2020年林肯品牌冒险家和飞行家相继引入国产上市，时间来到2021年，这一脚步也没有停息，1月28日，林肯品牌第三款国产化车型，全新林肯航海家（英文名：Nautilus）国产版正式开启预售，共推出5款车型，预售价格区间为：33.08-48.58万元，该车定位为一款中型SUV，新车相比进口版本，入门款预售价格直接下降了7.8万，比指导售价为32.58万元的汉兰达顶配车型只贵了5千元。那么新车相比进口版有什么变化？又值不值得大家期待下呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

国产版林肯航海家已经在去年广州车展上正式亮相，从外观上来看，国产版车型大体保留了进口版车型的整体设计，仅在一些细节上有所调整，比如车头下半部分在雾灯区域增加了两道新的灯带设计，来取代进口版本类似导风口的装饰板设计。家族样式进气格栅中间的林肯星标LOGO，有效的提升了车头的精致感。（配图为：2021款2.7T四驱总统版）

全系标配LED大灯，两款2.7T版本车型配备了矩阵式LED大灯组，可根据转动以及周围环境自动调整照射角度。

车身侧面线条流畅，后视镜被设计在门板上，让出了三角窗的视野。另外，除全景影像摄像头外，后视镜还集成了迎宾灯功能。车身尺寸上，长宽高分别为4849/1934/1693mm，轴距为2850mm。和同级别车型相比，有着比较大的优势。并配备了18、20、21英寸运动造型轮圈。

车尾整体设计显得饱满且沉稳，使用了更多的横向贯穿的视觉元素来拉伸视觉宽度，贯穿式尾灯的设计提升了车尾的精致感，点亮后的视觉效果表现不错。

尾灯上方有"LINCOLN"LOGO镀铬字样作为点缀，车尾下方依旧采用双边单出的排气设计，大尺寸的排气口让车尾更具力量感。

作为和进口版的区别，尾部左侧"长安林肯"字样的标识则表明了其国产车型身份。

来到内饰，国产版林肯航海家和进口版车型还是有着本质的区别，采用了最新家族式设计语言，和已经上市的冒险家、飞行家不同的是，它采用大量平直线条勾勒，整体还是营造出豪华的氛围，中控区域大面积皮质包裹，再加上浅黄色调，不论是触觉还是视觉上都营造出不错的高级感。

方向盘采用真皮+缝线包裹，握持手感细腻，两侧的多功能按键也有一定的回馈感，值得一提的是它的语音操作按键放到了方向盘左上角，操作起来也比较方便。另外，高配车型方向盘也支持电动上下+前后调节。

全系标配了12.3英寸全液晶仪表盘和12.8英寸悬浮式中控大屏，依旧保留了大量实体操作按键，很好的兼顾到了操作的实用性。全液晶仪表和进口版相比UI也进行了优化，显示效果更高，功能也更丰富。

相比起在售进口版本，横向拉伸的中控台看起来更加简洁，原先内嵌的8英寸中控大屏升级为12.8英寸悬浮式大屏，科技感更强了，内部搭载了最新的SYNC+智行互联系统，高配车型还搭载了智能助驾系统。

此外，车内还配备了林肯常用的Revel锐威音响系统，中配版本搭载13扬声器，高配版本则拥有19个扬声器。

座椅也采用延续了林肯品牌高质感，除了入门版为仿皮材质，其余车型均采用真皮包裹，两侧包裹紧实，内部填充物厚实。主副驾驶位均支持电动座椅调节具备加热功能，中高配车型还具备通风按摩，在乘坐舒适性上表现不错。

后排座椅同样宽大而舒适，同时高配车型还支持后排座椅加热的功能，并且后排提供了空调出风口并支持温区分区控制，下方还配有两个USB和一个12V电源接口，进一步方便乘坐体验。

动力方面，国产版林肯航海家将延续进口版车型的动力总成，搭载了一台2.0T和一台2.7T V6双涡轮增压发动机，最大功率分别为180kW（245Ps）和237kW（322Ps），最大扭矩分别为390N·m和500N·m，传动系统，与之匹配8挡自动和8挡手自一体变速箱。

底盘悬架，采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合，除了入门版外其余车型均配备了适时四驱系统。

关键的动力配置上也和进口版车型保持一致，提供2.0T和2.7T两款发动机，并且除了入门版以为均具备适时四驱系统，尤其是入门版四驱版车型预售价为35.08万元，相比进口四驱版需要45.88万元才能拥有，便宜了10.8万元之多，可以说性价比提升非常明显。

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