电气化转型资金紧张，大众考虑让保时捷或于明年独立上市

据外媒报道，大众集团正考虑将旗下豪华品牌保时捷独立上市，应对电气化转型过程中的资金压力。

保时捷上市的消息最早由德国《经理人杂志》(Manager Magazin)报道，该消息来源于大众汽车内部人士，保时捷独立上市或将筹资200亿欧元至250亿欧元。在保时捷独立上市的消息传出后，嗅觉更为敏锐的资本市场反应迅速，在法兰克福交易中心，大众股价上涨5.7％。

对于这一传闻，大众方面拒绝置评， 拥有53.1%投票权的保时捷大股东Automobil Holding SE态度一致，不予置评。

早在2018年，保时捷独立上市的消息就已经传出，当时保时捷迅速回应并予以否认。

据知情人士透露，大众汽车目前内部正在对潜在的IPO和分拆保时捷进行评估和商谈，保时捷独立上市的时间点可能会是2022年，不过具体时间表尚未确定。

2019年大众集团财报显示，大众集团平均单车利润为1.21万元，保时捷则达10.12万元，远超平均值，高昂的单车利润让保时捷以16.2%的回报率，成为大众集团的销售回报率冠军。

拆分或将有利于增加大众集团整体的资金和市值。根据大众集团此前发布的集团长期和短期计划，重点提到将进一步关注并投资电动化领域。其中，短期计划以2024年为节点，330亿欧元将投资用于电气化转型和移动出行研发，并计划在中国市场到2024年累计投入150亿欧元。

去年9月，大众汽车集团（中国）宣布，联合在华的三家合资企业——上汽大众、一汽-大众和江淮大众，在2020年至2024年期间共同投资约150亿欧元，加速布局中国市场的电动出行领域。

不难看出，大众集团正在积极推进电气化转型以及电动车的大规模生产。因为电气化转型中技术研发及产品推出所需的成本，资金变得紧张，保时捷如果能独立上市，有望为大众集团募集向电动化转型所需的资金。

目前，大众集团在中国市场的年销量四百万辆基本集中在燃油车市场，新能源汽车领域还未真正打开局面，除了特斯拉为首的造车新势力，本田、丰田等传统车企也将持续大规模发力新能源市场，在电气化转型的过程中，大众目前面临较大的竞争压力。