当前位置 爱咖号首页 充电五分钟,续航千公里的都是骗子?
充电五分钟,续航千公里的都是骗子?
领航员7号 1628浏览 2021-01-19

在当下,中国的傻子还是够骗子用的。

1月15日,"2021 中国电动汽车百人大会",在北京钓鱼台召开,此次大会共持续三天,大多车企和汽车从业者都参与其中,令我印象颇深的两个话题是,其一:可再生能源发电成本下降,未来电动车会更加环保,其二:中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高指出电动车骗局特点。

第一点指出未来电动车发展趋势,而第二点就是点名当下电动车存在的投资隐患。自特斯拉大火,市值疯涨之后,多少人馋涎欲垂,听风就是雨,恨不得把全身家当投入电动车领域去。对此,欧阳高明借着大会特别指出:"如果有人告诉你,这个车能跑 1000 公里,几分钟能充满电,还很安全,成本又很低。以目前的技术来讲,他一定是骗子。"

对于此番言论,我深以为然,依据言中所指,欧阳高明说的最有可能就是石墨烯电池。石墨烯一词出现的很早,至少在2013年笔者就有所耳闻,在汽车上应用石墨烯,曾经是美国豪华电动汽车制造商"菲斯克"的路线,该公司创始人坚定地认为只有石墨烯电池才是未来动力电池的方向。

但是最后,因石墨烯电池成本高昂、很难量产等原因,导致菲斯克汽车公司破产,不得不卖身中国万向集团。虽然菲斯克破产,但留下的石墨烯概念却给一些投资者找到了"商机"。

1.

前有逃去美国的贾跃亭的法法,后有拜腾赛麟等PPT车企,这些车企的相同点就是大肆吹嘘技术,诱人投资,虽然如今的新能源车企基本围绕增加续航里程、缩短充电时长、完善充电设施建设等痛点进行宣发,但也没有说得天花乱坠。

事实上,只有蔚来汽车、智己汽车、广汽埃安等车企均表示未来车型将实现一千公里续航,蔚来超一千公里的应该是明年推出的ET7(参数|询价),该车蔚来ET7(参数|询价)所搭载的固态电池与实验室中的固态电池并不相同,蔚来"固态电池"延续了三元锂电池的结构,采用原位固化工艺的固液电解质,并使用硅碳作为负极、超高镍正极,单体能量密度达到360Wh/kg,能量密度提升达到50%。

关于蔚来ET7的电池数据是可以估算的,而智己汽车到现在也没有量产车型,笔者自网上看到智己官方的宣传视频,颇有PPT造车的影子,估计要量产千公里续航车型有些难度。

然而这三家也仅有广汽埃安表示其电池技术能够实现在8分钟以内充电80%,数分钟内充电80%,意味着在数分钟内就能补充数百公里所需的能量消耗,广汽埃安真能做到?

广汽集团党委书记、董事长曾庆洪表示,广汽石墨烯基超级快充电池目前已进入实车量产测试阶段,首款搭载车型为Aion V(参数|询价),目前正在黑河做冬季试验,初定今年9月可以批量生产。据悉,该车型搭载的石墨烯快充电池具备6C快充能力,结合高功率超充设备,最快8分钟就能充电至80%,NDEC续航里程超过1000公里,那么问题来了,广汽的石墨烯是真有技术还是只为敛财?

2.

如果是真的,那么广汽想8分钟充80%得建个比特斯拉V3超级充电桩还厉害的充电站,起码是公交充电站级别的,而且成本至少要得是普通充电桩的3倍。

我们可以算一下,1000公里的续航,大概车里得要装200度电,而200度电只要8分钟就充80%,那么充电机的功率得要2000kW,这么大的功率,用在10kV的高压系统都不算小负荷了,更何况是一辆小轿车?一栋楼的所需用电总功率怕是也不会超过1000KW。对此,清华大学材料科学与工程博士弗雷刘在社交媒体上表示,"石墨烯电池技术"接近于不存在,石墨烯只有在理论上能够提高充放电速率,而对于容量的提升基本没有任何帮助,其噱头意义远大于实用价值。所以,对于广汽的石墨烯大众留有存疑是理所当然。

写在最后

在面对第四次工业革命中,市场将带来能源低碳化、动力电动化、系统智能化的改变,是改变而不是神变,过于神话市场会适得其反,充电五分钟,续航千公里或许会到来,但至少不是现在。

 
相关推荐
领航员7号 125粉丝    29作品 关注 非常态的业界专业汽车评论,您的选车、买车领航员。
推荐作者
惠车坊 关注
惠州惠车坊汽车音响改装隔音升级,专业无损改装技术!
全球单车业大牌 关注
分享用车经验,结识天下好友
擎动机械所 关注
以车为趣,见世间机械尤物!
踢车帮 关注
只为爱车的你!
每日车讯 关注
购车的教科书;用车的百科全书;行业人士的每日必读。
车视头条 关注
13年汽车视频历练,给你带来专业、独立、不一样的视角评车!
画视记传媒 关注
我们专注于图片、视频、文字类宣传和管理!
懂车师哥 关注
专注汽车后市场报道。
全部爱咖号