购买红旗E-HS9其实是阴差阳错，本来是单位用车考虑的是别克GL8，但是指标出了点问题，所以只能选择一辆七座的新能源汽车。因为有一些外国客户，所以和几个股东一碰头就买了这辆红旗E-HS9，因为它具有高度的中国特色，可以给客户留下深刻的印象。这款红旗E-HS9的具体型号为2020款 旗·悦 七座版，它的厂家指导价50.98万元，保险1.7万元，上牌2000元，一共为528800元，送了10次保养。目前这款红旗E-HS9开了3000km，主要接待客户，但是因为疫情客人少，所以用的不多。这辆车平时大部分时间在我手里驾驶，我来分析一下优缺点。
【优点】
红旗E-HS9的外观设计非常的商务，也特别具有东方审美。它的价格虽然偏贵一些，但是做工却很出色，车身油漆的光泽度好，感觉甩同价位的合资车或者进口车好几条大街了。车身的质感设计非常的出色，而且这辆红旗E-HS9的外观设计也是非常的亮眼。去我们客户的这个小城市里，红旗E-HS9是真少，我都没见过，所以红旗E-HS9绝对是一张响当当的名片。客户说我的这辆红旗E-HS9稀有程度堪比劳斯莱斯了，一开过来就知道王总来了。
内饰设计相当的豪华，也特别的现代科技。车内使用了双拼色的内饰，视觉冲击力特别的强。红旗E-HS9还配备了三块电子屏幕，分辨率高清，界面UI设计的较好，一目了然。而且整个内饰的用料非常的上档次，感觉置身于名牌包包的海洋里。
车内的空间相当的宽敞。这是一辆大型SUV，长宽高分别为：5209*2010*1731mm，轴距是3110mm，它的车身数据比肩MPV。这辆红旗E-HS9最多只坐过四个人，第一排和第二排的空间是非常的宽敞，在后排翘个二郎腿丝毫没有压力。红旗E-HS9的第二排采用的是三个座设计，但我们只坐两个人，横向的宽度更加的出色。
动力加速迅猛。红旗E-HS9是纯电驱动，电动机总扭矩达到了600N·m。我总结下来就是，这款红旗E-HS9的动力相当的强大，别看车子的外观大，因为是纯电的，所以加速相当的给力，每一脚油门感觉是直接踩在轮子上的，提速快又有力，感觉起步还有抬头的感觉。它的刹车性能很好，一刹就停，而且持续刹车没有热衰减。燃油车和红旗E-HS9几乎是没有太多的可比性，红旗E-HS9采用的是双电机驱动，非常的有力。工信部的续航也高达460km，基本上是一个礼拜在公司充一次电，挺方便的。目前开下来，这款车子平均百公里28度电，换算成电费很便宜了。
【缺点】
红旗E-HS9的操控性比较的一般，由于它的车身尺寸实在太大了，所以在城市中驾驶感觉不是特别的习惯。在很多小超市停车场里压根就没法停车，停车位小一点或者在角落的还真是停不进去，倒不出来。
新能源电动车的一个通病就是在高速状态下或者开空调的状态下，续航缩水比较快，容易产生电池焦虑，这款红旗E-HS9也是一样的。
红旗车作为近几年突然火起来的一个汽车品牌，其实在二手车市场保值率还真不咋样，况且我所购买的这款红旗E-HS9又是新能源汽车，所以保值率更是不理想了。所以我一直说，红旗还有很长的路要走，要谦虚，要厚道！
红旗E-HS9的配件比较少，而且经销商也很少。车子有一点故障需要维修，就是让我比较头疼，要跑太远，希望后期红旗车卖的越来越多，这样我们老车主也能跟着受益。
总结：新款红旗E-HS9其实不能用性价比来衡量，当初买这款车子也确实有点运气的成分在内，因为搞不到蓝牌。红旗E-HS9的象征意要比实用意义更强，坐过这款车子的很多客户确实也留下了比较深刻的印象，路上也有很好的话题了。谈成了好几单，我认为和这辆红旗E-HS9有着千丝万缕的关系。
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