特斯拉Model Y(参数|询价)国产版车型上市后，其入门版车型就升级为长续航全轮驱动版，对比国外同款车型的售价（48.8万），国产后的特斯拉Model Y（33.99万）价格下调了近15万，这也引起了新能源行业的一场“小地震”。大家都觉得34万的特斯拉SUV拥有不错的性价比，但其实国产阵营中，30多万也能买到不少优秀的高端电动SUV，比如理想ONE(参数|询价)。那么，特斯拉Model Y与理想ONE究竟谁更具入手价值呢？

从价格来看，特斯拉Model Y入门版车型为33.99万，而理想ONE全系仅一款配置，售价为32.8万。两款新能源车都不需要交购置税，最终落地价格其实相差不大。而相近的价格，也让大家的选择更加艰难，下面我们就从具体产品力的对比，来看一下两车谁更值得选。

（Model Y）

（理想ONE）

既然都是SUV，那空间对比就是必不可少的环节了。特斯拉Model Y定位为中型SUV，车长4750mm轴距2890mm；理想ONE定位为中大型SUV，车长5020mm轴距2935mm。由于定位不同，这场对比也可以看作是越级对比，而且可以看到理想ONE各项尺寸均拥有一定的优势，自然也能提供更宽敞的乘坐空间及后备箱空间。

（Model Y）

（理想ONE）

同时，特斯拉Model Y全系均为5座布局，而理想ONE提供6、7座布局，对多人口家庭来说，理想ONE更能满足他们的需求。而乘坐舒适性部分，Model Y前排座椅仅支持加热功能，而理想ONE支持通风、加热功能。后排配置部分，Model Y带有后排空调出风口，而理想ONE在此基础上还有独立、分区空调，并且Model Y后排仅支持靠背调节，而理想ONE支持电动前后、靠背调节（6座），且是带扶手的独立座椅。因此，相对来说，理想ONE的空间、座椅配置都会更出色。

（Model Y）

（理想ONE）

而对于两台新能源车来说，续航也是一大关键点，毕竟目前主流的电动车，拼的就是续航。特斯拉Model Y的长续航版，续航里程也只为594km；理想ONE同样是四驱，其纯电续航里程为180km，综合续航能达到800km。最关键的是，特斯拉Model Y的续航仅由电池提供，而理想ONE的续航除了由电池提供之外，它还支持加油获得“无限续航”，只要有加油站就能“满血复活”，而不用担心续航不足的问题。

（Model Y）

（理想ONE）

就市区用车而言，特斯拉Model Y和理想ONE都拥有不错的便捷性，且两车都是电机驱动，开起来比较畅快、不会有顿挫感，行驶感受会比燃油车更好，而且会比燃油车省钱。但如果要出远门，或者是出门自驾，那特斯拉Model Y就需要提前规划好行程及充电站点了，而理想ONE只要有加油站，就能完成说走就走的旅程，相对会更自由些。

（Model Y）

（理想ONE）

最后，特斯拉Model Y和理想ONE都是两台高端电动车，所以两车都会强调一个关键词，即智能。先从简单的人机交互来说，大家都知道特斯拉车型在娱乐系统方面会有所欠缺，毕竟是面向全球市场，其针对中国的本土化设计做得可能不太好，这也可以理解；相比之下，国产车理想ONE的智能网联系统会更加符合国内消费者的使用习惯，比如说，语音识别会更精准，且支持大部分功能声控，还单独为副驾驶提供一块12.3英寸大屏，娱乐性也够丰富，追剧、看综艺啥的都行的。

（理想ONE）

（Model Y）

再来看辅助驾驶系统，特斯拉Model Y标配AutoPilot辅助驾驶系统，其实就是入门版的辅助驾驶，仅支持跟车行驶、车道保持等功能，但打灯自动并线时，辅助驾驶功能会取消，并且也不支持道路交通标识识别。而更高阶的FSD需要6.4万选装，成本比较高。而理想ONE的L2+级辅助驾驶为标配，不需要消费者额外掏钱，其还支持跟车行驶、车道保持、打灯自动并线、自动泊车等功能，整体使用感受会比特斯拉Model Y的AutoPilot表现更好。

（Model Y）

（理想ONE）

总结：其实大家也可以发现，特斯拉Model Y由于和Model 3(参数|询价)同平台打造，除了空间外，其整体产品力并没有比Model 3提升多少。而作为一台中型SUV，其底盘高度并不合理，且空间也没法和中大型SUV理想ONE相提并论。而续航部分，理想ONE的增程式结构也能带来比纯电动车更长的续航。所以在我看来，如果是家里已经有了燃油车，且入手电车只是为了城市代步，那么Model Y已经够用了。如果是多孩家庭，准备入手一台能跑长途的电车，那么无疑是理想ONE更适合。