探秘设计师留下的“彩蛋” 全新奔驰C级设计解读

设计风格是具有连贯性的，它不会随着时间的流逝而消失，而是在不同时期能以不同方式、不同手法被重新诠释，一再重生。经过历史与审美的积淀，具有成熟性和稳定性，堪称经典。

奔驰对其产品设计风格的把控恰到好处，在2020年全新奔驰S级亮相之后，虽说备受争议，但最后还是在一片“真香”声中被市场所接纳。全新S级的成功，让奔驰的全新设计风格开始逐渐向下贯彻，第一个“接盘”的便是刚刚首发的全新C级，设计风格的延续，让全新C级迈出了成为“经典”的第一步。并且，设计师在全新C级留下了一颗“彩蛋”。接下来，让我们一探究竟。

▌名副其实的“小S”？

我们来看一下对比图，2020年首发的奔驰S级和刚刚亮相的奔驰C级，除了中网的明显差异以外，其他的我觉得你需几秒钟的时间来“鉴定”一下。奔驰C级这么玩已经不是第一次了，在上一代车型中，就沿用了当时S级的外观特征。

相比于S级的“重新定义豪华”，全新奔驰C级则“重新定义运动”。基于“感性·纯粹”设计理念下的两款全新作品，相同的设计理念，则诠释了完全不同风格的产品设计。

从侧面的角度看来，全新奔驰C级与奔驰S级相得益彰，正是印证了文章开篇提到的设计“延续性”理论，并且“以不同方式、不同手法被重新诠释”。

▌外观重新诠释动感与时尚

全新C级融合了动感与时尚的设计风格，以浑然天成的迷人弧线曲面、充满力量感的完美车身比例，焕发出了“新豪华主义2.0”的运动美学气质。

如果我们放眼整个奔驰C级的历史的话也不难看出，从第一代奔驰C级的鼻祖：Mercedes-Benz 190（底盘代号W201）至今，这总共六代车型其实完全可以用一个词汇可以概括：运动时尚。

全新首发的奔驰C级提供前脸提供两种设计，此次发布的车型采用AMG Line运动套件，扁平化的前格栅设计符合家族式的整体风格。全新设计的“星河格栅”星罗棋布的星徽标识，让细节更加的精致。

此外，新车还提供豪华套件可选，六边形进气格栅搭配直瀑式中网，整体更加时尚。前保险杠采用家族最新饿双层造型，层次感非常强。

大灯是全新奔驰C级变化最为明显的部分之一了，依旧是遵循了奔驰S级的设计理念。之前很多网友表示无法接受这个造型的大灯，其实主要的矛盾其实在于这个看起来十分简单的造型与此前优雅到没朋友的鹰眼造型差异太大，无法衬托出奔驰S级豪华旗舰的定位。但是对于一个工业产品而言，单独零部件的“鹤立鸡群”并不是最优解。所有的“小设计”都要服从于“大设计”。

放在奔驰C级上来看，新款造型的大灯在整个前脸布局中，简洁的车灯轮廓与格栅的关系非常的和谐统一。主要是因为去掉了那些繁杂的线条，得到更加纤细，简洁的视觉感受。

除了在大灯造型上的相似以外，全新奔驰C级还可选装源自全新S级轿车的DIGITAL LIGHT系统。凭借着三个大功率的LED照明模块和130万个折射微镜，可以提供260万像素的分辨率照明效果。

另外，奔驰首席设计师李一焕（Hubert Lee）在轿车体系设计下留了一颗彩蛋。条状的日间行车灯被点状发光单元所取代。发光单元的数量会根据车型即便的不同有所变化。奔驰C级为一颗；奔驰E级为两颗；奔驰S级为三颗。如果在路上偶遇，可以通过这一特征很直观的辨认出车型。

如果说车头是为了讨好车主，那尾部的设计则是为了吸引更多路人的眼光。全新奔驰C级尾灯造型与S级如出一辙，双段式的尾灯水平延展，灯腔内部拥有精美绝伦的矩阵式光源。路人的辨识度极高。

在过去的10年中，C级车作为梅赛德斯-奔驰在全球最畅销的车型，拥有着最为经典的“奔驰特征”，短前悬、长后悬以及更长的轴距，赋予了C级动感的车身比例，这种优美的姿态经过重新的诠释，再一次在全新一代C级上展现。

与上一代车型相比，全新奔驰C级的侧面同样做了很多的“减法”，这种减法是视觉上的减法，你会发现上一代车型的上腰线非常凌厉，形成对比明确的光影效果。而全新C级的上腰线采用了与S级相似的手法，贯穿式的腰线由前至后，营造出修长简洁的视觉效果。

在设计学中，“线”与“面”的关系是紧密相连的，线的改变会直接影响到面的视觉效果。就像全新奔驰C级一样，腰线的改变，同样影响了侧面造型在视觉上的简洁感。

▌内饰讲究！确实是讲究！
相比车辆外观的设计，全新C级在内饰的变化或许会更加让人兴奋，因为沿袭自全新S级的内饰设计让全新C级也走进了数字化时代。但是，全新C级的内饰也有其自己的独到之处。

奔驰S级的内饰是将“豪华感”与数字化相结合，而奔驰C级，则是将“运动感”与数字化相结合。重新布局的仪表台纵横有致、曲直相宜，并将其分为上下两个区域。

上层搭载带有氛围照明的扁圆形炫光出风口，其灵感源自喷气飞机的引擎，下层则自然延伸至中控台，营造出如同喷气飞机尾翼般的动感视觉效果。

精致，有序的出风口设计，也看出了奔驰在这方面花费了不少的功夫。而全新C级的出风口就出自时任（现已离开）梅赛德斯德国总部高级设计师杨子墨之手。

杨子墨曾在社交媒体上表示：“出风口的设计精致确实是会从传统意义上来讲，提升奢侈的氛围。想推动哪怕一个微小的设计方向的转变，也需要很多的努力和艰辛”。

全新奔驰C级的内饰设计采用一块12.3英寸的数字仪表盘（低配为10.2英寸），以及采用悬浮式设计11.9英寸的中控触摸屏。这两块屏幕几乎取代了内饰中大部分的实体按键。

并且，全新C级首次采用了以驾驶者为中心的内饰设计，中控屏和仪表台都向驾驶者略微倾斜了6度，更富运动操控感。

承载这一切的便是第二代MBUX智能人机交互系统，当然，这套系统您一定也在全新S级上见识过了，这种跨级的搭载使全新C级车在数字化和智能化领域更进一步。花三十万就可以享受百万级的数字化体验，更具竞争力。

▌写在最后：
我们文字开篇说到设计风格的延续性，其实设计风格对设计作品有着重要的意义，它是区别于其他设计的主要特征，好的设计风格一般都是符合时代潮流，有着广泛拥护者的风格形式；并且可以给人们带来视觉上的享受和良好的印象，从而有利于消费者的接受和企业效益的顺利实现。

全新奔驰C级的设计语言虽然没有让我们耳目一新，但是奔驰S级做到了，作为“设计下放”的C级，它也并没有让我们失望。好的设计应该被延续，同样也需要拥有自己的个性。纵然不是每一次的车型变革都能让消费者立刻接受，但作为梅赛德斯-奔驰过去10年最受欢迎的车型，你觉得它会让你失望吗？