐，是的，2020代表苦难，充斥绝望，我最熟悉的汽车行业，经历了2月份87%的历史最大同比暴跌，其他行业也无外如是。大量实体店主和企业家纷纷转型，另寻出路。然而总有一股力量，在上一秒的怯懦之后选择坚定如故。
2020的收官，蕴含期待的心情始终裹挟着些许不安，如果世事尽如抛物线，起起伏伏有波有浪，那么在经历艰苦卓绝的2020之后，迎来的应当是繁荣昌盛的太平盛世。
在疫情看不到尽头的时候，走在路上，擦肩而过的人的一声咳嗽，都让我们心惊胆战，一身风尘推开家门，却不敢和父母拥抱。停工、停产、停学，失望和恐惧似乎看不到尽头。
天花、鼠疫、非典、埃博拉、新冠肺炎，人在疫病面前或许显得渺小与脆弱，但恰恰是永不言败的精神，成就了人类的伟大。
或许要有大道不孤，吾辈必胜的信念，不能再迷失于按照世俗的要求完成人生的规定动作；也不能在失去珍惜的机会时，才感受活着的真实。
2.
对于"内卷"的2021，知乎早有讨论，"马云给你一个亿让你吃屎你吃不吃"?有分析利弊的，也有纠结讨论的，其实轮不到你，早被人一口五百抢光了，所以法律才规定，人就不能吃屎。
但是赛麟、拜腾、祁玉民，这些玩家选择吃屎，最后马云也没有打钱，只剩一地鸡毛。对于逐渐"内卷"的2021，我们要以殉道者的姿态打破桎梏，在这百年未有的大变局中，追光而行，觅得属于自己的一片天地。
写在最后
中华民族的内生力从来都强大无匹，五千年的深厚底蕴让这个民族看遍人间景象，触目波澜不惊。
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汽车
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7月8日，“悦享自成”2025享界用户星享之夜如期举行。而在此前的六月份，享界S9再次交出漂亮答卷：单月交付4154辆，稳坐30万以上新能源轿车销量榜首。这份成绩与星享之夜的种种亮点相互印证，展现出享界在用户心中的坚实地位。
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