作为日系性能车的代表之一,丰田Supra自诞生以来一直受到车迷们的追捧,可以说丰田Supra每一代车型都获得不凡的市场反响,一直延续了到了第四代车型。但随着欧洲性能车话语权越来越重,日系跑车、性能车逐渐没落,第四代丰田Supra在英国市场于1996年退市,美规车型也在2年后正式停产,而退市最晚的日本本土也在2002年日本政府颁布全新排污法规之下宣布停产,也是这款被车迷称之为牛魔王的一代名车退出历史舞台的一年。
随着市场对性能车的需求越来越高,丰田正式复活这款传奇车型。据悉,新一代丰田Supra将于今年4月正式公布国内售价,并通过一汽丰田的渠道进行销售。但值得注意的是,该车计划每年给国内的配额为300台,在这样的配额下,相信Supra将成为市场极度稀缺且保值的车型。目前,这款车在国内的售价一直含糊不清,即便到上市前夕,车迷们依旧没能获得准确的价格,吊足了车迷的胃口。不难想象,新一代丰田Supra获得如此高的关注度,让不少JDM性能粉魂牵梦萦,未来上市后出现加价售卖也不是不可能。
新一代丰田Supra基于宝马全新的CLAR平台打造,与全新宝马Z4互为姊妹车型,当然,新一代丰田Supra与宝马Z4除了品牌上的差异,还有调性的不同,比如宝马Z4不会推出硬顶版本,而丰田Supra也不会有软顶敞篷版,这也算是两家车企之间的默契吧!
两款车都产至于奥地利的麦格纳斯太尔工厂,因为产量小且要供给全球,所以每个地区的配额都十分有限。目前,丰田Supra已在北美上市,据悉,这款车2.0T车型售价为4.3万美元起,而3.0T车型售价也仅为5.1万美元起,价格并不贵。前段时间,有小道消息称该车国内经销商包牌价为2.0T车型66.8万;而3.0T车型则高达76.8万,价格甚至在其姊妹车型宝马Z4之上,不得不感叹丰田Supra的信仰真值钱啊!
最关键的是,丰田在高端车型上的市场营销一直都是信手拈来,比如丰田普拉多、兰德酷路泽、埃尔法再到雷克萨斯部分车型,加价销售对该品牌而已早已司空见惯了。再加上这款车比宝马Z4或者同级别的跑车更具情怀属性,并且限量供应,所以高于宝马Z4的售价也无可厚非了。
外观上,新车大量沿用概念车的设计理念,长前悬短后悬的造型,还原了经典丰田SUPRA的设计。前包围运用了造型相当夸张的三分式的进气加散热开口的组合,并配有黑色的下唇设计,配合两侧刀柄式的大灯设计,整车的运动氛围十足。
这款车的内饰设计也与宝马Z4大相径庭,新车采用全液晶仪表盘搭配三辐式多功能方向盘,中控悬浮式的多媒体显示屏,再搭配中控大量的碳纤维覆盖件与黑红内饰配色,车舱内的设计还是很有运动气息的。
动力方面,新车将提供2.0T四缸/3.0T直列六缸涡轮两款发动机,最大功率分别为197马力与340马力,最大扭矩分别为320牛·米与500牛·米;传动系统方面匹配的是采埃孚的8速手自一体变速箱。由于整车只有1.5吨左右的重量,所以3.0T六缸的版本的车型官方给出的0-100km/h加速成绩为4.3秒,算是非常强悍了。当然,又有人说新一代Supra只是“换壳Z4”的产物,丰田只能通过一种最低开发成本的方式传承Supra车系,并非真正的JDM,这点还是引起不少人的共鸣。
至于是否能接受新一代Supra换壳的做法,对丰田来说已经不重要了,毕竟木已成舟。况且每年300辆的配额,终归只是少数情怀玩家的玩具罢了!
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