2020年广汽本田累计销量达到了80.4万辆，同时我们从广汽本田官方获悉，广汽本田正在加速进行生产扩张，其乘用车年产量将则48万辆增至62万辆，发动机产量由24万台增至31万台，乘用车产量和发动机产量均不超过原产量的30%，同时拟在现有厂区新增一条汽车生产线，年产新能源乘用车12万辆，投产后广汽本田广州开发区的乘用车产能将达到17万辆。得益于产能的增加，广汽本田将投产全新思域，新车最快将于下半年开卖。
从广汽内部曝光出来的代号为“2LN”的生产项目以及早前的部分消息都指出广本正对在全新思域“姊妹版”车型进行设备导入等适应性改造，根据外媒的信息来看，十一代思域已在海外亮相，自然原版车型将由东风本田生产，而广本引放第十一代西域之后或将命名为“Integra”。
虽然Integra目前并未发布，但新车主要还是基于海外版全新思域进行打造，实行像缤智与XR-V、雅阁与INSPIRE一样的双车战略，自然在整体造型上相差不会很大，仅仅会有细节上进行调整，以作区分。
从海外版全新思域来看，新车采用了全新的家族式设计语言，整体造型与雅阁非常相似，前脸层次感更加明显，上进气格栅内部通过两条细长的镀铬装饰条与两侧矩阵式大灯组相连，下方大尺寸进气格栅与两侧熏黑处理的侧进气口形成一体式设计，在呈现层次感的同时还进一步提升了前脸的视觉宽度。
车身侧面，新车变化不大，运用了丰富的线条设计，平直的上腰线贯穿前后，下方侧裙处还有多条明朗的线条，呈现出了较强的力量感。熏黑处理的B/C柱以及下方大尺寸多幅式轮毂都营造出了较强的运动氛围。尾部上方采用了微微翘起的尾翼式设计，两侧三角造型的尾灯组造型较大，内部采用了L字形的红色灯带，视觉效果非常动感，下方采用了与车身同色的包围，以及双边共双出圆形排气，显得非常个性。
内饰上通过此前全新思域的预告图可以看出，新车内饰布局风格更加简洁、运动，左侧配备了三幅式多功能方向盘，前方液晶仪表盘和中控悬浮式显示屏，下方空调出风口采用了贯穿式设计以及部分实体物理按键，整体呈现出了较强的科技感。
目前，在动力方面还没有任何消息，不过我们相信现款车型中的1.5T发动机还将会继续使用，至于会不会引入混动版车型目前还不得而知。
Integra本就是本田历史中的一款车型，最初是为了打造一款比思域更加高级、更加运动化的车型，只不过Integra仅生产了4代车型就停产了，虽然在国内市场上不如思域知名度高，但新车作为全新思域的“姊妹版”车型，相信上市之后销量应该不是问题。
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