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体验AION V自动驾驶黑科技,尖叫的科技体验不是说说而已
汽车情报 904浏览 2021-01-27

2020年年初突如其来的“新冠肺炎”疫情,给车市带来了前所未有的冲击。尤其是本就处于上升期的新能源车市,受到的影响更为严重。

直观数据显示,2020年2月份,新能源汽车单月销量仅1万台,可以说是前所未有的低迷表现,而即便是到了6月份,销量同比依然是腰斩的状态。

还好下半年消费者的购买力得到释放,再加上各项利好政策落地,给新能源车市打了一针强心剂。截止到今年年底,新能源车销量已经实现了“十连涨”,尤其是12月单月销量甚至到了22.2万台,全年更是以破百万台的销量,创历史新高。

透过这一组数据,能够直观看出,普通民众对于高品质的新能源汽车需求越来越旺盛,尤其是早已成为购车主力军的90/95后,新能源汽车展现出来的科技感,更俘获他们的芳心。

好比笔者昨天试驾体验到的这款广汽埃安Aion V(参数|询价),其展现出来的黑科技,让笔者看到了属于新能源汽车,或者下一代智能网联车的独特魅力。

ADiGO 3.0自动驾驶系统比想象中要好

先来看AION V备受好评的ADiGO 3.0自动驾驶系统,这也是本次试驾重点体验的功能。

首先,给大家介绍下我们测试的路段,长10公里的城市拥挤道路,长20公里的城市快速路,以及长30公里的高速公路,目的是尽可能的展现这套自动驾驶系统的实力。

当然了,官方表示这一套自动驾驶处于L3阶段,要比目前市面上主流的L2高一个级别。事实上,在实际驾驶中,还真的有一些不一样的地方。

比如说AION V采用了集高精地图、高精雷达和高精摄像头为一体的“三重感知”技术,能够实现一定程度上的松开手驾驶,并且主动并入其他车道。

没错,这得益于这一台毫米波雷达,探测距离达到了210m,超出上一代50m更广视场角,方位角60°,超出上一代15°;最新一代智能摄像头,2D、3D有效融合,更高的准确性和安全性并实现了量产交付;驾驶员疲劳监测(DMS)+方向盘脱离预警(HOD),以及ibooster+博世最新ESP 9.3在内的“双制动”系统,能确保安全驾驶。

就我们实地的体验来看,在车辆较少的城市快速路和高速公路用起来得心应手,即便是道路较多的城市拥挤路段,表现也是让人满意,即便是有几次加塞的情况,系统也能主动识别,然后做出处理。

智能互联整体体酣畅淋漓

继ADiGO 3.0自动驾驶系统后,笔者还体验了一把AION V的AR实景导航和飞鱼2.0自然语音系统。

先来说AR实景导航,从字面意思来看,就是比普通的导航更为直观和准确。坦率地讲,对于新手司机或者本本族来说,这种以AR增强现实技术×高德导航的最新算法,实现秒懂的AR实景导航,相当于车内随处坐了一个安全驾驶员,对安全有很大的帮助。

即便是开车的时候,前面遇到路况拥堵的岔路口,笔者还特地测试了一下,基本上所经过的路段,已经路面上的坑坑洼洼,也能第一时间识别到。而据广汽埃安官方数据,目前这套AR实景导航已经覆盖了全国高速及360城+,涵盖道路属性信息400种+,并且分分钟就能实现道路状况的升级。所以,无论你走到哪儿,都不会担心信息跟不上。

再来看AION V另一项让人眼前一亮的科大讯飞-飞鱼2.0自然语音系统。据悉,其采用了行业领先的科大讯飞最新一代语音降噪芯片XF6020+,第二代深度学习算法加持,拥有7大技能,可让用户享受智能语音伴行乐趣。

就实际体验来看,即便是笔者用了方言、英语,并且加快了语速,这套系统都能够第一时间识别,并且识别的效率还算十分不错。当然了,对于年轻人喜欢的订美食、抢电影票等功能,也能语音控制车机完成,并且建立在海量资源的基础上,这些体验都十分不错。

【结语】如文章标题所言,体验完AION V的自动驾驶黑科技之后,果然如同我们的预期一样,尖叫的科技体验不是说说而已。当然了,这一系列黑科技,还得实地体验一下,才能验证自己的看法。

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