作为全球最大的汽车消费市场，中国早已成为世界各大汽车品牌的必争之地，而丰田品牌对国内市场的重视也有目共睹，旗下各款车型也以过硬的品质赢得了国人的信赖，卡罗拉和亚洲龙就是最好的证明。不过显而易见的是，在它们二者之间还存在着近十万元的差价空白，于是本着丰富产品线以及更好地满足国内消费者需求的目标，基于TNGA架构打造的全新一汽丰田ALLION便横空出世。
而目前一汽丰田在A+级这个细分市场上仍然还处理空白期，为了填补这一市场，全新一汽丰田ALLION便横空出世，新车和亚洲龙一样都是基于TNGA架构下打造而来，据悉新车将于3月29日开售，丰田ALLION的上市不仅为消费者提供了更多的选择，还对大众速腾和朗逸形成了巨大压力，或许速腾和朗逸说不定会通过以价换量的方式提升竞争力。
外观上新车采延续了丰田家族旗舰级车型的设计语言，大量精致而又时尚潮流的设计元素，以此来彰显它比一般A+级车型更高的定位，前脸用了最新的家族式设计语言，融合了亚洲龙和卡罗拉的设计元素，大尺寸进气中网内部采用了多条横向装饰条，与两侧修长的大灯组相连，下中网内部采用了细长的装饰条，与两侧雾灯组相连，整体形成了较强的视觉冲击感。
车身侧面显得非常修长，一条平直的腰线贯穿前后，前低后高形成了一种俯冲的姿态，搭配下方大尺寸多幅式轮毂形成了较强的运动感，新车轴距为2750mm，比卡罗拉更长。
尾部整体造型与卡罗拉比较相似，不过两侧尾灯组采用了贯穿式设计，中间还有镀铬ALLION字母，通过大量横向线条的运用，呈现出了较强的层次感。
内饰上新车采用了较为简洁用实的设计风格，配备了三幅式多功能方向盘，液晶仪表盘和中控悬浮式显示屏，并集成了丰田最新的车机系统，全系标配7个SRS安全气囊，以及丰田智行安全系统TSS 2.0共同组成了ALLION强大的安全体系，用料上采用了大量软性材质和镀铬装饰条点缀，呈现出了较强的豪华感。
动力上新车搭载了与现款亚洲龙相的2.0L发动机，最大功率178马力，最大扭矩210牛米，传动匹配了模拟10速CVT变速箱。总体来看，ALLION除了搭载了优秀的动力系统外，还采用了丰田TNGA架构，能够提升更加舒适的内部乘坐空间和驾驶乐趣，相信新车上市之后又会掀起不小的波澜。
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