对于定位主流的合资A级车而言，想必销量是其产品实力强弱最有力的说明，毕竟消费者的眼睛是雪亮的，“用钱包投票”的他们自然会慎之又慎。那么以这样的标准来进行衡量，北京现代第七代伊兰特显然能够称得上是一匹销量黑马。

自2020年10月上市后，第七代伊兰特在第二个月就实现了月销量破万，12月甚至一度逼近2万辆。当然了，第七代伊兰特爆款的势头也一直延续到了2021年，1月份的销量仍然接近1.7万辆。众所周知一般新车刚上市之初都不会有太高的优惠，因此销量自然不会有太过亮眼的表现，那为何第七代伊兰特能够实现上市即热销？

定价够厚道，性价比优势明显

既然说到了新车优惠，那么不得不提到第七代伊兰特的定价。以轩逸(参数|询价)、朗逸(参数|询价)、卡罗拉(参数|询价)为代表的同级车型来说，它们的入门车型定价都在11万元左右，走量的中配车型定价在13万元左右，而树立形象的高配车型基本在15万元以上，与同品牌B级车的定价做到衔接。

但第七代伊兰特并没有采用这样的定价策略，首先它的入门车型指导价直接杀入了10万元以内的区间，9.98万元的起售价已经能够与自主品牌车型进行贴身肉搏。而顶配车型14.18万元的价格又比更高一级的B级车便宜不少，直接让消费者省去了“鸡头凤尾”的纠结。

因此第七代伊兰特除了主销车型能够比同级竞品拥有价格优势的同时，还实现了对自主品牌A级车及合资品牌B级车的“上下通吃”，关注度自然居高不下。只要能够吸引到用户关注，用突出的产品实力进一步俘获用户就成为了水到渠成的事。

颜值、动力、配置面面俱到，第七代伊兰特实力足够均衡

对于第七代伊兰特而言，在价格之余首当其冲的优势应当是颜值。它与索纳塔(参数|询价)、以及未上市的途胜(参数|询价)L等车型都采用了相同的" Sensuous Sportiness"感性运动设计语言，但与其他品牌采用家族化设计风格之后呈现出千篇一律的“套娃”外观相比，北京现代旗下的车型可谓是和而不同。

就拿尾部设计来说，第七代伊兰特与第十代索纳塔虽然都采用了贯穿式尾灯的设计，但呈现出的效果却截然不同。第十代索纳塔的尾灯延伸至两侧之后微微上扬，视觉效果更加圆润时尚。而第七代伊兰特的设计则要更加硬朗一些，有一种锋芒毕露的视觉感受，同时“H”型的尾灯造型还与现代的英文单词Hyundai做到了良好呼应。

通过这样的细节其实不难看出北京现代在设计方面拥有深厚的功底，它的设计不仅能与自家的旗舰车型做到呼应，更是成为了同级车型中的颜值标杆。凭借这样的优势，第七代伊兰特就已经能俘获到颜控的心。

第七代伊兰特除了好看的皮囊，有趣的灵魂它同样不缺。它搭载了北京现代第三代智能网联系统，QQ音乐、百度地图等常用的APP一应俱全，同时在23项功能的smartSense智心合一安全系统的助力下，第七代伊兰特还能够实现L2+级智能辅助驾驶。因此在智能化方面，说第七代伊兰特武装到了牙齿也毫不为过。

我们以配置、价格较为主流的1.5L LUX尊贵版为例，12.38万元的指导价比竞品的主销车型要便宜1万元左右，如果考虑到小幅的市场优惠，裸车价已经能进入11万的价格区间。这样的价格，你能够买到一台轴距长达2720mm的大空间合资A级车，它搭载的1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱动力总成也能够提供足够轻快且省油的驾驶感受，硬件基础是足够优秀的。

而在配置方面，17寸大轮毂、丰富的主被动安全系统、前后倒车雷达、倒车影像、天窗、液晶仪表、皮质座椅、主驾驶电动座椅、座椅加热、自动LED大灯等国内消费者十分在意且实用的配置一应俱全，配置丰富程度与以性价比著称的自主品牌相比也是有过之而无不及。用更实惠的价格带来了更丰富的配置表现，拥有如此突出优势的第七代伊兰特有谁能够拒绝？

蜀锦畅言

从颜值、配置、价格、性价比的层面来说，第七代伊兰特可以说做到了面面俱到，而对于一台受众广泛的合资A级车来说，这显然是最难能可贵的优势。其傲人的销量也就变得有迹可循，因此对于还没有买车的消费者来说，表现足够全面的第七代伊兰特你确定不了解一下？